进入了 2020 年，这或许不是一个完美的春天，但有句老话却是温暖，" 阳光总在风雨后 "。我们还是能够憧憬美好的未来，起码在这 2020 年有不少关于汽车的利好消息，例如别克英朗或能够进入 8 万落地的水平，要知道它如今 8.8 万起的落地价就算是 " 大炸 " 了，在 2019 年就卖出了近 28 万辆，平均月销量达到 2 万辆，而这波或许能够让它重返月销 4 万 + 的水平 … 另外的好消息也同样让人觉得不可思议，例如更便宜的哈弗 "H6"、更省油的丰田。
所以在今天，我们就来细数一些那些 " 让人觉得不真实的汽车好消息 "。
（上图为现款别克英朗）
根据工信部申报消息，别克英朗将会新增 1.5L 四缸发动机车型。该 1.5L 发动机型号为 L2B，最大功率 113 马力，预计匹配 6MT 或者满足国 6 排放标准，广泛应用于上汽通用体系诸多车型，性能、耐久度受到了用户的普遍认可。该四缸发动机并不是直接替代如今的 1.0T 发动机，而是为消费者提供更多选择，并且价格有望低于如今的 1.0T 三缸发动机。毕竟如今 1.0T 三缸发动机更多是 " 堆料 "，带有涡轮增压、双喷射技术的它自然成本更高，也带来了 5.2L 的绝佳油耗表现。
在 2 月 5 日的印度德里车展上，长城汽车首发了哈弗 Concect H 概念车。就外观来看，新车或定位紧凑型 SUV，采用全新设计风格，相信会是未来全新 H 系列的范本，当然更像是全新、全球化的哈弗 H6，动力方面更可能加入混动系统。而现款 H6 于 2017 年正式上市，还处于产品生命周期的增长时期，所以未来更大可能是新款 H6 将以 Concect H 为蓝本进行中期改款，并且加入混动系统可选。也有小概率现款 H6 成为新的哈弗 M6，主打 6-8 万级市场，而基于 Concect H 概念车而来的新车或为全新 H6。
全新丰田 Yaris 在日本东京车展正式首发，在日本本土以及欧洲进行销售，新车搭载了最新 1.5L Dynamic Force 1.5L 三缸发动机，代号为 M15A，与现款凯美瑞、C-HR 上的 2.5L、2.0L 发动机属于同代产品，热效率同样达到 40%！在这款 1.5L 三缸发动机上，采用了进气 VVT-iE 电子控制可变气门、混合喷射等技术，科技水平相当高，匹配 DirectShift CVT 变速箱，官方称其 WLTC 工况下油耗为 4.67L/ 百公里。
对比现款致炫 5.2L/ 百公里油耗下降不少，若能搭载到卡罗拉上，则有望实现 4.9L/ 百公里的综合油耗，成为同级别中最省油的纯燃油轿车。可惜的是，对于国人来说三缸始终难以接受。
在年初的东京改装展上，丰田发布了第二款 GR 车型—— GR YARIS。其特点有二，第一是配备 GR-FOUR 全时四驱系统，第二是全新的 1.6T 三缸发动机， 这发动机最大输出功率 261 马力，峰值扭矩达到 360 牛米，满足欧 6d 排放标准，匹配 6MT 手动变速箱，破百时间仅需要 5.5s，极速被电子系统限制在 230km/h。丰田从年代初就开始自己的品牌年轻化，进展到如今已经从设计升华到新产品范畴，有外媒称 GR Yaris 之后就会是 GR 卡罗拉以及 GR C-HR，丰田会为全球消费者提供不同的高性能车型。
全新飞度已经在上年的东京车展正式发布，国内的第三代飞度（GK5）则因为国 6 排放标准而停售，国内急需换代飞度的进入。让人担心的是，有消息称国产版本飞度或换上凌派同款的 1.0T 三缸发动机，还好广汽本田表示全新一代将继续搭载四缸发动机，并在 2020 年正式引入中国市场。新车还展示了本田最新的 e：HEV 1.5L 混动系统，相信凌派混动版就是搭载该动力总成。根据工信部信息，其最大功率为 109 马力，百公里综合油耗仅为 4.0L，满足国 6 排放标准。
（上图为海外版大众 Arteon）
在年初，网络就曝光了一汽 - 大众 CC 旅行版谍照，新车四周带有塑料装饰件，走的是类似奥迪 A4 Allroad 的跨界路线，搭载 2.0T 低高功率版本发动机，并有望带有 4-Motion 四驱系统。但无论如何，新车是如今国内难得的国产中型旅行车，价格有望在 26 万起。CC 旅行车若能在中国市场一炮而红，相信会引来更多合资品牌在华国产旅行车，但问题是 " 对旅行车呼声极大的消费者，最终真会选择旅行车吗？"
（上图为海外最新款奥迪 A4）
有外媒称，全新奥迪 A4（B10）将不在基于纵置布局的 MLB 平台打造，转而采用横置布局的 MQB EVO 平台打造，能够为全新 A4 节约 10 亿美金。这个 " 坏消息 " 在教授看来，其实对消费者还是有利的，节约的成本势必会转移到消费者上，也可以将该部分成本转移到配置上，全新 A4 性价比方面会更为突出，此外 MQB Evo 这一横置式平台能够改善后排中间拱起，后排乘坐更为舒适。
从这些消息来看，我国消费者从今年开始就可以看到更多的优质亲民车型，并且可以看到价格会逐渐下探，车型的科技含量也会提高，最直观的就是别克英朗或以更亲民的价格重返销量冠军宝座，丰田卡罗拉哪怕是纯燃油车型也能实现 5L 左右的绝佳油耗，至于本田凌派更是以 4L 的成绩刷新该级别市场下限。所以说，一切都会好起来的。
