由于新车推进迟缓等原因，福特在华接连遭遇销量急速下滑，业绩亏损，品牌走向下坡路。2019 年福特新车方面依旧没有太多亮点，全年累计销量 56.8 万辆，同比下滑 26%，但亏损同比大幅收窄，全年在华亏损 7.71 亿美元，而 2018 年为亏损 15 亿美元。长安福特锐际四驱版于去年末正式上市，未来市场表现只能在 2020 年内揭晓。
在缓慢的新车推进方面吃亏后，福特加快了中国业务的运转。根据 " 福特中国产品 330 计划 "，福特中国将在未来 3 年内，在中国市场推出超过 30 款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，还包括 10 款新能源车。而在 2020 年，福特 / 林肯将有 10 款新车上市，包括国产福克斯旅行版、国产探险者、国产林肯冒险家、国产林肯飞行家等。
国产全新福克斯目前已拥有两厢 / 三厢版、Active 跨界版，而旅行版将在年内国产上市。
福克斯旅行版基于新福克斯打造而来，车身更修长。新车车身相比普通版新福克斯有着小幅升高（前 30mm，后 34mm），以增强通过性。新车还针对升高后的底盘进行了重新调校，弹簧、减振器、横向稳定杆、前后桥轴承座的规格都有所优化。而车内部分，新车完全保留了普通版新福克斯的设计。
国产福特探险者
长安福特探险者申报图已在工信部目录当中，新车延续了海外版第六代探险者的造型，提供多种前脸格栅选择，动力搭载 2.3T 发动机。
新车尾灯采用竖直设计的 C 字造型，车型采用双边双布局的外露式排气。车身尺寸部分，新车长宽高分别为 5075*2004/2020*1778mm，轴距为 3025mm，比上汽大众途昂的尺寸还大一些。该车基于福特旗下全新的 CD6 后驱平台打造，与即将国产的林肯飞行家同为该平台下的产物。
动力方面，新车搭载型号为 CAF488WQGR 的 2.3T 涡轮增压发动机，最大功率 276 马力，预计匹配 10 速手自一体变速箱和四驱系统。
长安林肯冒险家是 MKC 的继任者，定位紧凑型 SUV，目前官方预售价为 24.80-35.00 万元，3 月份正式上市销售。林肯与长安汽车的合资合作于 2017 年 3 月正式敲定，历经三年合资公司首款产品即将迎来上市。
从外观来看，国产冒险家 Corsair 与海外版车型保持一致，配备全 LED 大灯组，日间行车灯独立于灯组下方，前脸为林肯家族式设计，星辉式进气格栅，且中网采用了大量的镀铬件进行装饰，也是林肯作为美系豪华品牌标志性元素。
车尾部分，林肯冒险家采用了标志性的一体贯穿式 LED 尾灯，并以英文 LOGO 进行突出，左下方的 " 长安林肯 " 字样显示了其国产身份。车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为 4615/1887/1630mm，轴距为 2711mm，尺寸大于现款林肯 MKC，也稍大于福特锐际。
从内饰来看，新车与海外版车型整体设计同样保持一致，中控台上方为一块大尺寸中控触摸屏。动力方面，国产林肯冒险家搭载 2.0T 发动机，最大功率 245 马力，峰值扭矩 390 牛 · 米，传动搭载 8 速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。未来该车还将提供插电式混合动力版本。
长安林肯飞行家是该品牌国产后带来的第二款产品，定位中大型 SUV，基于福特探险者相同的 CD6 后驱平台打造。
从外观来看，国产林肯飞行家与进口版车型保持一致，维持宽大魁梧的车型造型，前脸部分采用了林肯最新的家族化设计，前大灯组会根据配置不同提供两种不同的内部造型。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 5080/2022/1759mm，轴距达到了 3025mm，定位中大型 SUV，并且与进口版车型的车身数据完全相同。在尾部方面，新车依旧延续林肯标志性的贯穿式尾灯，而左下侧是 " 长安林肯 " 标识，代表其国产车的身份。
动力方面，新车将搭载 3.0T 双涡轮增压 V6 发动机，最大功率 355 马力，峰值扭矩 553 牛 · 米，传动系统预计匹配 10AT 变速箱和全时四驱系统，还将推出插电混动版。
全新进口版的林肯飞行家在华售价 62.88-81.88 万元，国产后价格将会进一步降低。
福特寻求销量止跌，从亏损的泥潭中走出来，更多的国车上市有望摆脱目前下坡路的不利局面。