继 2019 上海车展雪佛兰创界 Redline 尚 · 红系列全球首发亮相后，日前，雪佛兰又将推出更具个性的创界 RS 系列车型。
1997 年 6 月 12 日，上汽通用汽车有限公司正式成立，而在 2005 年引进雪佛兰品牌，至此雪佛兰的中国之路正式开启，该品牌有着深厚的历史沉淀，可能最让人印象深刻的是电影《变形金刚》中的大黄蜂科迈罗，在其深入人心的背后，令人感叹的是雪佛兰营销手段的高明。
随着国内汽车市场的日益萧条，雪佛兰的美系车劲旅之位已然黯然失色，在今年 6 月，雪佛兰品牌总销量达到 4.93 万台，同比下降了 5.7%，对于雪佛兰乃至通用来讲，这样持续的降幅已经不容小觑了。为此雪佛兰也不得不采取 " 以价换量 " 的手段，科鲁泽就是典型例子，作为一款合资紧凑型轿车，其定价本身就不算高，却还在上市后的短短几月之内，给予消费者一定的终端优惠，当然这样做的效果确实十分显著，在今年 6 月份科鲁泽销售了 17807 台，占据总销量的 36% 左右。
事实上纵观雪佛兰在华的产品阵容，你或许会发现其车型虽然不少，但细分市场分布并不均匀，抛开进口车型，剩下的几乎都是轿车，而 SUV 领域的战力十分薄弱，仅有一款小型 SUV 创酷和两款中型 SUV 科帕奇、探界者，并且科帕奇还处于停产在售状态，难道面对国内紧凑型 SUV 市场的巨大红利，雪佛兰一点也不心动？非也，在今年上海车展上，雪佛兰创界 Redline 尚 · 红系列全球首发亮相，之所以备受瞩目，是因为创界将成为雪佛兰进攻国内紧凑级 SUV 市场的先锋军。而按照雪佛兰以往的尿性，怎么会少得了 RS 系列车型的份儿？
日前，雪佛兰品牌宣布继 Redline 尚 · 红系列之后还将推出创界车型的 RS 系列，创界 RS 采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，以 FNR-CarryAll 概念 SUV 为设计原型，并从科迈罗以及科尔维特的设计中汲取灵感，前脸部分，创界 RS 采用了经典的双格栅设计，下格栅开口较大，并搭配了碳纤维运动前包围，整体运动感显著提升。
车身侧面加入了些许线条进行勾勒，突显整车的肌肉之感，而车顶还首次采用幻影双拼悬浮式设计，在营造时尚、潮流感方面显得格外用心，至于新车的尾部就比较简洁了，不过与整车的搭配来看还是十分和谐的，另外新车还拥有大量的 RS 专属标识来彰显身份。
动力方面，目前官方还没有公布，参考普通版创界所搭载的 1.3T 直列三缸发动机，最大功率可达 158 马力，传动方面则匹配 CVT 无级变速箱或 9 速手自一体变速箱。
创界能为雪佛兰增添多少动力？
目前雪佛兰在国内紧凑型 SUV 市场还没有车型在售，创界的到来无疑填补了雪佛兰的市场空缺，而随着 Redline 尚 · 红系列以及 RS 系列车型的相继推出，不仅进一步提升了创界的产品力，同时也丰富了消费者的选择性。可以说将目标锁定为年轻消费群体，是雪佛兰走的一手妙棋，创界的实力是不容小觑的，但考虑到目前国内紧凑级 SUV 市场的竞争激烈，姗姗来迟的创界想要快速站稳脚跟，不仅要在产品层面做到出色，价格上的优势也尤为重要。
伴随着销量的下滑，雪佛兰加快了新车型的引入，从全新创酷到创界，我们看到的是一种倾向于年轻化的趋势，虽然目前国内紧凑级 SUV 市场的竞争尤为激烈，但创界若是能在价格方面做到更有诚意，想要立足似乎不是难事，当然或许还能为雪佛兰的销量起到重要的助推作用。
