特斯拉卖的比 BBA 都好，豪车市场的天要“变”了

刚刚摆平减配事件的特斯拉，如今还要应对疫情下的工厂停摆。虽然最近颇为不顺，但特斯拉的未来还是相当可观的。

MODEL Y 提前半年交付

特斯拉的最新量产车车型 Model Y 在美国时间 3 月 13 号正式交付。而这比原定的交付时间足足提前了半年。Model Y 与 Model 3 共享平台，两车部分的零配件都可以通用。续航上，Model Y 单电机长续航版依然达到了 508.5 公里的 EPA 续航，双电机版也有 507 公里。

Model Y 的长宽高分别是 4751*2129*1624 毫米，标准的中型 SUV 尺寸。价格也与定位相近，Model Y 单电机长续航版价格是 48.8 万元、性能版 53.5 万元。国产之后奔驰 GLC 与宝马 X3 将直接面对 Model Y 的挑战。

2 月销量超 BBA

虽然特斯拉早已开始挑战传统车企，但挑战 BBA 或许还有些太早。不过当你看到国内的 2 月销量你或许就不会这么想了。据乘联会公布的数据，在 2 月高端轿车细分市场，特斯拉 Model 3 以 3958 辆的成绩超过奔驰 E 级与奔驰 C 级，成为该细分市场销量榜首。整个 2 月仅有五款车型销量超过千辆，除前三甲以外，奥迪 A6L 2 月销量为 1910 辆，宝马 5 系 2 月销量为 1206 辆。

虽然国内 2 月的汽车销量受到疫情影响纷纷大幅跳水，不过待车市完全恢复之后，特斯拉依然不能小觑，可能就在今年 "BBAT" 的组合或许会变成豪车市场的新组合。

回看 2019 年，特斯拉全年交付量约 36.75 万辆，同比增加 50%，成为唯一完成年度销量目标的新能源车企。要知道，2019 年就算是国内新能源汽车的领军车企比亚迪，新能源汽车全年销量 22.95 万辆，依然同比下降 7.39%。无论是产品、技术、还是市场、销量，特斯拉的面前没有一个能打。

已经称霸北美

就在刚刚在国内打开市场的时候，特斯拉其实在北美早已跃居销量榜首。根据第一电动车网的报道：" 在 2019 年，特斯拉 Model 3 实现了对美国中小型豪车市场的完美称霸。在 1 月至 11 月的交付数据中，Model 3 的销量超过了宝马 2 系、3 系、4 系、5 系销量之和，超过了奥迪 A3、A4、A5、A6 销量之和，超过了奔驰 C 级、CLA、CLS、E-class 销售之和，超过了雷克萨斯 ES、GS、IS、RC 销量之和，超过了英菲尼迪 Q50、Q60、Q70 销量之和 …… 特斯拉 Model 3 的市场份额达到了 21%，即在该市场每卖 5 辆中小型豪车，就有 1 辆是 Model 3。"

" 而如果按产品销量计算，特斯拉 Model 3 的数据简直是鹤立鸡群。第 2 名的雷克萨斯 ES、第 3 名奔驰 C 级和第 4 名宝马 3 系的差距则很不明显，尤其是第 2 第 3 的差距还不到 600 辆。"

好吧，看到这里不知是好还是坏。特斯拉本身的独特性成为它最大的卖点。之前动辄 80、90 万的售价让特斯拉只能成为富人的玩具，而如今车型的门槛不断降低，在厌倦了传统 BBA 之后，越来越多的人也希望可以体验一下这种 " 未来感 "。

可以说，现在时日不多的不仅是新能源汽车，BBA 们也是。