作为新能源汽车的全球领先品牌，特斯拉的一举一动都会引起万众瞩目。最近这些日子，这个不甘寂寞的牌子屡屡有着大新闻爆出：CyberTruck 发布、上海超级工厂以迅雷不及掩耳盗铃的速度竣工并投入生产、国产 Model 3 上市 …… 真是一波还未平息，一波又来侵袭。
当然，特斯拉还是不想消停，旗下最新车型 MODEL Y 也公布了预售价：44.4 万 -53.5 万元的价格，没有什么惊喜，但毕竟品牌摆在那，在同价位中，好像还真没有能与其抗衡的。不过，要说纯电动 SUV 这个细分市场，倒是有着不少实力强劲的产品，其中几款自主精品，虽然品牌力不如特斯拉，但产品力都不弱，如果您觉得 MODEL Y 太贵，可以看看这些车。
No.1
特斯拉 MODEL Y
预售价：44.4 万 -53.5 万元
对于特斯拉的外观，我们已然很熟悉，不出所料，MODEL Y 也是采用了家族式设计，从图片来看，它俨然是 MODEL 3 与 MODEL X 的结合体。官方表示，MODEL Y 与 MODEL 3 的零部件通用比例达到 70%。前脸基本就是把 MODEL 3 给升高了，显得更加厚重。
侧面整体轮廓与 MODEL Y 如出一辙，不过由于级别更低，因此尺寸小了一号，相当于等比例缩小。前后两条腰线以及突起的翼子板，带来十足的力量感，营造出 SUV 应有的气势。至于车身尺寸，目前官方并未公布。
大溜背设计，加上短小又上翘的尾部，看起来运动氛围浓厚，尾灯与 MODEL 3 基本一致。
内饰极为简约，就是一个方向盘加上一个尺寸巨大的中控屏，据官网介绍，这块 15 英寸的大屏是全系标配，与此同时，标配的还有沉浸式音效系统和全景玻璃车顶。此外，MODEL Y 还可选装第三排座椅，不过从网上曝光的图片来看，这第三排座椅的空间极为狭小，基本起不到作用。
性能方面，将会提供后驱以及四驱两种形式，Performance 高性能全轮驱动版 0-100km/h 加速时间 3.7 秒，WLTP 标准下的续航里程为 480 公里。长续航全轮驱动版的 0-100km/h 加速时间为 5.1 秒，WLTP 标准下的续航里程为 505 公里。长续航后驱版的 0-100km/h 加速时间为 5.8 秒，WLTP 标准下的续航里程为 540 公里。
No.2
广汽新能源 Aion LX
官方指导价：24.96 万 -34.96 万元
Aion LX 是广汽新能源 Aion 家族的第二款车型，采用了与 Aion S 相同的家族式设计，前脸相当犀利。前大灯造型锐利而个性，内部构造极具科技感，中间由镀铬饰条相连，更显精致。下格栅为点阵式，加上下包围处的银色饰板，凸显出 SUV 的野性。
侧面线条平直硬朗，黑色窗框营造出悬浮式车顶的效果，上扬的腰线从前翼子板延伸至尾灯，带来一些动感。车身尺寸方面，长宽高分别为 4786/1935/1685mm，轴距为 2920mm。
尾部也很有看点，层次感丰富，贯穿式尾灯造型立体，内部构造精致，点亮后效果相当吸引人。下包围也采用了点阵式设计，与前脸产生呼应。
大面积皮质包裹、钢琴漆面板以及金属光泽饰板与饰条的搭配，为内饰带来强烈的豪华感。中控台线条流畅，富有层次感。12.3 英寸全液晶仪表与同尺寸的中控屏联接在一起，极具科技感。可升降的旋钮式换挡，仪式感十足，这些可都是全系标配哦。
除此之外，Aion LX 还有着丰富的标准配置：全 LED 大灯、LED 尾灯、全景天窗、电动尾门、驾驶座 10 向电动调节 / 加热 / 通风 / 记忆、双区自动空调、AdiGO 智能物联系统、360° 全景影像等，相当厚道，如果您不是对配置有着极为苛刻的要求，入门车型完全满足需求。动力方面，依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中 60、70 版本车型采用两轮驱动 135kW（184Ps）最大功率电机、80 车型采用两轮驱动 150kW（204Ps）最大功率电机以及 80D 车型采用四轮驱动 300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为 700Nm，官方百公里加速 3.9 秒。
电池以及续航方面，两驱 60 版本车型采用 70kWh 容量的电池包，综合续航里程为 503km；两驱 70 版车型综合续航里程为 520km；而两驱 80 版车型采用宁德时代 NCM811 电池组，电池容量为 93kWh，综合续航达到 650km；四驱版车型续综合续航达到 600km，电池与 80 版本一致。
No.3
蔚来 ES6
官方指导价：35.8 万 -54.8 万元
补贴后售价：33.8 万 -52.3 万元
