2019 年 7 月 19 日，在宝马（中国）研发中心举行的 "2019 宝马集团中国创新日 " 上，宝马集团宣布携手腾讯、中国联通和四维图新三大中国科技企业，落实 "2+4" 中国战略，加速自动驾驶落地，助力中国智慧城市建设，并计划在 2021 年，在包括中国在内的主要市场开展 L4 级自动驾驶车队测试。
在不久之前举行的 2019 世界新能源大会上，宝马集团研发董事 傅乐希先生就已经表示过：" 中国将先于世界其他地区，成为首个真正实现智慧城市的国家。作为宝马集团， 我们希望在这一发展进程中成为中国积极而可靠的合作伙伴。 "，在本次的创新日上，这一看好中国在智慧城市建设未来的观点又一次被强调。
也正是基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进 "2+4" 中国战略落地，BMW 和 MINI 两大品牌的核心业务保持高质量增长，并在 A.C.E.S" 新四化 " 领域取得扎实成果。
环境感知、路径规划及运动控制是迈向高度自动驾驶和完全自动驾驶的关键技术，也是宝马集团的研发重点，而运动控制更是宝马的专长。
基于 10 余年的探索和实践，宝马集团已成为 L3 和 L4 级自动驾驶开发的领先者，比如已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证，在关键技术领域取得进展。
宝马集团宣布，2021 年，BMW iNEXT 量产时将根据法规许可向客户提供 L3 级自动驾驶，并在技术上支持 L4 级自动驾驶。它还将应用第五代 BMW eDrive 电力驱动技术，续航里程达 600 公里，同时还支持 5G 网络的全面互联，并带来全新的设计理念。届时，将在包括中国在内的主要市场开展 L4 级自动驾驶车队测试。
宝马相信，自动驾驶将有助于减少交通事故和降低拥堵，使更多的车上休闲娱乐变为可能。而宝马集团也相信，驾驶者将始终拥有接管车辆的优先权，自动驾驶不会让驾驶乐趣消失，而是赋予它更多内涵。
2017 年，宝马集团开始进行规模化 L4 级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投入 80 辆 BMW 7 系进行 L4 级实路测试。在 2021 年推出 BMW iNEXT 量产车前，宝马集团将进行 500 万公里实际道路测试以及 2.4 亿公里的电脑模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景。测试采用苛刻的循环测试法 — 在测试任何一个新的或优化的功能时，那些已经验证过的其他功能也要进行再次验证，以此保证车辆的安全与可靠。
宝马认为，中国具有全世界最典型的复杂交通场景，因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近 100 人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。
当然，要推进自动驾驶在中国的落地，宝马也离不开中国本地科技公司的支持。在本次活动日上，宝马集团宣布与腾讯合作建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。该平台可针对中国复杂多变的驾驶场景进行分析处理，助力宝马根据中国实际需求研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。
腾讯集团云与智慧产业总裁汤道生表示：" 腾讯致力于做汽车企业数字化转型的助手。过去一年多以来，腾讯与宝马的合作不断深化，证明了宝马对腾讯在云计算、大数据、安全、AI 等领域技术实力的认可。我们期待，随着双方合作的不断深化，可以打造出中国科技公司与国际车企合作的新模式、新标杆，更期待，我们可以为国际一流车企的在华本土化发展提供更多助力。"
据悉，该平台计划于 2019 年年底前建成并开始运行部分功能。2021 年 L3 级自动驾驶技术量产之前，该平台将主要用于 L3 级自动驾驶功能安全的验证评估，同时支持 L4 级的前瞻研发；2021 年之后将同时支持 L3 级后续研发和产品功能提升，以及 L4 级自动驾驶技术的研发。腾讯将提供高性能基础架构平台，以及贯穿自动驾驶研发全流程的工具和平台支持。此项目双方将严格遵守国家数据安全相关法律规范，并由腾讯的安全技术防范数据安全风险，确保数据安全合规。
在 "2+4" 中国战略部署下，宝马集团也正在自动驾驶之外的其他领域取得扎实的进展。比如，今年年内宝马将成为第一个将 " 天猫精灵 " 集成到车载系统的汽车品牌，2020 年将在中国沈阳面向全球生产纯电动 BMW iX3。