这几年新能源汽车可以说发展的十分迅猛，而且在充电基础设施上也在不断的完善。在目前市场上，纯电动车还是以出租车、网约车、共享车等商业用途毕竟多，但私人购买纯电动车仅占一小部分，很大原因还是因为里程焦虑而所困扰，毕竟虽然解决日常通勤需求，但长途自驾游玩或者探亲访友的还是有所限制。因此，不想被里程焦虑所限制，又能体验到低成本的用车，那么插电式混合动力车型就是最佳选择。下面就给大家推荐四款国产主流的插电式混合动力车型，看看是否符合你的需求。
比亚迪 秦 Pro DM
补贴后售价：13.69-20.69 万元
目前暂无优惠
秦 Pro DM 很好的继承了比亚迪高颜值的血统，DragonFace 家族式前脸设计使它看上去格外的年轻、帅气，并且还拥有着很高的辨识度。车身尺寸方面，秦 Pro DM 长宽高分别为 4765mm*1837mm*1495mm，轴距为 2718mm，在同级表现中也算是可圈可点。简洁的内饰风格，功能布局上也是一目了然，同时仪表盘还采用无框式设计，8 英寸液晶仪表显示效果也是十分到位，中控台上的 12.8 英寸触控大屏也是出现在秦 Pro DM 上，内置丰富的多媒体系统，例如娱乐系统、空调系统、主动安全系统、车辆设置等均可进行操作。动力方面，秦 Pro DM 版搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机和电机组成，发动机最大功率为 154 马力，最大扭矩为 240 牛米，电机最大功率为 11kW，最大扭矩为 250 牛米，在传动系统方面，配备的是 6 速双离合变速箱。此外，新车所搭载的电池能量密度为 9.03kWh，纯电动模式综合续航里程为 53 公里，工信部综合油耗为 1.4L 每百公里。
吉利 帝豪 GL PHEV补贴后售价：15.28-16.48 万元
部分地方享有 3.6 万元优惠
目前帝豪 GL PHEV 版有两款车型在售，并均符合国家节能减排国六排放标准。在外观上，帝豪 GL PHEV 延续了现款帝豪 GL 的设计风格，仅在整体车身细节之处增加了一些新能源专属元素设计。整车尺寸方面，帝豪 GL PHEV 版长宽高分别为 4725mm*1802mm*1493mm，轴距为 2700，相比同级来说或许数据上会有点弱微少几公分，但是空间表现方面还是不用太大担心的。至于内饰方面，帝豪 GL PHEV 版同样也是延续了现款帝豪 GL 的内饰风格，只是在方向盘、电子换挡杆等一些位置上会有所不一样。配置上新增了手机无线电充电功能、全速 ACC 自适应巡航、AEB 城市预碰撞安全系统、FCW 前碰撞预警 360 ° 全景影像等功能。在动力方面，帝豪 GL PHEV 版采用 1.5T 三缸涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统，电池则采用 11.3kWh 的三元锂电池，纯电续航里程为 66 公里，最快充电时间可达 1.5 小时。至于帝豪 GL PHEV 这套动力系统综合最大功率为 258 马力，最大扭矩为 415 牛米，官方 0-100km/h 加速为 7.28 秒。
领克 03 PHEV补贴后售价：16.87-19.87 万元
目前暂无优惠
领克 03 PHEV 车型共有三款配置车型发售，其造型上与现款领克 03 燃油版车型一致，分体式大灯设计可以说非常具有辨识度，两侧延伸的横向进气格栅凸显出前脸整体的视觉感，尾灯更是采用 L 形状设计，下方双边双出排气布局也是告诉着大家我也是有着运动细胞。内饰方面，整体有着很强的设计感，并且在做工、用料方面也是同级中最为优异的。同时还配备 10.25 英寸液晶仪表盘及 10.2 英寸的中控触摸屏，两者不仅显示内容丰富，而且还支持着诸多多媒体系统。在动力方面，领克 03 PHEV 版搭载的是 1.5T 三缸涡轮发动机和电机组成的驱动模式，其中发动机最大功率为 180 马力，峰值扭矩为 265 牛米，电机的最大功率为 60kW，系统综合最大功率为 256 马力，动力电池容量为 8kWh，纯电续航里程为 51 公里，0-100km/h 加速时间仅需 7.3 秒，综合油耗为 1.7L/100km。
荣威 i6 PLUS PHEV补贴后售价：14.78-17.88 万元
目前部分地区有 1 万 -3.6 万之间的优惠
作为是年代改款车型，荣威 i6 PLUS 插电混动版整体设计上沿用着现款荣威 i6 PLUS 燃油版设计，棱角分明的前大灯组，很好的形成一个 T 字形并具备着较高的辨识度，较高的腰线设计，使其整体看上去更为运动。至于在内饰上，最亮眼的莫过于 10.4 英寸的中控触摸大屏，并搭载着最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、LOT 手机远程控制等功能。在动力方面，荣威 i6PLUS PHEV 版采用的是 1.5T 涡轮增压发动机 + 电机组合，其中发动机最大功率为 169 马力，峰值扭矩为 250 牛米，电机最大功率为 136 马力，系统综合最大功率为 305 马力，峰值扭矩 480 牛米，此外在传动系统方面，荣威 i6 PLUS PHEV 版搭载着上汽最新 10 速 EDU 二代智能电驱变速箱，该款变速箱可以实现发动机 6 挡和电动机 4 挡变速功能。另外，新车所搭载的是三元锂电池，电池容量为 9.1kWh，纯电续航里程为 51 公里，慢充状态下需要 3.5 小时充满，工信部综合油耗为每百公里 1.5L。
总结 : 综合来看，以上四款车型无论是颜值、内饰做工及用料方面都有着不错的表现，而且也是目前市面上较为主流的插电式混合动力车型。不仅没有纯电动车续航焦虑，而且还能享受高效的动力、低燃油的表现，15 万左右的价格即可以入手，那还考虑什么纯电动呢？
作者
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