我骂 MQB 平台已经不是一天两天了，真的是好无聊好没有质感好枯燥。不过最近拿到一台旗舰版迈腾，开了好久，期间也开了帕萨特、凯美瑞、雅阁，才体会到 MQB 的妙处，旗舰版迈腾真香！
（声明：疫情 + 沙尘暴导致车辆较脏且无法洗车，请见谅。）
这辆车最大的优点是没有缺点。汽油版凯美瑞开起来质感很棒，但动力太差；混动版雅阁高速表现十分糟糕；帕萨特的安全性可以直接一票否决。但是
你说迈腾有什么缺点呢？没有。有人看不惯 " 大号思域 " 的过度运动，有人看不惯 TNGA 这代丰田的犀利设计，但没人会指摘迈腾的四平八稳。更何况大众标下还带了字母。
丰田把成本都用在 TNGA 架构上了，本田把成本都用在发动机上了，所以他们的内饰都相当简陋，但是你看迈腾的内饰，特别是旗舰版，比 A6L 不次。双色拼接的 NAPPA 真皮座椅、氛围灯、电动遮阳帘、一套真正好用的车联网系统和液晶仪表盘，甚至还有前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热这样的配置，简直赶上自主品牌了。
至于驾驶起来，我不得不承认这代帕萨特远不如他的前辈们给驾驶者带来的体验那么好，但是至少是没有问题的。说夸张一点，MQB 的驾驶体验虽然烂，但起码烂的是一个整体，而不像某些二线品牌烂得发动机是发动机，变速箱是变速箱，方向盘是方向盘。
但事实上并没有这么不堪，虽然开起来算不上稳重，但也绝对稳定，即便开得很快（临牌车你懂的，请注意安全驾驶），也丝毫没有 " 飘 " 的感觉，过个沟沟坎坎也不会颠的不行。总之就是恰好在一般用户使用需求的范围之内，一切安好，但你要是给他出点超纲的题，比如上赛道，那操控感受简直烂的一比 …… 不过人家动力强，圈速还是比丰田快！
大众真的懂中国人，你不在乎的地方给你做的不差（比如操控），你在乎的地方给你做的比别人更好（内饰、配置），再加上 VW 的金字招牌，真的是卖不好都难。可是我完全不会考虑旗舰版迈腾。要知道即使是优惠之后，旗舰版也够买个入门级的 A4L 了，那我为什么要买大众呢？
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