长安马自达多家经销商退网 改卖 " 小鹏 " 汽车
自 2019 年下半年开始，部分地区出现了长安马自达经销商陆续退网的现象，其中包括衡水、沧州等地。而这些也仅是目前已知的部分，还有更多长安马自达经销正处在退网的边缘。某家媒体近日在走访北京某长安马自达经销商时了解到，该店目前正处于过渡阶段，后续将直接退网，主要销售小鹏汽车的产品。
据悉，该家经销商集团拥有长安马自达和小鹏汽车两个品牌的销售权，为节省经营成本，现阶段就将小鹏的产品放到原先长安马自达的店内进行销售。销售人员介绍：" 从开业到现在，小鹏 G3 基本上是平均每天能卖掉一台，一个月下来将近 30 辆销量，未来小鹏还会推出 P7 等很多新车，所以会进一步扩大小鹏汽车的展区面积。
而长安马自达的 CX-5 月销不到 10 辆，全新马自达 3 优惠少，销量也不高。总体来看，小鹏汽车比长安马自达更好卖，未来会退网长安马自达，主要销售小鹏汽车。"
除了这家长安马自达经销商外，在 2019 年底还有几家经销商被曝出退网。以位于衡水的某长安马自达 4S 店为例，车主在 2019 年 10 月表示，该店突然闭店，车主手上的免费保养券在其他经销商不被认可，还有许多车主的押金（多为保险保证金 5,000 元）无法赔付。我们也在各大投诉网站上找到了车主关于类似现象的投诉信息，截止目前仍处于 " 处理中 " 阶段。而在长安马自达官网上，衡水地区已经没有授权经销商。
在今年 1 月，又有网友表示，" 今天收到短信，告知我们沧州长安马自达 4S 店退网了，售后服务由保定 4S 店接管。车主手里还有购车时店里提供的免费保养券，新 4S 店不认可。" 可以看出，在销量不佳的环境下，部分长安马自达经销商很难维持现有的资金运转，在银行利息及销量积压的双重模式下，压力倍增只能选择退网。
据外媒报道，马自达在 2022 年 3 月之前不会再推出全新车型，这意味着长安马自达在今年上市 CX-30 和全新马自达 3 Skyactiv-X 版本后，将面临 1 年多的产品空窗期。在马自达 " 价值营销 "，控制降价幅度，但产品竞争力却又没有绝对优势的情况下，对于处在夹心层的经销商而言无疑是个难题。
大咖点评：国内汽车市场本身已陷入 " 寒冬 "，再加上疫情的影响，经销商确实难熬，接下来会进行一轮洗牌。
售 6.99-8.99 万元 比亚迪宋经典版上市
日前，我们从比亚迪官方了解到，旗下紧凑型 SUV ——宋经典版正式上市，新车共推出 3 款车型，售价区间为 6.99-8.99 万元。据了解，在比亚迪宋 Pro 上市后，老款宋车系处于停产在售的状态。为进一步开拓细分市场，降低购买门槛，官方将针对宋车型进行配置优化，并以宋经典版重新进入市场。
新车采用了比亚迪 Dragon Face 家族式设计语言，细节方面，其前脸采用了大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，使得前脸造型非常个性。
尾部方面，新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，并加入镀铬元素进行点缀，优化后的新造型让其看上去更加和谐。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。
内饰方面，新车采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，一定程度上提升了其科技质感。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。
配置方面，新车标配皮质座椅、前排座椅 6 向手动调节、副驾驶 4 向手动调节、后排座椅 4:6 放倒、后排独立隐藏头枕、固定 Pad（入门版 8 英寸、其余车型 10.1 英寸）、2 扬声器、自动恒温空调、花粉过滤、无钥匙进入 / 一键启动等。其中入门版车型相比另外两款车型减少后排中央扶手、FM+USB、后排空调出风口、后排 USB 充电接口。
动力方面，新车全系搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 160 马力，峰值扭矩 245 牛 · 米。传动系统部分，新车匹配 6 速手动和 6 速双离合变速箱。
大咖点评：自从新一代比亚迪宋 PRO 上市后，国内市场反响都相当不错，此番经典版车型的起售价更低，性价比再度提升，值得关注。
雷克萨斯 UX300e 或 4 月 26 日上市 最大续航 400km
雷克萨斯品牌首款纯电动量产车 - 雷克萨斯 UX300e 预计在 4 月 26 日上市。新车搭载了丰田 4KM 型电动机，最高功率 150kW ( 204PS ) ，峰值扭矩 300N · m。动力电池由大量锂离子电池组成，总容量 54.3kWh。充电方面，普通充电（AC）最大输入为 6.6kW，快速充电 ( DC ) 最大输入为 50kW，NEDC 最大续航距离为 400km。为了确保寒冷地区冬季的充电效率，UX300e 还额外配备了动力电池加热系统。
而相较之于 UX200 和 UX260h，得益于 UX300e 在车体底部中间位置安装了体积较大的动力电池，它本身也可以起到遮音壁的效果，进一步降低行驶带来的噪声。除此之外，为了防止持续急加速、持续维持高速度行驶、或者动能回收、急速充电等场合让动力电池过热从而导致电池出力下降的问题，UX300e 还特别搭载了针对动力电池的冷却系统，以尽可能防止这一现象的发生。
得益于长期开发 HV 和 PHV 的经验，雷克萨斯此次为 UX300e 配备了尽可能高效率化的电动机、传动齿轮、PCU 等等动力总成部品，辅之以由大量高容量的锂离子电池组成的动力电池，实现了足以应对都市圈内使用的续航能力。雷克萨斯 UX300e 还采用了最新的「LEXUS Connect」连接技术，可通过对应的手机 APP 远程查看车辆动力电池残余电量，在车辆充电时，也可通过手机 APP 查看预计的充电完成时间。并支持通过手机 APP 远程打开或者关闭车辆空调、前后席座椅电加热功能等等。
大咖点评：无论是空间上的优化还是电池方面，纯电版雷克萨斯 UX 都有着不少黑科技的支持，若价格合适的话，不妨可以多考虑，作为两城之间的代步 SUV 相当不错。
