小鹏 P7 试装车在广州上路测试。新车此前已经在上海车展发布并且开启预售，用户支付 2000 元意向金，可享受电量增值权益、优先交付 ; 支付 99 元意向金可享受优先交付等。小鹏官方表示 P7 将于 2020 年二季度交付。
从路试谍照来看，这应该是一辆试装车，仅在车头和车尾处保留了小面积贴纸。小鹏 P7 长达 4900mm、轴距达 3000mm，修长的流线型车身配合溜背造型，外加极短的前后悬设计，这是小鹏 P7 最鲜明的外观特征。
P7 没有 G3 身上隆起的肌肉线条和仿生设计，取而代之的，是利用多种简约曲面、线条相互作用营造出的设计感，轻重虚实之间的交替变化有着强烈的随意性，但又不失鲜明的 Geek 特征。
根据小鹏官方释放的信息，P7 将搭载前后双电机四驱系统，综合续航有望超过 620 公里，百公里加速预计是 4 秒。此外还有小鹏自研发的 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统。
智能硬件方面，P7 的智能互联芯片和自动驾驶芯片分别来自两家供应商——高通和 NVIDIA。来自高通的 820A 车规级芯片能够为 P7 提供流畅的 Andriod 使用体验；NVIDIA DRIVE Xavier 可实现每秒 30 万亿次运算，但功耗仅为 30 瓦，能效是上一代架构的 15 倍。
P7 基于小鹏全新开发的智能电动车平台 SEPA 架构打造，该架构集硬件、软件、算法、底层基础架构于一身，是能够实现智能驾驶并持续升级的新平台。据悉，SEPA 平台架构拥有百兆以太网络的电子电器拓扑架构，独立中央网关支持多路通讯数据的信息交互，内部控制器 100% 联网，轻松实现整车 OTA 能力。
P7 上市后将在小鹏汽车位于肇庆的生产基地投产，目前肇庆基地分三期建设，其中一期项目总投资 40 亿元人民币，建成后产能 10 万辆 / 年。新车在上海车展已开启预售，计划于 2020 年第二季度交付。
