思域党的梦想之作,Spoon 加持煞气不输 FK8 Type R

无论在哪个时代,本田思域都能受到汽车爱好者的欢迎。从 EF,EG,EK 开始追逐,直到外观更改为 FD,以及现在最新本田思域 FK。虽然 EK 之后的版本曾饱受争议,但每次都会狠打批评者的脸。

FD 出来的时候,说底盘不再是原汁原味的思域,结果 ... 真香!FK 出来的时候,说十代思域已经没有了传承,结果 ... 真香!

无论时代需求怎么变化,无论你专注性能或是追求情怀,思域总能在复杂的环境中找到自己的位置。这个深刻在汽车爱好者脑中的名字 "CIVIC", 可能是年轻人梦想的起航,也可能是爷爷粉最后归宿。

都说最了解发动机的就是本田,但 " 比本田更懂本田 " 的,那就是 " 勺子 " —— Spoon。这个追求匠心打造的品牌专注于性能,擅长将引擎打散,然后经过精密计算的打磨来提高性能输出。即使如此,也能让引擎比原装多出 30% 左右的动力。

秉承着这种改装理念,以及一直以来打造的经典蓝黄配色,Spoon 逐渐有了自己的风格。就像今天这台思域两厢版本 FK7,虽然性能上并没有过多的重塑,但是 Spoon 把它打造成 FK8 Type-R 的的外观就已经能让车迷兴奋不已。

除了挡风玻璃,它的身上几乎全车以黄色为基调,但那不是你熟悉的 "Spoon 黄 "。但这都无所谓了,因为它帅气依旧,凌厉逼人。

这辆思域 FK7 采用了一套磨砂黑色凯夫拉(Kevlar)纤维的包围,中间设计了一条引人注目的红线,这是性能的颜色。它的前格栅是定制的,来自这次改装店 Weshop。此外还有 Acess Japan 的雾灯,Spec US 前盖,Spooon 后视侧镜,以及黄黑搭配的 Spoon 侧裙。

而车尾最抢眼的就是黄黑搭配的 Spoon 后尾翼以及车顶扰流板。同时后包围也换成了磨砂黑色凯夫拉(Kevlar)纤维材质,夸张的下扰流搭配中置双出排气,看起来性能感十足。

底盘部分,减震器换成整个 Buddy Club,并加入了 CUSCO 横向稳定杆。并且,前轮采用了蓝色涂装的 Spoon Mono 6 活塞卡钳,后轮也改为 Spoon 的产品。最后,配上一套 18 寸的 Spoon Sw388 轮毂加上普利司通 Re71 r 轮胎,全车就是完美的 Spoon 运动范了。

车厢内部,更换了 Spoon Gen 2 的新 3 辐式方向盘,前排座椅更换为 Spoon Gen 1,另外再加上 FK8 专用的地毯和脚底灯就足够了。

动力方面,引擎采用了 1500 转就能完全介入的涡轮增压器,空气过滤器、进气管、进气歧管以及水冷式中冷器都是 OMD 的作品。然后加入 HKS 的泄压阀,并通过更换阀盖来为机舱增添美感,而且机油盖、散热器的盖子也全部是 Spoon 的。电脑方面也换上了 Hondata,并进行重新调校。虽然具体的动力没有透露,但相信这样的硬件升级之下,突破 200 匹是非常保守的数字。

结语:在国内,思域毫无意外是改装界的宠儿,价格不高但改装潜力巨大,既可提升动力,也能美化外观,玩法多种多样。而在一众玩家中,有人为了耍帅,也有人为了情怀。但不管如何,我们都是为了好玩!同时在今年,两厢版的思域 FK7 也会国产上市,相信届时思域党 " 神车 " 会越来越热闹。