奔驰 A45 AMG 一直得到不少玩车族的青睐，毕竟净车价 40 万出头就能拿下 381 匹马力的高性能掀背车，所以曾有一段时间出现一车难求情况。换代后，全新一代 A45 AMG 暂时还要等上一段时间才会推出，没想到奔驰在这段空窗期拿出了一台 A35 AMG 车型来慰藉大家，而且还是三厢版，价格可能还不超过 35 万，不知道买了 A200 的你们会怎么想呢。
单纯从外形看，你应该不容易察觉 A35 AMG 与普通版 A200 之间的差距，事关车身用上 AMG 专属运动套件的地方少之又少。车头的 AMG 套件显得十分低调，尾部也仅仅多了一个小尾翼。只是以往 A45 AMG 上也没有多少浮夸包围套件，这么看来算是一种家族 " 传统 " 吧！
但毕竟是 AMG 车型，外观上怎么都要彰显一下，19 吋轮圈、硕大制动卡钳和刹车盘，以及车尾下方的导流套件，加上双出的排气口设计，令整车看起来不至于 " 乏味 "，强化了一丝丝的运动感。当然，A35 AMG 最犀利的地方不在于外表，而是它的内在。
内在分两部分说。首先，内饰设计无论是视觉上，还是布局上都沿用现款 A-Class 三厢的套路。尤其是两个大液晶显示屏，增强了车厢科技感之外，对消费者感官冲击还是蛮大的。同时，方向盘和换挡拨片都适当增加金属材质的运用，算上局部碳纤维材质的使用，车厢内运动氛围感是足够的。
而且根据我开 A45 AMG 的经历，它的乘坐舒适性会有不错的表现。至于车内空间，作为一台玩乐车型，又是轴距为 2729mm 的标准版 A-Class 三厢，后排的乘坐舒适度一定好不到哪里去。纠结空间问题的话，我建议大家买普通版就好了，吐糟的力气都省了。
其次，也是 A35 AMG 最核心部分，必然是它的动力总成和底盘架构了。与 A45 AMG 一样 A35 也采用 2.0L 涡轮增压发动机，不过马力上跟 A45 AMG（旧款）的的 381 匹有一定差距，只有 302 匹，最大扭矩 400N · m。并且据传新 A45 AMG 马力达到 420 匹，因此两者之间有着超过 100 匹动力上差距。
变速器方面，A35 AMG 采用横置湿式 7 速双离合，挡位数看起来跟旧 A45 AGM 一样，不过换挡逻辑和结构会发生变化，换挡表现会有更为出色表现。而前麦弗逊后多连杠的架构也会保留，配上一套 AMG Performance 4MATIC 四驱系统，使得该车 0-100km/h 加速时间仅为 4.8 秒。实际操控上应该会延续 A45 AMG 优异的表现。
尽管 A35 AMG 在性能上无法媲美 A45 AMG，可是在奔驰眼中，既能扩大 A-Class 的 AMG 阵型，同时车型定价会更为 " 低廉 "，还能间接提高三厢 A-Class 的改装可玩性，以此来吸引更多消费者选购 A-Class，如此一举三得的事情何乐而不为了。
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