各国卖得最好的车都是哪些？德原朗我们不得不服！

我们都知道受疫情的影响，我们的经济陷入了改革开放以来的低谷之中，其中首当其冲的更是包括汽车这样的支柱产业，其中 2 月上半月全国汽车销量零售同比下降 92%，首周（1-9 日）市场日均零售 811 辆，第二周（10-16 日）日均零售 4098 辆，2020 年 2 月上半月仅销售了 2249 辆汽车。

虽然目前的现状不容乐观，但是相信在疫情过去后，整体车市必然会触底反弹。这时候我们不妨将目光放远些，盘点一下各个国家 2019 年的销量冠军车型是哪款车型。

德国：大众高尔夫

2019 年全年销量 204550 辆

作为汽车工业国的代表，德国是大家比较期待的，不出意外的是大众囊获了 2019 年德国市场汽车销量榜的冠军，甚至销量榜前十的席位中，有七个席位被大众集团占据。而榜首的车型，自然是有着悠久传承历史的高尔夫，甚至它的销量领先了排在身后的途观将近 3 倍！可见德国人对自己国家出品的小钢炮的喜爱。

高尔夫的历史最早可追溯到 1981 年，如今已经发展到第八代车型了，八代高尔夫基于大众集团的 MQB 平台打造，新车延续了经典掀背式两厢造型。作为一款针对欧洲市场而研发的车型，高尔夫的优势显而易见，小巧的车身不仅能有非常良好的操控性，并且在使用经济上也是非常值得称赞的，加上大众在该车型上几十年技术的倾注，它可以称得上是史上 " 第一两厢车 " 了。

法国：标致 208

2019 年全年销量：105589 辆

虽然法系车整体在中国市场这墙外没有开出花香来，但不得不说，法国人的造车理念欧洲人还是比较认可的，PSA 集团也始终屹立在顶峰。尤其他们本国人对自家品牌的忠诚度，那也是首屈一指的。而 2019 年法国市场汽车销量的冠军则是被一台入门小车标致 208 占据了，105589 辆的成绩不仅帮助它稳定销量榜榜首，也成为了法国市场唯一销量破 10 万 + 的车型。

虽然标致 208 引入中国市场的可能性不大，但不可否认它确实是台不错的入门级车，家族式的前脸设计让车主驾驶它在香榭丽舍大街穿过丝毫不会落了面子，加上它灵巧的车身以及良好的底盘调校，在崇尚小即美以及热爱运动的法国人眼中，这台小车简直就是宝贝了。

日本：本田 N-BOX

2019 年全年销量：253500 辆

不是卡罗拉，不是雅阁，更不是思域和飞度，让我国读者无法相信的是，2019 年日本市场的销量冠军居然不是一台全球车型，而是一台本土特供的 K-Car，本田 N-BOX。相信 99% 的国人见到它都不认识，但在日本这样地狭人稠的地方，确是酝酿了特别的汽车文化。

本田 N-BOX 和前面法国流行标致 208 虽然都是小车，但是二者却有本质的差别，不同法国人追求的法兰西浪漫，日本人喜欢 K-Car 的原因就是为了使用经济性，这种长不到 3400mm，排量不到 660ml 的小车却有良好的承载能力以及政策支持。从某种意义上来说，K-Car 才是将车本质属性发挥到极致的车型。

韩国：现代雅尊

2019 年全年销量：103349 辆

半岛的汽车品牌这些年早已风靡全球，但半岛的宇宙居民也和法国人一样，对自己品牌忠诚得不行，在他们的世界观里，半岛出品即最佳。获得 2019 年韩国市场销量冠军的车型是 Hyundai Azera，该车国内叫现代雅尊，算上 2019 年，该车已连续 3 年称霸韩国车市销量榜首，可谓是韩国版的德原朗啊！

虽然大部分读者并不认识现代雅尊这款车，但在历史上它曾以进口的身份进入过我国市场，但是这么一台并不大牌的经济型中级车挂着进口的身份，国人显然是不会理会的。作为中级车，它有着比较大气的外观设计以及比较理想的空间表现，由此可见半岛人民的用车理念和国人有很大的相似处，这种喜好的历史瓜葛也是多少砖家都笔墨都抹不去的。

美国：福特 F 系列皮卡

2019 年全能销量：896526 辆

美国市场一直是被我们参考最多的，毕竟从人文地理上来说，两国的市场有很大的相似处，但出人意料的是，皮卡这种这种粗矿的车型居然如此热销，打败了众多大众、丰田、本田登顶榜首，可见美国人追求狂野与自由的精神至今不渝。

虽然我国政策对皮卡车型并不友好，但依然有不少皮卡车型引入，其中最受欢迎的就是福特 F150 了，该车的最大特点就是大，动辄五米多的尺寸比一众全尺寸 SUV 看起来还要霸气，其次是超大排量，虽然全球都提倡节能减排，但这在美国并不适用，起步就是 3.5L 的 V6 发动机可谓是有着大心脏的猛兽。这样不拘一格的大车，谁会不爱呢？

中国：大众朗逸

2019 年全年销量：490944 辆

没有任何惊喜，大众朗逸再度收割 2019 年中国汽车市场销量榜首，虽然我们都期盼哈弗 H6 或五菱宏观能发力把这外来客拉下来，但无奈目前来说合资品牌的车型依然略胜国产品牌一筹。也许自主品牌展现光辉的使命真要交给未来的电动车了。

换代之后的朗逸 PLUS 真的是再次把国人的消费心理吃得透透的，首先大众车标积累了几十年的口碑持续发力，其次新车的设计又上了一个新的高度，在准 B 级车领域中，朗逸绝对无敌手，相比卡罗拉等日系车，它看上去都要更加大气豪华。说到底国人喜爱的依然是全能的，又能撑门面的车子。

印度：马鲁蒂铃木奥拓

2019 年全年销量：208087 辆

马鲁蒂是铃木在印度市场的合资企业，事实上印度 2019 年销量最高的十款车有七款都是出自这个企业，已经败走中国的铃木在印度还是相当吃香。

其实也不难理解，像印度或是 20 年前的中国这种发展程度不高的市场很需要铃木这种善于制造便宜又耐用的低端小车的品牌，曾几何时奥拓这个名字在国内也是街知巷闻，它成了很多人的第一辆车。

奥拓在印度最贵也不过 4 万人民币，当然对它也不能要求什么，能动就可以了，在中国几乎找不到内饰如此乞丐的车了，它的动力是 0.8L 自然吸气发动机，最大马力只有不到 50 匹，但前排安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达和儿童锁还是有的。

水深火热的三哥需要奥拓，但我们不再需要了，加上铃木在国内的不思进取，完蛋是迟早的事。