虽然受制于瑕疵零件的问题拖了好几个月，但日规第四代 Fit 这次真的要上市了，还选在了情人节，要与同样全新换代的丰田 Yaris（以及进入换代周期的日产 Note）硬碰硬。
尽管未来的祖国版会与日规有诸多差别（譬如发动机），Yaris 应该也不会来，但作为参考，我们姑且简单比对一下两款车型。
外观纯粹是见仁见智，Fit 回归了它应该有的样子，Yaris 则跟随老大哥们，在骄横跋扈的路上越走越远。不过，本田更走心，提供了 5 种风格的版本。
内饰的话丰田和本田都在寻找扩大视野的方法，两者也有一些共同点，将仪表盘以及整个中控台设计至同一水平位置，但从官图呈现的效果来看，显然 Fit 更为优胜。
两者都有一些专为女性消费者设计的细节，Fit 有可以方便存放手袋的超长空间，Yaris 则提供可旋转的驾驶席。
车身尺寸方面，Fit（两驱标准版本）的长宽高为 3995/1695/1515mm，轴距 2538mm，Yaris（标准版本）长宽高为 3940/1695/1500mm，轴距 2550mm
参考官方资料，Fit 的车内空间长宽高为 1955/1445/1260mm，Yaris 为 1845/1430/1190mm。
因为是日规车型，所以安全配置方面两者都较为突出，但是通过这两台入门小车，你也可以轻易看出两家车厂的风格。举个例子，Fit 全系配置了液晶仪表盘以及电子驻车，而丰田这边汽油车型均为指针式 +4.2 英寸屏幕（混动车型则为专用的液晶仪表盘），全系机械驻车，对了，低配车型采用的是无法调整头枕高度的一体化前座椅。
动力方面，相对而言 Yaris 会更为丰富，除了继承自老款的 1KR-FE 1.0L 三缸机器以外（匹配 CVT），还提供全新的 M15A 1.5L 三缸机，匹配带起步齿轮的 CVT，还保留了一支 6 速手动挡给你，当然，混合动力系统也是必不可少的。对了，都是三缸。
Fit 这边汽油版保留了 1.3L 发动机，输出 98ps，混动版本 e:HEV 是最大亮点，1.5L 机器加双电机组合，LEB 型汽油机输出 98ps，电机数据则为 109ps/253Nm。
论省油的话，Yaris 会更为出色，尤其是混动版本，混动版 Yaris 最新的 WLTC 模式下，可以达到 36.8km/L 的水平（大概是 2.7L/100km），而 Fit 为 29.4km/L（3.4L/100km），当然，这跟 Yaris 相对较轻的车重以及出厂就用新研发的 0W8 机油有点关系。
开起来怎么样？参考日本媒体的评价，Fit 的整体质感更好了，表现出了像法系车的韧劲，至于你我最在意的本田隔音，按照本田的资料，汽油版 / 混动版均有提升，相对来说混动版提升相当明显。 另外为了舒适性，座椅的整个支架结构也经过重新设计，坐垫更厚，承托力更高（甚至接近 Accord）。
至于丰田这边，Yaris 的底盘拥有相当高的完成度，表现轻快，换个好点的轮胎下赛道就能飞了。问题是 3 缸机的质感依然不算出色。
两者都有 2WD 以及 4WD 版本，其中丰田为了布局后轮电机，将后悬架改为两连杆双叉臂式样。
最后是价格，先来看汽油车型：
Yaris：1.0L 版本起售价 139 万 5000 日元，折合 8 万 8539 元 3 毛 9
1.5L 版本起售价 154 万 3000 日元，折合 9 万 7932 元 8 毛 1
Fit：
汽油版售价 155 万 7600 日元，折合 9 万 8859 元 4 毛 6
再来看看混合动力版本：Yaris售价 199 万 8000 日元，折合 12 万 6800 元 2 毛 5
Fit售价 199 万 7600 日元，折合 12 万 6785 元 8 毛 6
有机会的话，你会选谁？