说的新能源汽车，尤其是纯电动 SUV，怎么能少得到蔚来汽车呢？这个自带流量的新能源汽车品牌，关注度一点也不比特斯拉弱。但不管怎么说，人家的产品还是很有竞争力的。从外观来看，ES6 就是一辆小号的 ES8，家族式设计放在小一号的车身上，也没有任何不协调之感，分体式前大灯、X 形前脸，都给人一种科幻感。
侧面线条较为中规中矩，倒是与前脸有着不小的区别，但并没有突兀之感。隐藏式门把手让侧身更显简洁，同时也能降低风阻。车身尺寸方面，长宽高分别为 4850/1965/1758mm，轴距为 2900mm。
尾部不细看的话，就会认为是一辆 ES8，勺子状的尾灯无论是否亮起，都极具辨识度。整体虽然没有多余的设计，但非常饱满耐看。
内饰也是蔚来家族风格，与 ES8 区别不大，与外观一样，科技感非常强烈。中控台层次分明，上方横贯的空调出风口，延伸了视觉宽度。车内按键极少，大多数操作都要通过 11.3 英寸的中控屏进行。当然，你也可以用语音操控，让 NOMI 来执行各种功能。
标配方面，ES6 也是相当全面，比如动态悬架阻尼控制（CDC）、Brembo 四活塞前制动卡钳、360° 全景影像、NIO PILOT、全车 LED 灯、全景天窗、双区自动空调等。动力方面，ES6 提供两种选择，低功率版本车型搭载的双电机综合功率为 320kW，峰值扭矩为 610Nm，0-100km/h 加速时间 5.6s；高功率版本车型搭载的双电机综合功率为 400kW，峰值扭矩为 725Nm，0-100km/h 加速时间为 4.7s。
电池方面，有三种选择，分别为 70/84/100kWh，低功率版车型对应的续航里程分别为 420/490/600km；高功率版车型对应的续航里程分别为 430/510/610km。
No.4
腾势 X
官方指导价：28.98 万 -35.78 万元
腾势 X 是腾势旗下最新车型，别小看了它，奔驰设计加上比亚迪的技术，造就了这个 " 混血儿 "。采用梅赛德斯 - 奔驰的 " 型 · 格 " 设计理念，并且整车的设计都由梅赛德斯 - 奔驰中国高级设计中心完成，在它的身上，超前的设计元素无处不在。
前脸极大程度还原了 Concept X 概念车的设计语言，圆润的前脸让腾势 X 看起来像一艘宇宙飞船一样。贯穿式的 LED 灯带将两侧的头灯连接了起来，并且下方的腾势 logo 也采用了熏黑处理。由于腾势 X 将分为插电混动以及纯电动两种版本，因此不同版本的车型在前进气格栅的设计也有所不同，PHEV 版本为了照顾发动机散热会将格栅开口的面积做的更大一些。
来到侧面，您可能就能看出它的原型车是谁了，没错，就是比亚迪唐。腾势 X 侧面与唐保持高度一致，下溜的车顶带来动感，车身修长流畅，符合多数人审美。车身尺寸方面，长宽高分别为 4890/1950/1725mm，轴距为 2820mm。
尾部整体轮廓也与唐完全一样，只是尾灯圆润了一些，保险杠的造型也有些区别。内饰在唐的基础上，有着不少自己的性格。用料更加考究，大面积皮质包裹，带来更多的豪华感。15.6 英寸可旋转的中控屏无疑是最大亮点，内置智能系统，用起来和 PAD 一样方便。位于车门上的座椅控制按键，让人恍然置身奔驰车内。
配置方面该车具有全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统（带行人识别和行人保护功能、360° 高清全景穿透式三维影像系统）。此外，该车还具有外放电功能。动力方面，纯电动车型有两驱和四驱共四款车型，前驱车型配备最大功率 180kW ( 245Ps ) 、最大扭矩 330Nm 的电机；四驱车型配备最大功率 360kW ( 489Ps ) 、最大扭矩 660Nm 的电机。电池组容量为 82.8kWh，电池组能量密度为 161Wh/kg，两驱和四驱车型 NEDC 续航里程分别为 520km 和 500km。
插电式混动版车型的动力系统则由一台最大功率 141kW ( 192Ps ) 的 2.0T 发动机以及两台永磁同步电机组成，两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为 110kW ( 150Ps）和 180kW ( 245Ps ) ；系统最大功率为 431kW ( 586Ps ) ，最大扭矩为 950Nm，官方称新车 0-100km/h 加速时间在 4.3s 内。该车型搭载容量为 20kWh 的三元锂电池组，纯电续航里程有 81km 和 100km 两种选择。
编辑说
特斯拉 MODEL Y 确实实力不俗，但文中的几款自主新能源 SUV 也不是吃素的，产品力方面，它们丝毫不逊于 MODEL Y，就好像买手机，选苹果还是华为？相信您自己心中一定有杆秤。
