钢炮粉不哭,大众确认第八代高尔夫 R 不会使用混动 / 电动驱动

尽管在此前大众的全球直播发布会上,新款途锐 R 是插电式混合动力车产品,但大众品牌已经明确表示,下一代高尔夫 R 不会电气化,依然会采用内燃机驱动。

在三月中旬,大众汽车已经通过推出高尔夫的 GTI 以及柴油 GTD 和电动 GTE 各版本的车型,并推出了三种性能版本的新型高尔夫。 但是大家最为期待的高尔夫 R 还未露面,沃尔夫斯堡中的高尔夫 R 到底是什么样的配备依然让大家百爪挠心。只是通过海外媒体的采访, 大众已经确认第八代的高尔夫 R 不会采用电动或者混动的驱动形式。

当然,这不是因为大众公司不想使高尔夫 R 电气化,但为该车型设计混合动力总成的成本太高了,毕竟高尔夫 R 并不是走量的车型,单独开发高性能电动驱动非常不划算。 所以,开发途锐 R 更有意义,因为插电式混合动力 SUV 与大众集团的其他车型完全共享一样的动力总成。

尽管大众并未详细介绍新款高尔夫 R 的细节,但大众表示这台新一代的高尔夫 R 进行了非常的多的改进,驾驶感受会更加细腻,操控也将不输宝马。高尔夫 R 将是基于前轮驱动平台的 AWD 紧凑型五门性能车型,类似于宝马 M135i xDrive。

目前尚不知道六速手动变速箱是否还会和新一代高尔夫 R 匹配,但是大家更为关注的还是发动机输出和动力表现。 由于内部图像中列出的 GTI,GTE 和 GTD 的马力数据在 2020 年一月份已在互联网上泄露了,泄露数据和实际发布的非常一致,因此高尔夫 R 的输出确实有可能达到 245kW,这代表 329 马力,这一数据在高尔夫 R 上绝对会让钢炮粉和性能迷们尖叫。

预计大众将在今年秋天推出经过改装的新一代高尔夫 R,大概在十月的巴黎车展上就会展出。 也有可能会在展前一周进行预展,后期是否会衍生高尔夫 R 的旅行版车型还不得而知,但根据以往的经验应该还会有全地形版本的高尔夫 R 衍生出来。今年由于新冠肺炎的原因导致上半年的各大车展和线下活动全部停摆,这也很大程度上影响到各大汽车厂家的原有计划,下半年的首发和上市车型也因此可能会做出相应调整。