在Axela以及Atenza之后，马自达终于对 Demio 下手，全新改名的马自达 2，将在今年 9 月正式在日本开售。Demio，它曾经拯救水深火热之中的马自达，就这样结束了其 23 年的历史。
紧随此番更名，马自达 2 也有了一些小规模的升级。首先是它的外观，不仅增加了新颜色水晶魂动红，还拥有最近马自达新车蛮喜欢使用的密集恐惧进气格栅，此外高配车型还提供全身样式的轮圈设计，为马自达 2 平添成熟质感。只是这份成熟是否适合于这样一台小车，则有所保留了。
内饰方面看起来似乎和老款没有差别，但其实它的座椅经过了重新设计，能够更有效提升头部舒适度（减少震动），座椅也额外增加了记忆功能，还提供 6 向电动调节，此外内饰的配色也有一定的变更，过往颇具冲击力的 " 黑白配 " 已不复见，取而代之的是更为沉稳的配搭。
至于动力，仍然提供 1.5L Skyactiv-G 以及 1.5L Skyactiv-D（以前搭载 P3-VPS 型 1.3L 机器的车型早在 2018 年就已被取消），匹配 6MT 或 6AT。当中前者可输出 110ps/6000rpm，峰值扭矩 141Nm/4000rpm，两副机器都不是什么性能机，毕竟马自达一直以来强调的是 " 轻快的表现 "。而马自达车型惯例的 I-ACTIV 4WD 以及 GVC Plus 也同样出现在新车中，后者也依然是标准配置。说到配置，马自达 2 也有一定的升级，譬如 ALH 自适应大灯（选配）以及 MRCC 全速域（0-145km/h）主动车距控制续航（选配）等均出现在配置列表当中。
新车的起售价为 154 万 4400 日元，折合人民币 9 万 8582 元 9 毛 1。现款的 Demio 其实也已经在上个月停产。值得一提的是，马自达仍提供专为赛事研发的 15MB 车型，虽然配置削减不少，但 1.5L 机器的输出提升至 116ps/149Nm 的水平。观乎同级，也没有像马自达如此本质的车企了。
* 曾经我很迷马自达 2，结果迷到今天，国内连条毛都没有。也罢，市场趋向导致这类空间缺乏的经典小车没有任何生存空间，而且，马自达中国能给你的，无非就是所谓的 " 全新一代 " 阿特兹，以及沿用老款动力的新一代马自达 3 而已。
