近日,据彭博社消息,德国交通部又发现了一批可能配备了 " 神秘软件 " 的奔驰车型。受此影响,奔驰母公司戴姆勒已经暂停了部分车型的交付和注册。另外,法新社网站报道,戴姆勒集团周五(当地时间 2 月 21 日)指出,德国当局 " 可能 " 会发现,除了已被认定超标排放的车型外,其他梅赛德斯奔驰车辆的柴油发动机排放水平可能也被软件所操控。
早在 2017 年 5 月,德国检方因为怀疑戴姆勒集团涉嫌隐瞒,对其进行了搜查;
2018 年 7 月,德国联邦交通部认为戴姆勒涉嫌尾气排放篡改的柴油车在欧洲范围内达到了 77.4 万辆,并要求后者在德国召回 23.8 万辆柴油车,而当时戴姆勒同意为数百万辆车升级软件,以争取避免巨额罚款;
2019 年 6 月,德国交通部再次勒令戴姆勒召回 6 万辆奔驰柴油车。
最终,戴姆勒还是因为违反柴油车排放规定,在市场上出售了超过 68 万辆排放超标的车辆,将被德国检方处以 8.7 亿欧元的罚款。值得一提的是,其中 400 万欧元是属于制裁部分,低于法律规定制裁最大额度。另外的 8.66 亿欧元则属于出于戴姆勒公司盈利情况所裁定的追缴部分。
美国交管局表示,奔驰在部分车辆召回问题上没有及时通知车主,没有提交全部报告,也没有及时发起至少两次以上的召回行动。
对此,奔驰表示并非有意犯错,不幸错过 NHTSA 给出的最后期限,也没能及时通知监管部门。最终奔驰以至多支付 2000 万美元罚金而了结此事。
而在 2019 年,戴姆勒就因为柴油车 " 排放门 " 事件有关的监管程序、责任和诉讼风险资金达到了 49 亿欧元。
如果没有引起全网关注,这位女车主会维权成功吗?奔驰 E 级断轴、漏油事件比比皆是,真正换车、退车的车主又有几人呢?
巨额罚款过后,奔驰又一次在排放问题上做文章,至于国内市场,奔驰召回、维权事件这么多,但销量依然强势,如此一来,奔驰又会对中国消费者有几分重视呢?