向往的美式豪华生活之铁汉柔情 ，试驾福特 F150 猛禽

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了解我的人都知道，我一直以来有一个梦想，那就是拥有一片自己的农场和车库，到了那个时候，F150 猛禽一定是车库里必不可少的一辆车。

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我很喜欢旅行车，这不仅仅局限于它的线条有多么优雅，而是它拥有更强的实用性，总能唤起我那个开着自己的旅行车去仗剑天涯的梦。但现实是，国内的旅行车大多都停在车库里，真正敢走出去的并不多。但今天这辆车不仅能带我走出去，还带给了我更多的勇气，它便是福特 F150 猛禽。开着它，你不但能走出去，还能走得更远。

这辆 2019 款的 F150 猛禽换上全新的脸谱已经有一段时间了，初次与它亲密接触与第一次见到它的图片一样，所有元素都充斥着冲击感，不过与第一次见图片的惊喜与兴奋不一样，这次更多的冲击感源于它带给我的 " 意外 "。

骨子里的野性

够威的外观带给你的视觉冲击并不会只停留在 " 视觉 " 上，车厂仅有 5910mm 的皮卡在家族里算是小个头的了，但放在中国的城市交通里，这基本上是作为自家用车极限尺寸了，接近 2.2m 的车宽基本上和某些乡村里修建的不知道怎么分级的道路差不多宽，唯独 1992mm 的车高倒是影响不太大，一般地库都下得去。但下得去，并不代表停得下。市中心大部分的停车位都没有足够的空间余量塞进它，以致于开着它进城，一般不敢停、也不能停车。除非你像我这么好运，能找到酒店留给货车的专属停车位，还要贿赂保安大哥才能侥幸临停一下。这是在告诉你，即便你再享受它威武的身躯赋予的强大吸睛能力，但它—— F150 猛禽是带你出去野的，它不会想和你一样成为这钢铁森林中的一个困兽。

万万没想到

于是，它带着你出发去拥抱天地。F150 猛禽不但外观够威，驾驭起来同样是一辆猛兽。说它是猛兽主要有两个原因，其一是它高大坐姿。G-Class、领航员的坐姿在高度上已经相当霸道了，而 F150 猛禽要更高，比公交车司机的位置还要再高个 30 公分；其二是 3.5T 双涡轮增压发动机赋予它的底气，380ps 的最大马力对于一辆皮卡来说已经非常劲爆了，而且这并不是它全部的功力，这台发动机有位近亲可是装配在鼎鼎大名的 Ford GT 上。加之全新的 10AT 与其亲密无间的匹配，只要你能克服超强惯性带来的恐惧感，猛禽的一定不会吝啬它澎湃的动力。

但其实下盘功夫则是这辆猛禽的真正实力，前悬的双叉臂还不够，后悬的整体桥用上了全面升级的专属 FOX 赛车级电子可调避震系统。这套系统的好处是在提升极限越野性能和操控性同时，也带来更好的平顺性和更舒适的公路驾驶体验。悬挂的压缩、回弹动作都更加细腻、柔和，某些时刻我甚至觉得它的动态质感不逊于林肯的领航员。而在弯道中的表现则更是要优于领航员，我曾尝试用接近轿车的入弯速度行进官洲隧道的第一个折角弯，较高的重心并不像预期那样会带来令人不安的侧倾。相反，FOX 的避震很好地支撑住了车身，而这对看似更符合美国人身材的 Recaro 座椅也能对我这种亚洲体形形成不错的包裹性，在攻弯的时候我反而信心更加充足。但当我正准备全力劈下去的时候，地上已经出现了百路驰 KO2 轮胎激烈挣扎的痕迹。这套 AT 胎反抗的声音是在第二次告诉我，" 带我去野！"

带你去野的勇气

好了，在它的威逼利诱之下，我被它带到了郊外。还记得这套 FOX 避震的后缀吗？赛车级电子可调避震系统，这个后缀可不是闹着玩的，这套系统是福特全球性能车团队与 FOX 针对 Baja 沙漠竞速赛共同开发的。前后减震筒直径均为 3 英寸，采用 FOX 全新 LIVE VALVE 技术，当悬挂和车身上的传感器侦测到车辆即将离地、或已经进入 " 飞跃模式 "，系统能在千分之一秒内自动调整阻尼刚性设置，最大程度优化车辆的操控性和稳定性，预防触底。另外，2019 款 F-150 猛禽配备了全新 TrailControl™ 越野定速巡航系统，系统可以自动调整每个车轮上的动力分配和刹车控制，你只需专注于转向和前方路线，猛禽就会带着你翻山越岭，轻松征服各种严苛越野路况。

外刚内柔

几天相处之下，F-150 猛禽令我最意外的反而是它车内的体验，如果说野马 GT 还保留了原始、纯碎的机械感，这辆 F-150 猛禽一定是现代的豪华产物。车内的所有按键一定是超大尺寸的，但没有了以往的粗糙，几分细腻、几分精致，如果再多几分设计，相信会有更多人中毒。正如我前文提到的，现款猛禽在公路行驶品质上有了十足的提升，这还源于它十分优异的 NVH 性能。这么大的撞风面积要控制好车厢内的静谧感并不容易，但猛禽的风噪要在 100km/h 以上才开始明显起来，甚至连这套百路驰 AT 胎的胎噪也要在 80km/h 以上才能被察觉到。如果你打开了 B&O 音响，那么这一切基本可以被忽略掉了。想起之前我的朋友坐过新款 G-Class 之后，说 " 外观霸气、又安静、舒服，音响还很棒，这才是真正的 Dream car 啊 "，我现在想对她说，那是你还没坐过 F-150 猛禽。