尽管特斯拉Model 3在美国以及欧洲获得了不错的销量，但在去年国内上市时，它40万+的价格还是让很多消费者望而却步。好在Model 3中国制造版（下文简称国产Model 3）仅酝酿一年时间便上市销售，它不到30万元的补贴后售价，使这款车成为大部分国内消费者都能承受得起的产品。那么它的性能究竟如何？续航是否够用？为什么价格会比进口版便宜那么多呢？今天，就请让我来帮大家解答这些疑问。
1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下，国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版的高速续航（90±2km/h）为338km；城市低速续航（30±2km/h）416km；
2、该车0-100km/h加速实测5.42s，比官方宣称的5.6秒还要短；100-0km/h制动实测36.42m；
3、该车在驾控表现以及悬架调校上继承了进口版Model 3偏运动的风格；
4、国产Model 3配备了升级版内饰，相比进口长续航车型的高级版内饰在音响、后视镜、雾灯、材质等配置上有所简化。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
32.38万
目前，特斯拉上海超级工厂只生产一款Model 3，那就是标准续航后驱升级版，这款车的定价32.38万元，不过由于它还能享受2.475万元的国家新能源补贴，因此补贴后售价为29.905万元。
◆城市工况续航测试：
◆高速工况续航测试：
◆30%-80%充电测试：
我们在结束高速工况续航测试后，随即在国网120kW充电桩对该车进行30%-80%充电速度测试。当车辆充到30%电量后，我们开始计时，到80%电量的时候结束计时，并得出充电时间。
不过值得注意的是，虽然相比国网充电桩，国产Model 3在自营超充桩的成绩更快，但其最大充电功率只达到了101kW，且维持不了多长时间就开始缓慢降低功率。相比之下，进口长续航版在电池状态良好的情况下来到超级充电站充电，电量偏低时可以很容易达到120kW的峰值充电功率并维持到55%电量以上（暂不考虑V3超充的表现），随后才开始缓慢衰减。因此，国产Model 3的充电效率相比进口长续航版还是有一定幅度降低的。
◆驾驶感受
国产Model 3标准续航后驱升级版的电机相比进口长续航后驱版也有所"缩水"，其最大功率为202kW（进口长续航后驱版为220kW），不过由于该车电池容量更小，整备质量更轻，因此它依然能够加入"五秒俱乐部"，官方的0-100km/h加速成绩为5.6秒。
在加速测试环节，我们将国产Model 3的加速模式设定为标准（最高挡位），并关闭车辆的空调、音响等电子设备，让其达到最佳性能状态。
国产Model 3标准续航后驱升级版在悬架配置方面并没有缩水，依然采用的是前双叉臂以及后多连杆独立悬架。
◆刹车/噪音测试：
国产Model 3的刹车踏板回馈力的调教偏重，前半段的行程适中，制动力输出比较线性。当全力刹车时，前悬架会有一定的压缩，完全停止时，回中的速度比较快，且多余的点头动作抑制的不错。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.4 |
| 准确性 | 2.0 | 1.8 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
| 刹车 | 5.0 | 4.7 |
| 刹车距离 | 4.5 | 4.3 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.6 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.1 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.0 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.4 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.3 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.7 |
| 减震效果 | 6.0 | 4.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 总分 | 33.0 | 27.7 |
◆外观及内饰设计
国产Model 3无论是外观还是内饰设计，都与进口长续航版本保持了高度的一致性，不过由于其更低的定位，因此在一些细节配置上，会相比进口版有一些弱化。接下来，就让我们一起着重介绍一下国产版Model 3与进口版本在外观以及内饰上的一些差别。
◆空间表现
看过外观以及内饰表现，接下来我们再来了解一下国产Model 3的空间表现。从前文我们了解到，这台车的尺寸相比同级别车型并不大，那么它的空间表现究竟如何呢？
通过本次测试，我可以负责任的告诉大家，国产版本Model 3在驾控体验以及底盘调校方面，依然保持着与进口车型近乎相同的水准，而在外观以及内饰设计上，也继承了灵动、极简的家族设计风格。甚至噪音表现以及刹车成绩上，它相比我们之前测试过的进口长续航版车型还有一定的提升。
| 车型图片 | |
| 基本参数 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 厂商指导价 | 32.38万 获取底价 |
| 经销商报价 | |
| 厂商 | 特斯拉中国 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2019.05 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 445 |
| 快充时间(小时) | 1 |
| 慢充时间(小时) | 10 |
| 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大扭矩(N.m) | 375 |
| 电动机(Ps) | 238 |
| 长*宽*高(mm) | 4694*1850*1443 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测续航里程(km) | - |
| 实测快充时间(小时) | - |
| 实测慢充时间(小时) | - |
| 整车质保 | 四年或8万公里 |
| 车身 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 长度(mm) | 4694 |
| 宽度(mm) | 1850 |
| 高度(mm) | 1443 |
| 轴距(mm) | 2875 |
| 前轮距(mm) | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1580 |
| 最小离地间隙(mm) | 138 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 425 |
| 整备质量(kg) | - |
| 电动机 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 电机类型 | 交流 / 异步 |
| 电动机总功率(kW) | 175 |
| 电动机总扭矩(N.m) | 375 |
| 前电动机最大功率(kW) | - |
| 前电动机最大扭矩(N.m) | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 175 |
| 后电动机最大扭矩(N.m) | 375 |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N.m) | - |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 445 |
| 电池能量(kWh) | 52 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充时间(小时) | 1 |
| 慢充时间(小时) | 10 |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
| 内部配置 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 多功能方向盘 | |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主 / 副 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前 / 后 |
| 后排杯架 | |
| 多媒体配置 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| GPS导航系统 | |
| 导航路况信息显示 | |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车联网 | |
| OTA升级 | |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 灯光配置 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| LED日间行车灯 | |
| 自适应远近光 | |
| 自动头灯 | |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | Model 3 2019款 标准续航后驱升级版 |
| 前/后电动车窗 | 前 / 后 |
| 车窗防夹手功能 | |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |