无论在哪个时代，本田思域都能受到汽车爱好者的欢迎。从 EF，EG，EK 开始追逐，直到外观更改为 FD，以及现在最新本田思域 FK。虽然 EK 之后的版本曾饱受争议，但每次都会狠打批评者的脸。
FD 出来的时候，说底盘不再是原汁原味的思域，结果 ... 真香！FK 出来的时候，说十代思域已经没有了传承，结果 ... 真香！
无论时代需求怎么变化，无论你专注性能或是追求情怀，思域总能在复杂的环境中找到自己的位置。这个深刻在汽车爱好者脑中的名字 "CIVIC", 可能是年轻人梦想的起航，也可能是爷爷粉最后归宿。
都说最了解发动机的就是本田，但 " 比本田更懂本田 " 的，那就是 " 勺子 " —— Spoon。这个追求匠心打造的品牌专注于性能，擅长将引擎打散，然后经过精密计算的打磨来提高性能输出。即使如此，也能让引擎比原装多出 30% 左右的动力。
秉承着这种改装理念，以及一直以来打造的经典蓝黄配色，Spoon 逐渐有了自己的风格。就像今天这台思域两厢版本 FK7，虽然性能上并没有过多的重塑，但是 Spoon 把它打造成 FK8 Type-R 的的外观就已经能让车迷兴奋不已。
除了挡风玻璃，它的身上几乎全车以黄色为基调，但那不是你熟悉的 "Spoon 黄 "。但这都无所谓了，因为它帅气依旧，凌厉逼人。
这辆思域 FK7 采用了一套磨砂黑色凯夫拉（Kevlar）纤维的包围，中间设计了一条引人注目的红线，这是性能的颜色。它的前格栅是定制的，来自这次改装店 Weshop。此外还有 Acess Japan 的雾灯，Spec US 前盖，Spooon 后视侧镜，以及黄黑搭配的 Spoon 侧裙。
而车尾最抢眼的就是黄黑搭配的 Spoon 后尾翼以及车顶扰流板。同时后包围也换成了磨砂黑色凯夫拉（Kevlar）纤维材质，夸张的下扰流搭配中置双出排气，看起来性能感十足。
底盘部分，减震器换成整个 Buddy Club，并加入了 CUSCO 横向稳定杆。并且，前轮采用了蓝色涂装的 Spoon Mono 6 活塞卡钳，后轮也改为 Spoon 的产品。最后，配上一套 18 寸的 Spoon Sw388 轮毂加上普利司通 Re71 r 轮胎，全车就是完美的 Spoon 运动范了。
车厢内部，更换了 Spoon Gen 2 的新 3 辐式方向盘，前排座椅更换为 Spoon Gen 1，另外再加上 FK8 专用的地毯和脚底灯就足够了。
动力方面，引擎采用了 1500 转就能完全介入的涡轮增压器，空气过滤器、进气管、进气歧管以及水冷式中冷器都是 OMD 的作品。然后加入 HKS 的泄压阀，并通过更换阀盖来为机舱增添美感，而且机油盖、散热器的盖子也全部是 Spoon 的。电脑方面也换上了 Hondata，并进行重新调校。虽然具体的动力没有透露，但相信这样的硬件升级之下，突破 200 匹是非常保守的数字。
结语：在国内，思域毫无意外是改装界的宠儿，价格不高但改装潜力巨大，既可提升动力，也能美化外观，玩法多种多样。而在一众玩家中，有人为了耍帅，也有人为了情怀。但不管如何，我们都是为了好玩！同时在今年，两厢版的思域 FK7 也会国产上市，相信届时思域党 " 神车 " 会越来越热闹。
