华盛顿车展与美国的底特律车展、洛杉矶车展、纽约车展和芝加哥车展等，并称为北美五大车展。此次在华盛顿会展中心 750000 平方英尺空间中展出了超过 600 台车辆，参与此次车展的相关汽车品牌更是带来了新款车型和全新展示方式。
近年来，华盛顿车展重点关注汽车行业可持续发展技术的创新。因此华盛顿车展官方还针对社会各界关注的智慧城市、自动驾驶等未来科技的应用举办了多场讨论会，美国国家公路交通安全管理局、国际自动机工程师学会等各界代表在会上纷纷亮相。
MobilityTalks International 每年由华盛顿车展主办，是一次重要的会议，它将汽车行业的领导人和政府政策制定者召集在一起，就自动驾驶汽车的未来以及全球各国政府对这一令人兴奋且不断发展的技术进行监管的创新方式进行讨论。
华盛顿车展的优势在于，该地区是一个制定公共政策的地方。2020 国际智慧出行论坛吸引了来自世界各地的政府官员、协会领导、专家学者及企业代表等共同探讨智能网联及无人驾驶相关的话题，并鼓励律法及执政人员通过交流与合作共同探索智慧出行的挑战和机遇、推动智能交通的发展。
华盛顿车展总裁兼首席执行官约翰 · 奥唐纳（John O'Donnell）在开场致辞中说到，我们认为目前至少要利用当前可用的技术和资源来开发和完善 2030 年的日常事物。我们将学会如何利用和监管技术来使我们的生活更充实，通勤时间更短，让世界各国更紧密地联系在一起。当然，这也面临着许多不同的挑战。MobilityTalks 旨在将有助于塑造下一个十年的人们召集在一起，讨论这些分歧的观点，并弄清楚在美国和全球快速发展的国家中什么是行得通的。
1 月 22 日上午的前两场讨论由来自世界各地的立法者为大家分享互联和自动驾驶汽车政策制定的最新趋势，并表明他们对运输的未来寄予厚望。安波福全球伙伴关系副总裁格雷琴 · 艾弗根（Gretchen Effgen）表示：对无人驾驶技术的关注应该始终是开发能够使最安全的汽车上路行驶的技术。
1 月 22 日下午专门有一场以 " 中美汽车关系及其对全球的影响 " 为主题的讨论。汽车研究中心总裁兼首席执行官 Ms. Carla Bailo 担任此场讨论的主持人，美中贸易理事会主席 Mr. Craig Allen、彼得森国际经济研究所高级研究员 Ms. Mary Lovely、万向美国公司总裁倪频先生共同参与了此次讨论。中国和美国是世界上两个最大的汽车市场，它们在工业上进行了大量投资，并极大地影响了汽车工业。考虑到当前的外交环境，该小组将探讨与中美贸易关系，汽车市场动态以及相应的全球影响相关的风险和机遇。
近年来，不少中国车企谋求进军北美市场。对此，华盛顿车展总裁兼首席执行官约翰 · 奥唐纳（John O'Donnell）表示，美国消费者对于中国汽车品牌以及在中国生产的汽车质量了解的并不全面，因此需要有一个推广的过程，让美国市场真正接受中国的汽车。与此同时，他还强烈建议中国车企参加华盛顿车展，让美国的消费者以及政策决策者了解中国的汽车，为进入北美市场打基础。
福特公司驾驶安全全球主管 Desi Ujkachevic 以 " 连接 " 为主题发表了演讲。他表示，福特在 2022 年实现全部产品配备 C-V2X 的技术。Desi 表示，移动出行领域，基础设施、建筑物、灯光、自行车、行人、车辆未来将相互连结，密不可分。福特在未来移动出行、智慧城市上将保证 100% 的新车之间的互联、自 2020 年开始，新车将全部拥有 OTA 远程升级功能、在 2022 年，全部新车将装备 C-V2X 的技术。
