根据规划，梅赛德斯 - 奔驰将在全球市场推出超过 20 款插电混动车型。在 3 月 3 日开幕的 2020 年日内瓦车展上，梅赛德斯 - 奔驰将带来 7 款首发新车，包括全新 E 级、全新 E 级插电混动、全新 GLA、全新 GLA 插电混动、全新 CLA 插电混动、全新 CLA 猎装版插电混动以及 AMG GT 73 4MATIC（插电混动），其中新能源车型多达 5 款。
全新 E 级 /E 级插电混动通过官方谍照来看，中期改款 E 级主要对外观进行了比较明显的调整，全新的轿车家族设计语言上身后，一改现款车型偏商务的风格，整体看上去更加年轻、运动。内饰方面，E 级标志性的 12.3 英寸联屏得到保留，更加抢眼的则是三幅六轴式设计方向盘，另外 MBUX 系统、辅助驾驶也将得到升级。
作为中期改款车型，奔驰 E 级在尺寸方面预计不会做出大的调整。动力方面，根据北京奔驰的发动机规划显示，最快在 2020 年底 2021 年初将投入使用全新的 M254 系列发动机（含 1.5T、2.0T），预计中期改款 E 级引入国内后有望率先搭载该系列发动机，传动系统匹配 9AT 变速箱。参考现款混动版车型动力，新车将沿用 2.0T 插混动力系统。
全新 GLA/GLA 插电混动
GLA 第一代车型于 2013 年发布，并于 2015 年国产上市，全新一代车型（第二代）已经在去年全球首发。下个月的日内瓦车展上，全新 GLA 及插电混动版车型将会迎来正式亮相。作为又一款 MFA 平台的新车，GLA 在外观设计、车身尺寸、动力方面都得到了明显提升。年内国产版本车型也将正式上市，参考现款车型的售价，预计新车的起售价在 27 万元左右。
奔驰全新 GLA 对车身尺寸进行了优化，后排头部、腿部乘坐空间会更宽敞。动力方面，国产全新 GLA 目前仅申报了 M282 系列 1.3T 高功率发动机，传动系统匹配 7 速双离合变速箱。与现款车型相比，全新 GLA 的动力得到进一步提升，百公里油耗也由 6.5L 降至 6.1L。此外，全新 GLA 后续会陆续推出 1.3T 低功率、2.0T 以及插电混动版车型。
全新 CLA/CLA 猎装版插电混动
本届日内瓦车展奔驰将带来全新 CLA 和 CLA 猎装版的插电混动版车型，这也是 CLA 系列首次推出新能源车型。外观方面，2 款新车与燃油版车型基本保持一致，细节变化体现在两侧前翼子板处加入 "EQ POWER" 标识，左侧后翼子板增加充电接口，尾标也改为了 250e（海外版车型，后续如果引入国内尾标将改为 260e）。
动力方面，CLA 和 CLA 猎装版插电混动版预计搭载 1.3T 发动机 + 电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达 160kW，峰值扭矩为 450N.m，传动系统匹配 9 速手自一体变速箱。新车配备的电池组容量为 15.6kWh，WLTP 工况下纯电续航里程预计在 59.5-69.2km 左右。
AMG GT 73 4MATIC
AMG 曾在 90 年代末期推出了搭载 7.3L V12 发动机的 SL 73 量产车型，不过仅生产 85 辆，可谓昙花一现。时隔 20 年后，AMG 将复活 "73 系列 "，该系列将搭载 4.0T V8 插电混动系统，这套动力将应用在 AMG GT 73 4MATIC 车型上。新车基于一年前日内瓦车展亮相的 AMG GT Concept 车型打造，其推出后也将成为目前最快的四门量产车。
动力方面，AMG GT 73 4MATIC 搭载 4.0L V8 双涡轮增压发动机 + 电动机组成的插电混动系统，综合最大功率将达到 600kW，峰值扭矩为 1001N.m，0-100km/h 加速可在 3 秒内完成，纯电模式下续航里程将达到 50km。
