当越来越多的豪车开始大幅优惠，此前略带 " 仙气儿 " 的车型正被中产阶级加入购物车，比如：50 万以内，你可以解锁发现 5，也能手握 XC90 的方向盘，甚至是坐在星脉的驾驶位，选择很多，可买谁更适合呢？
英国人给出了参考答案。英媒《AUTOCAR》最近正在评选各个级别的 2019 十佳车型，作为偏传统调性的汽车大国，他们对于豪华车有相当深刻的理解，除了基本的功能性、舒适性和性能，谁更能充分体现设计、精致和豪华的魅力，对于豪车来说更重要。另外，品牌力也是重点，很多时候车标也是车主的一张名片。
路虎揽胜运动
越来越多的 " 揽胜 " 车型衍生品，通过不同的价位来丰富路虎品牌在各个级别的控制力。虽然是弟弟，但揽胜运动并没有缩水，它在用料上秉承着 " 奢侈品 " 的代名词。同时，它的车身尺寸和驾驶感受更轻盈，符合运动的定位。
值得一提的是驾乘氛围，揽胜运动开起来有很足的厚重感，对路面颠簸的处理也比较风轻云淡，再加上充沛的动力，坐在车内能体会到从容和随意。
路虎发现
路虎品牌第二次登上领奖台，发现和揽胜不同，它是强调越野能力的车，但却取消了大梁，缺少大男子主义精神。但它的多功能性在同级中是优秀的，比如：更好的越野能力、更丰富的公路驾驶感受和更豪华的内饰氛围，越野也可以变得很舒适。
保时捷卡宴
从上市至今，保时捷靠卡宴挣了很多钱，也可以说卡宴救了保时捷。最新的卡宴对喜欢驾驶的人仍有大的吸引力。而且它的内饰品质也是目前为止最好的一代，精致、细腻，再配合汽油、柴油、油混等多种动力组合，卡宴在注重驾驶的同时表达了很全面的素质。
奥迪 Q7
Q7 是很家庭化的豪华 SUV，内部具备高品质的材料和高级的静音感受，并提供了第三排座椅。如果你注重舒适，那么 Q7 很棒，它对路面环境过滤的很细腻，无论大小颠簸都能轻松化解。另外，3.0T 的汽油发动机，最大功率达 333PS，加速过程相当畅快。
宝马 X5
第四代慕尼黑的豪华 SUV 正在走向成熟，它提供了更多的空间、越野能力和高科技配置，内饰也开始变得精致、高级。另外，驾驶感仍是很重要的卖点，虽然不及卡宴那么的有乐趣，但它在保证舒适的前提下，和驾驶员产生了更多的交流。
奔驰 GLE
奔驰兑现了承诺，时隔多年，它终于为 GLE 投入了新平台，更新了产品。现款 GLE 带有技术先驱的标签，包括奔驰最新的 MBUX 信息娱乐系统和双显示及 Comand 控制系统，同时还可选装普通悬架和 48 伏主动空气悬架系统。" 弹跳 " 模式大幅增加了 GLE 的脱困能力，我们的测试人员对它的内部氛围赞不绝口。
沃尔沃 XC90
这是一款性价比很高的豪华 SUV，内饰融合了奢华的触感和不那么奢华的塑料。它的发动机调校精致程度略逊于对手，信息娱乐系统的易用性也比较一般，但 XC90 丰富的安全配置和清爽的内部气味控制还是很贴心的。
路虎揽胜星脉
星脉是一款理念很超前的 SUV，其外观直接来自概念车，内饰的材料和技术在同级中有很大的领先性。形式在路上，它的驾驶质感和大哥揽胜一样出色，无论是转向的精度，还是动力储备，只是它缺乏了一些实用性和越野能力。
奔驰 G 级
梅赛德斯的顶级 SUV，重新设计的 G 级拥有昂贵的价格，独特的复古设计、不妥协的越野能力以及豪华的内饰，再加上百万的售价，购买它的人更注重的是品牌和车型的名片价值，功能性并不是重点。
大众途锐
途锐拥有所有竞争对手们的精致、品质、功能和技术，但它缺乏时尚元素和过硬的品牌光环。所以它需要具备足够吸引力的售价，它的卖点就是性价比和实用，如果你不重视品牌，它可以给你豪车具备的一切。
总结
当购车预算上升到一定高度，对于豪车来说，它们在动力、空间和功能等方面已经做的足够好，我们更需要考虑的品牌调性、理念及设计，这些比较代表自我的内容，豪车消费购买的不仅是车，更是在彰显车主的地位、品位和主张。
至于日系豪车没上榜的原因，《AutoCar》也给出了解释：他们认为日系豪车缺少历史底蕴，并且在设计和驾驶感受上和旗下的普通品牌，没有造成明显区分。
太任性了吧，雷克萨斯 LX570 已被气哭，连护短儿都说的理直气壮。