花 30 多万买理想 ONE 的人 到底看中了什么？

这半年来，我收到过不少关于理想 ONE 的问题。很有意思的是，这些问题中又有不少是拿它直接和汉兰达作对比 -- 相当一部分车主都是在同价格区间的基础上，用最务实的角度来看待 ONE 这台车。

有这样的结果一点儿也不意外，毕竟理想 ONE 无论从车辆属性本身，还是从企业文化宣传，突出的也是一个稳扎稳打。不需要充电条件也可以用、没有里程和冬季焦虑、还能有纯电动车的行驶品质，这是 ONE 这台增程式电动车主打的卖点所在。

即便在很多并没有牌照优惠政策的城市 -- 比如北京，考虑理想 ONE 的人也并不少。比如我们曾经越野路书的嘉宾宇哥，在试驾之后就义无反顾的订了一台，其实他并没有 6-7 座 SUV 的使用需求。到底原因为何？我们在视频中为大家留了答案：）

另外在本期视频中，我俩也聊了聊理想 ONE 最具特色的地方 -- 也就是增程器。有了增程器，能够烧油发电，不再有里程焦虑的同时，理论上也解决了电动车冬季供暖的难题。不过和此前本田 i-MMD 系统面对的情况类似，供暖的启机需求、行驶的燃油效率、NVH 的三者平衡关系，还是非常难，即便理想 ONE 有大得多的电池组作缓冲保证，实际使用时还是遇到了一些感受待优化的地方。怎么解决？或许曾经在聊 PHEV 车型时、我和大家谈到的，利用大数据分析来自动判断何时用电、何时用油，对于理想 ONE 是最好的解决方案。

更重要的是，相比 PHEV 实现这类功能，理想 ONE 更需要这类特殊的技艺去证明自己的独特性，而不只限于实用这一卖点，大概是更有利于销量的吧。本期视频由于特殊情况，两人都带着口罩，收音效果等等会有所不足，还请大家多多见谅。祝愿大家身体健康，下期节目再会！