对于未来的车路协同，Desi 将其分为两种模式，一种是将车、人、信号灯一一链接；另一种则是通过云端网络，将人、车、信号灯汇集在一起进行处理。针对未来车路协同、智慧城市的发展，Desi 还发出了相关号召：1. 保持 5.9GHZ（5G）频带用于传输 2. 认识到快速变化 = 机遇 3. 促进加强——而非限制或抑制的监管框架 4. 公共、私人等多领域合作，努力发展新技术。
在 23 日的车展媒体日上，我们看到了两款近期大热的车型，这两款车都出现在了年中上映的《速度与激情 9》的首支预告片中。
丰田 Supra
全新 Supra 的外观是很有争议性的，全新 Supra 高高隆起的发动机盖虽然很有肌肉感，但车头部分缺略显臃肿。车辆的前悬很长，这让发动机舱看起来更长，另外车侧还有一些看起来像是散热孔的东西，但事实上这些都是装饰件。
车尾的设计非常有感觉，小鸭尾的设计让 Supra 看起来更加运动。行李厢上方的线条和上一代车型有些神似，尾灯向下延伸的线条总让人想起凯美瑞或者亚洲龙，这似乎是现在丰田车系的特征之一。
与外观比起来，新车内部更多借鉴了宝马的设计风格。内饰设计极为精致，中控台配备了悬浮式液晶屏，独立的导航和信息娱乐系统便于操作。
发动机盖下方，搭载的是来自 BMW 的直列 6 缸发动机，这是一款公认的、性能卓越的发动机。据说，如果不是这款发动机，丰田的首席执行官丰田章男也不会在 2012 年决定与宝马合作。最大功率 340 马力，最大扭矩 500 牛 · 米，传动系统匹配来自采埃孚的八挡自动变速箱，后桥上配备了自适应减震器和电控限滑差速器。毫无疑问，这些配置与新 Supra 组合在一起堪称完美，实现卓越的操控性和稳定的转弯姿态如探囊取物。
Jeep Gladiator
Gladiator 中文译为角斗士，最新一代虽然 2019 年才刚刚上市，不过早在 58 年前的 1962 年，美国人就用这个名字推出了一款产品，它就是一台皮卡。这一点角斗士基于全新牧马人打造而来。
几十年来，Jeep 牧马人用它极具识别性的外观征服了老老少少，双圆灯 +7 孔格栅组成的经典前脸元素也成为了 Jeep 品牌的注册商标。不出意外，角斗士同样继承了这些经典元素。你可以将基于全新一代牧马人开发的 Gladiator 理解为传统牧马人 + 皮卡屁股
基于牧马人同平台开发也就意味着内饰部分的区别也是微乎其微，新车中控台的布局更有层次感。空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧，巨大的液晶屏与众多功能键的组合，既方便实用，又比较具有高级感，相比现款车型进步明显。
Jeep 角斗士提供 3.6 升 V6 汽油发动机和 3.0 升 V6 柴油发动机两种动力版本，其中汽油版车型最大动率为 285 马力，最大扭矩 353 牛 · 米。而柴油版车型的的最大功率为 260 马力，最大扭矩 599 牛 · 米。
Uber 首席执行官埃里克 · 梅霍夫在媒体日上宣布：Uber 将在 DC 开展自动驾驶测试工作，这也是该公司继匹兹堡、旧金山、多伦多和达拉斯后的第五个城市测试区。测试的工作流程分为三步：首先使用数据来了解去哪里以及在那进行操作需要什么，接着手动驾驶以映射潜在的操作域，最后操作车辆进行自主测试。
Uber 方面还表示，在一天的时间中，他们仅在白天运行自动驾驶系统，每辆测试车将配备两名具有丰富经验的安全驾驶员，并且在暴雨、大雾以及大雪等恶劣天气条件下，他们不会在公共道路上进行测试，以确保不影响正常的公共交通参与者。
事实上，中国产业环境和国外有所不同，在无人车、智能驾驶或者更多的新模式方面都有很多想象空间，发展潜力巨大。纵观全球汽车市场，智能驾驶领域正在成为不同国家和车企之间比拼的一个没有硝烟的战场，不同国家的产业政策也纷纷将智能互联提到了战略的高度。而伴随智能动驾驶技术的逐渐落地，不仅仅是关于智能驾驶政策法规制定需要及时落地，关于智能驾驶的信息安全和交通系统的匹配也不能缺席。
