最近待在家里被逼的有点神经质，大家纷纷开始畅想疫情结束后的生活。微博上出现了一个讨论量挺高的话题：# 疫情结束后你的新目标 #。
在这个阅读量超过 2.3 亿次的话题讨论里，突然有了购车 " 决心 " 或者意向的不止小吴一个。
" 经历了这次疫情，突然就明白了买车的重要性！"
" 看来家里有一辆车也不行，最好会开车的一人一辆，哪怕便宜点的车呢 "。
在微博及各种社交平台上，网友们除了畅想疫情结束后可以大胆出门购物逛街旅游之外，买车成为了提及频率很高的一个词汇。
其实在这些人当中，绝大多数人都是来自一线城市的年轻奋斗者。买车在这样特殊的时代背景下对于他们而言，不再是面子的需求，而成为生活工作中的刚需。
疫情结束后买车这一需求在其中就完美的同时符合前三项需求。对于大多数年轻人来说，满足这三项基本需求虽然不易但不得不提上议程。很多之前觉得买车没什么必要的人，尽管因为 " 银子 " 的问题还犹豫不决，但他们的观念已悄然发生变化，这一点从数据上来看更加直观。
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在 2 月初的时候，经济观察报联合友媒新浪汽车在微博上发起了 " 疫情对出行影响 " 的线上调查。截至 2 月 4 日上午 12 点，本次调查收到 1130 名网友有效投票，他们分别来自北京、广东、河南、山东等 24 个城市。调查的结果显示，在出行上很多普通人的观念出现了转变。
调查结果显示，有 55% 的被调查者所在地区出现了出行不便的情况，而其中 46% 的原因是缺少交通工具。基于此，有高达 84.6% 的网友认为疫情之后购买私家车变得更为必要。
原因不言而喻，私家车能够给自己或者家人朋友带来安全的移动空间，激发了部分购车热情。同时因为各地停运出租、公交等公共交通工具，使得出行变得艰难，尽管各地都有不同程度的限制出行，但是出现特殊情况第一时间最管用及时的还是一辆私家车。
与此同时，很多人所担心和顾虑的城市限行问题这几天也得到了解决。以广州为例，由于新型冠状病毒继续防控工作仍处于关键时期，为实现更人性化的管理，减少人员聚集和交叉感染，阻断疫情传播，广州在 2 月 9 日宣布 继续暂停实施 " 开四停四 " 措施，恢复时间另行发布。
这对于那些奋斗在一线城市，想下定决心购车但又担心因为限行车辆被 " 闲置 " 的年轻人来说，无疑是个好消息。
而对于那些买车 " 心有余而力不足 " 的人，各大租车平台包括汽车品牌都纷纷推出了 " 特殊时期 " 周租车辆、月租车辆的套餐内容。以神州租车为例，从 2 月 10 日起推出了 " 无接触安全套餐 "。在官方的宣传中，他们的车辆周租特价低至 350 元一周，月租特价低至 1350 元一月，根据网友的留言信息来看这一业务还异常火爆，像北京这样的一线城市优惠车辆已经被预定完毕。
在目前这个特殊时期，受到疫情影响整个汽车市场消费将遇到很大的阻力。这个 2 月全国的汽车销量可能会成为 " 史上最差 2 月 "。与此同时受疫情影响各车企开工时间推迟将导致国内汽车产量直接减少 170 万辆，销售量的损失更是无法估计。
以宝骏汽车为例，新宝骏在近日推出了一系列疫情下的购车优惠和便捷措施，包括 "0 接触 " 预约上门试驾、线上预约售后、三年 0 息分期、下订送车上门等服务。
尽管选择线上购车的人始终会是少数，但对于那些已经有购车意向或者在特殊时期有购车需求的人来说，车企的这些政策在这个时候还是有很大的帮助和吸引力。
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对于我们开头提到的，像小吴一样在一线城市拼搏的年轻人来说，当一件物品可以同时满足生存需求、安全需求、归属需求这三种最基础的需求，而又不需要像买房一样押上我们的大半辈子时，它就成为了一个非常划算和必要的选择。
尽管理性看待这次疫情结束后的汽车消费市场不可能像 17 年前非典那般出现 " 报复性 " 增长，但对于很大一部分没有购车的群体来说，他们已经意识到了一辆车对于生活的重要性，并决定付诸实际行动。