新官上任信心满满：推出 DS9 意义就是对标 BBA

"DS 是不折不扣的，与宝马奥迪奔驰一样的高档汽车品牌，所以 DS 品牌旗下需要一款像 DS 9 这样的大型轿车支撑 "。这是新任 DS 首席执行官，在最近一次公开接受媒体采访时透露的消息。

日前，DS 新任首席执行官比阿特丽斯 · 富彻（Beatrice Foucher）对外表示，DS 品牌推出旗下最新款大型轿车 DS 9, 真正的意义就是为了将 DS 品牌正在定位于豪华品牌。在富彻看来，DS 9 作为一款旗舰车型，处处都是展现着 PSA 集团最先进的技术和造车工艺，而且对于 DS 9 这样的产品可以与欧洲近三成的高端车型对标了，所以 DS 9 理应是一款豪华车型。

事实上，对于 DS 品牌的了解，最开始我们也是知道它是 PSA 集团下的一个高端品牌，与现代旗下的捷尼赛思、丰田旗下的雷克萨斯、本田旗下的讴歌以及日产旗下的英菲尼迪一样，归属于母品牌下的一个高端品牌。要说对标二线豪华品牌，还是可以理解。

虽然，DS 品牌创立时间很久，但其真正出现时间并不长，于 2011 年才正式成立于长安汽车之下，以致于在大家眼里它仅仅是一个 " 很新 " 的高端品牌，并没有太多历史底蕴，因此在销量上与日系三大高端品牌相差甚远，甚至连现代旗下的捷尼赛思也不足。

根据 DS 品牌 2019 年的全球表现，累计销量仅为 6.25 万台。其中，核心销售市场欧洲地区卖出 56,393 台，占绝大份额；而在中国及东南亚地区，DS 销量仅有 2,110 台，同比下滑接近 50%。

即使说 DS 品牌在华巅峰时期 2015 年也不过才 2.46 万辆，但之后便节节败退，随后几年则逐渐下滑为 1.61 万辆、0.61 万辆及 0.39 万辆，可见 DS 品牌的 " 豪华定位 " 在中国市场并不适合。

由于连年亏损，长安标致雪铁龙（长安 PSA）合资公司不得不决定解散。长安汽车在 2019 年 12 月 31 日发布的公告透露，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安 PSA 50% 股权全部转让给前海锐致，转让金额为 16.3 亿元。虽然有消息称宝能将成为长安 PSA 的接盘者，但对于未来长安 PSA 的战略规划及运营方式并未透露，或采取代工生产的合作模式。

当前 DS 品牌旗下拥有 5 款车型，分别为三款 SUV 车型和两款轿车车型。按 PSA 的最新计划，旗下旗舰车型 DS 9 车型，定位于中型车，未来只在中国工厂生产，并销往全球市场。

根据此前国家工信部申报信息显示，该车仍由 " 长安标致雪铁龙汽车有限公司 " 生产，意味着 DS 9 将在深圳工厂投产，计划 2020 年下半年正式上市。

虽说，DS 9 在 PSA 的产品计划中，这是一款对标奥迪 A4 的车型，但 DS 9 是基于 PSA 集团 EMP2 模块化平台打造，也就是与标致 508 为同平台产物。

整体外观设计上延续了 DS 的独特风格，家族式六边形大嘴格栅与两侧大灯相连；侧面车设计较为平直，整体相对整洁；尾部融入了菱形纹路的尾灯组样式，并有金属镀铬条将两侧车灯相连起来，根据官方表示这是一个致敬经典的设计。整体车身比例与标致 508 非常接近长 / 宽 / 高分别为 4933mm/1855mm/1468mm，轴距是 2895mm，数据上看是标准的中型轿车。

内饰方面，提供了两种风格的内饰方案，黑色内饰加入了大面积 Alcantara 材质，棕色内饰则由真皮包覆。整体内饰设计延续了 DS 品牌独特风格。

动力方面，DS 9 将全系配备插电式混合系统，新车的动力系统基于一台 1.6T 发动机，系统总功率达 228 马力，其 WLTP 工况纯电续航可达 40-50km，传动匹配 8 速自动变速箱。未来，DS 9 还将推出 253 马力和 365 马力 + 四驱的高性能版本车型。

如果对于 PSA 集团来说，DS 品牌推出 DS 9 旗舰车型就是为了巩固该品牌在豪华制造商上的定义，那么相信 DS 9 在定价上仍会出现偏高的情况，这也意味着长安 PSA 继续留在中国还将是以 " 高端定位 " 生存，那么 DS 品牌在华仍然不会有太大希望。

汽车行业关注 人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台