2000 年末，一款叫 Gumpert Apollo 的超跑问世，在纽博格林北环创下的 7 分 11 秒 57 的量产车圈速纪录，保持了 5 年都未被超越。然而这个由奥迪前赛车总监 Roland Gumpert（又称 "Quattro 之父 "）创立的品牌在 2013 年夏天就申请了破产。
两辆 Apollo 原型车与 F-4 Phantom 合影
但 Gumpert 先生放弃折腾了？没有。2018 年他找到中国的爱驰汽车，打造了新作 " 爱驰 RG Nathalie"，以 Gumpert 的女儿 "Nathalie" 命名。
如今她迎来了量产，这是官方的 " 定妆照 "，新车非但没有骨感，甚至更加丰满。
Nathalie 最大的特点就是其独特的能源系统。全车共四个博世电机，不争不抢、每轮一个，由位于汽车地板下的电池供电。但不同于普通电动车，Nathalie 的电力不仅来源于电池本来的储能，
还会通过甲醇燃料来提供。注意，这里的燃料电池并非传统的氢燃料电池，而是使用了水和甲醇的混合物，
其比液态氢更易储存，爆炸性也相对较弱
，缺点是会排放二氧化碳。但 Gumpert 的工程师预计 RG Nathalie 碳排放量在 30kg/km，还是相当清洁的。
RG Nathalie 原型车内饰
即使在停车状态，Nathalie 的燃料电池可以给电池组充电，如果燃料耗尽，也比传统电动车充电快——仅三分钟即可为甲醇罐加满 " 油 "。因此，在平均速度为 121km/h 的时候，Nathalie 的续航里程能达到 821 公里，若在 Eco 模式，甚至能跑 1199 公里。
不但持久，Nathalie 的爆发力也很强，最大输出 536hp/730989N · m，2.5 秒就能完成百公里加速，极速去到 306 公里 / 小时。
上为 RG Nathalie 尾部，下为 Chiron Sport 尾部
外观方面嘛，能看出 RG Nathalie 的造型有受大众的影响，在一些轮廓的雕刻上不乏奥迪味儿，车尾又有 " 致敬 " 布加迪的感觉，但侧身又有日产 GT-R 的影子，看来可以同时讨好德吹和日吹啊。
上为 RG Nathalie 侧身，下为日产 GT-R 侧身
RG Nathalie 限量 500 台，预计价格为 300,000-500,000 欧元（约合人民币 2,351,361-3,918,935 元）。但我不禁在想，现在真有人会花大几百万买一辆烧甲醇这么小众的燃料的车？限量 500 辆真的是 " 限量 " 么？还是说 " 造太多怕卖不完 " 呢？
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