3 月 18 日晚间，蔚来汽车公布 2019 年第四季度以及 2019 年全年财报，财报显示蔚来汽车第四季度实现营业收入为 28.5 亿元，去年同期为 34.36 亿元，同比下滑 17.1%。第四季度净利润亏损为 28.65 亿元，同比下滑 18.2%；蔚来汽车 2019 年全年实现营业收入为 78.25 亿元，同比增长 58.0%。2019 年全年净利润亏损 113 亿元，同比增长 17.2%，这一数据格外惹眼，根据蔚来 2018 年财报其 2018 全年净亏 96 亿。财报发出，蔚来汽车昨夜盘中股价最高跌 20%, 适逢美股迎来第四次熔断，让分析师无从判断投资者是在看衰大市还是看衰蔚来。
今年 1 月份，有消息称广汽集团计划投资蔚来 10 亿元，广汽集团方面回应确实正在与蔚来商讨融资事宜，但是仍处于初步阶段，且最高融资不会超过 1.5 亿美元，广汽最终没能确定此笔投资。到了 2 月，再有消息称吉利汽车计划投资 21 亿元入股蔚来汽车，蔚来李斌表示 " 不知道是哪里来的传闻，不对此做评论 "，吉利方面也持类似的态度。
钱最后还是会有人出的，蔚来汽车在 2020 年头三个月内宣布了三次融资进展。今年 2 月 6 日和 14 日宣布各完成 1 亿美元的可转债融资项目，累计融资金额达到 2 亿美元，投资方均为亚洲投资基金，均为 " 无关联方 "。3 月 5 日，蔚来汽车宣布再次完成 2.35 亿元的可转债融资项目，投资方为数家亚洲投资基金，均为 " 非关联方 "。至此，蔚来汽车在 2020 年第一季度累计完成 4.35 亿美元可转债融资项目。蔚来汽车还获得了地方政府的融资支持。2 月 25 日，蔚来汽车与合肥市签署框架协议，融资超 100 亿元设立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售和生产基地，同时启动 EC6 的量产项目。不知道在协议签订的时候，双方是否已经对昨日晚间蔚来所发布的财务数据知晓，毕竟蔚来融的这一笔，不及去年亏掉的 114 亿。也许，作出投资决定时，大家对于蔚来的未来，充满了信心。
受疫情影响，蔚来汽车预测 2020 年第一季度的交付量在 3400-3600 辆之间，环比下降约 56.2-58.7%，同比下降约 9.8-14.8%。总收入在 12.09 亿元 -12.73 亿元之间，环比减少约 55.3-57.6%，同比减少约 21.9-25.9%。
根据蔚来在财报中的数据显示，2019 年第四季度毛利率为 -8.9%，同比下滑 9.3%；2019 年毛利率为 -15.3%，同比下滑 10.1%。无论是第四季度还是 2019 年全年毛利率都呈现下滑的状态。不过，蔚来李斌在电话会议上依然有信心，他称，随着供应链的优化，电池包成本的持续降低，蔚来在下一季度就可以盈利。按销量数据计算，意味着蔚来每销售一辆车就亏出 45 万，这样看的话，不晓得购买蔚来汽车，究竟是在帮助蔚来增长，还是在增加蔚来亏损，这真的是一个难题。
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