老板的纯商务用车，D 级行政轿车永远都是
最好的选择；
有接待需求的，MPV 的空间多变性和座椅设计又显得尤为实用。
但这两种车都有一个问题，自己开总显得有些不太恰当，或者说有
被当作司机的风险。
所以
大型 SUV 成了很多成功人士的选择，因为它既能同时满足上述两种需求，但到了周末和家人来趟说走就走的自驾游，就会合适得多。
虽然大型 SUV 好像能满足各种各样的需求，但受限于车身尺寸和重量，全尺寸 SUV 都有一个共性：
不好开。
如果说豪华大型车是 80% 司机驾驶，那
大型 SUV 就是 80% 自己驾驶，对于喜欢驾驶的人来说，总有一种钱花错了地方的感觉。
那如果一个主打纯粹驾驶乐趣的品牌推出的全尺寸 SUV 呢？
这次试驾 X7 其实是没带着多大期望的，因为我从来没想过一台这么巨型的 SUV 会好开，本来更多是去体验它各种各样的功能，但反而经过了一整天的试驾后，
X7 给我留下最大的印象竟然是驾驶的感觉。
其实 X7 各方面的惊喜都不算很大，因为毕竟 100 万的车了，对空间、内饰、配置肯定也有比较高的预期，X7 在这些方面就是刚好达到预期，但
在驾驶方面，却超越了我对一台全尺寸 SUV 的想象。
无论是山路还是非铺装路面，
X7 开起来都是从容、淡定、轻松。恰当的人车交流，不多不少的路感和车感，总结起来两个字的话：好开。
虽然它没有领航员的大，没有 LX 的越野稳定性，没有 GLS 的产品认知度，但对于一个喜欢开车的人来说，我觉得我并没有因为买了一台车而牺牲得太多，可能这就是
宝马认为的平衡，无论哪台车都能给你找到驾驶的：悦。
但问题就是，买这个级别的人需要这种平衡吗？我不知道，但听说现在 X7 脱销，
目前还有小量加价的情况，所以看来市场是认可这款产品的。
