虽然今年已是排放门事件的第六年，但大众需要应对的危机还远未结束。据外媒报道，大众汽车因其柴油门排放丑闻即将在美国面临首起陪审团审判，旧金山联邦法院定于 2 月 24 日开始审理此案。
大众汽车表示，该公司已经为纠正错误支付了大量费用，但依然有数百名车主拒绝接受该公司提出的 100 亿美元和解协议，这些车主表示大众的悔改力度还是不够。
据了解，大众汽车曾在 2016 年获得法院批准，斥资 100 亿美元（约合人民币 704 亿元）从数十万的美国车主手中购回汽车，并额外支付 5000-10000 美元（约合人民币 3.5 万元 -7 万元）的赔偿金。但根据大众汽车律师罗伯特 . 吉夫拉的说法，在选择退出该解决方案的 4500 名客户中，约有 350 名仍在起诉大众。
大众因排放门事件衍生的危机不仅仅在美国。2015 年，大众承认在全球约 1100 万辆柴油车上安装了作弊装置，在排放测试中提供虚假数据。五年以来，包括美国、加拿大、波兰、澳大利亚等国家纷纷针对大众汽车的欺骗性行为进行调查，并要求大众作出赔偿，来解决因排放污染带给民众及环境的影响。同时大众的欺骗性行为也引发了后续一连串的起诉和诉讼。
大众汽车在 2 月 14 日对外表示，已经提出支付总计 8.3 亿欧元（约合人民币 63 亿元）的赔偿金，以向车主提供赔偿的方式解决诉讼。但是，这一谈判失败了。德国当地法院 2 月 20 日表示，涉案的各方已接受法院的建议，重新开启对话，以试图达成和解。
此外，英国也有将近 10 万名车主向大众集团发起集体诉讼，要求大众为 " 排放作弊 " 和 " 误导消费者 " 承担责任。2020 年 1 月，加拿大检方批准对大众汽车处以 1.965 亿加元（约合人民币 10 亿元）的罚款。波兰、澳大利亚等也向大众汽车开出了巨额罚单。
大众排放门丑闻已发酵至第六个年头，成为大众汽车历史上的最大危机。据统计，截至目前，大众汽车已为排放门支付约 330 亿美元（约合人民币 2322 亿元）罚款，但该事件对大众汽车的影响仍将持续较长时间。