宝马向来以操控作为品牌的卖点，在逐渐电气化的今天，它也将是最后一批放弃内燃机的汽车制造商之一。不过即便如此，我们依然得到消息称，到 2023 年宝马的 V-12 发动机可能会退役。在 3 月 18 日于慕尼黑举行的新闻发布会上，宝马证实了下一代 7 系即将推出，时间基本定在 2021 年底或者 2022 年初，新车将配备一系列汽油和柴油发动机，还会加入混合动力和纯电车型。作为纯电版本，新车可能会命名为宝马 i7，而且我们已经从海外媒体那里获得了它的部分照片。
虽然宝马公司目前还没有正式确定电动版 7 系的名称，但如果遵循宝马 "i" 系列为电动汽车的设定（例如宝马 i4），它大概率会被称为 i7。从图中我们可以看出，新车在左前轮拱处加入了充电口，这是与燃油版车型最明显的区别。除此以外，新车的尾部也发生了变化，尾灯虽然没有采用当下流行的贯穿式造型，但中间通过一根镀铬饰条相连，有效的延展了视觉宽度。另外，下方双边共两出式矩形排气变为了装饰。
电池组方面，目前的传闻是宝马 i7 将提供两种选择，80kWh 电池组作为入门级，而 120kWh 的电池组作为高配车型提供更长的续航和更优异的性能。据悉，这个 120kWh 的电池组可以为车辆提供 384 英里（约 615 公里）的续航，而特斯拉 model S 为 390 英里，保时捷 Taycan 为 287.7 英里。不过宝马 i7 在正式发布之前还有许多问题需要被解决，首当其冲的就是 120kWh 电池组的重量，在搭载它后 i7 的车重很可能会接近 3 吨，这是非常恐怖的。
除电动版车型外，宝马 7 系还将提供混合动力以取代 V12 发动机，它极大可能为 B58 3.0 升直列六缸发动机 + 电机的组合。目前宝马 M760i 的 6.6T V-12 发动机可提供 585 马力和 850 牛 · 米扭矩，帮助车辆在 3.6 秒完成百公里加速。而作为减少了一半缸数的混动版车型，得益于电机的加持，它的参数甚至会超过这款 V12 发动机，这是一件非常神奇的事情，所以 7 系粉们也不用担心车辆的动力会下降。
# 编辑总结
这一代宝马 7 系自 2015 年上市至今已经有几个年头了，它的寿命也逐渐接近尾声。宝马承诺到 2023 年至少会有 12 至 13 款新电动车型上市，届时宝马 i7 也将出现在公众视野之中。目前我们只获得了宝马 i7 的局部图片，至于整体外观如何还未可知，我们也将为您带来持续报道。
（编辑：纪琦 图片来源于 TopSpeed）
