说到家轿，日系卡罗拉，德系速腾，有如常青树一般的代表，一直是消费者心中的经典。
如若把时间轴往回拉，那台红遍大江南北的伊兰特，也是曾让大家印象深刻的韩系 A 级家轿。
犹记第一款国产伊兰特（三代），在当时可是国内诸多城市的出租车用车，甚至与捷达、桑塔纳平分秋色，这也让它那经济可靠的形象深入人心。
彼时，凭借着高性价比的优势，伊兰特迅速走进中国人的家庭当中，巅峰之际甚至出现 " 三代同堂 " 的销售壮举。
作为家族中的第七代车型，这台新车的发布也意味着伊兰特车系正式迈入第 30 个年头。
与此同时，第七代伊兰特将于今年第三季度进入中国市场。
走过 30 年，伊兰特还是 " 年轻模样 "
如今，个性化、年轻化已然成为了汽车市场的大趋势。
而为了迎合新的市场需求，此次亮相的第七代伊兰特再次进行了自我升级，也彻底刷新了人们对于这款车的传统印象。
从上世纪 90 年代诞生开始，伊兰特至今已完成过两次大的改款换代，从方正平直到圆润流畅再到立体雕塑，走出了一条属于自己的外观创新之路。
其中，几条凌厉的腰线也十分有特点，比起菲斯塔和索纳塔更加硬朗，形成一个立体板块。
来到内饰，第七代伊兰特也比现款车型有了很大的改观。
从设计风格来说，新车的内饰与此前发布的第八代高尔夫颇有异曲同工之妙。同样是悬浮式双屏设计，同样使用了贯穿式空调出风口。
细节方面，全新伊兰特使用了 10.25 英寸全液晶仪表，并且这项配置目前在海外版是标配，未来国产也有很大希望保留。
动力也是 " 新模样 "
第七代伊兰特是基于国际领先的 i-GMP 平台研发制造的第二款车型，首款车型是第十代索纳塔。
而得益于 i-GMP 平台的加成，使得第七代伊兰特在碰撞安全性、乘车感、静谧性、动力及油耗等方面实现全面升级。
在动力方面，根据目前公布的信息，新一代伊兰特将会提供 2.0L 自然吸气以及 1.6L 混合动力两套动力总成。
而 1.6L 混合动力系统则使用 7 速双离合变速箱，综合马力 141 匹，峰值扭矩 264 牛 · 米。
值得一提的是，这套混动系统低至 4.7L 的百公里油耗，可与丰田 THS 和本田的 i-MMD 有得一拼。
安全配置方面，全新一代伊兰特还配有语音控制系统，可语音控制车内空调 / 座椅加热的开启。配有驾驶辅助系统，包含带行人检测的防碰撞辅助系统、车道保持辅助系统、车道跟踪辅助系统等。
功夫拍案
相比 2015 年发布的第六代伊兰特，第七代无论从设计、还是先进技术的应用来看，都有大幅提升。
同时，现代只用了 5 年就完成了一次换代，也证明他们对于自己当家的 A 级轿车十分重视。
按照现代目前的风格来看，全新一代伊兰特有可能在 2021 年之前来到国内。而现代能否在中国市场重回主流，伊兰特的定价将至关重要。