上汽五菱通用宝骏作为一个近几年崛起的车企，凭借着超低价格所带来的高性价比，收获了一定消费者的拥趸与喜爱，依靠高性价成功的从 MPV 进军 SUV 市场，算是国内火爆的 SUV 市场上 " 起的较早的一位 "，旗下大多数车型都成为爆款。不过庆幸的是宝骏没有进军轿车领域，因为自主品牌轿车一直都没有大突破，目前能月销量能突破 3 万的轿车还没出现，只有少数几款国产轿车月销量破万，可见轿车市场比 SUV 市场难啃，甚至有些月销量破万的国产轿车没火多久就倒下了，奇瑞艾瑞泽系列就是非常好的例子。
另外还有一些全身名牌的良心国产轿车，产品力极其出色也没能大卖，比如由东南汽车推出的 A5 翼舞，比起艾瑞泽系列车型，销量还要惨淡不少。东南 A5 翼舞作为一款定位低端的国产紧凑型轿车，官方指导价仅为 4.99 万起，顶配也才 7.89 万，简直比一向廉价的宝骏还要廉价，但宝骏廉价能大卖，而东南 A5 翼舞廉价却卖不动，东南 A5 翼舞 6 月仅卖出 475 台，为何如此廉价的轿车如此不受消费者待见呢？
外观方面，东南 A5 翼舞前脸气势感十足，这主要是源于它几乎占据整个前脸的 X 型进气格栅，和内部多横幅飞翼式中网饰条，看起来比吉利帝豪更加霸气逼人，不过这种格栅造型和雷克萨斯的纺锤式中网相似度较高，被人誉为这是雷克萨斯的前脸，而两侧前大灯具有一定的开眼角处理，整体造型比较规整，并采用展翼一般的灯源装饰，受限于成本，远近光灯源都只提供卤素，但 LED 日行灯全系标配。
来到侧面，明显上扬的腰线具有一定的内凹，再加上前低后高的车身，营造出非常明显的俯冲感，比较常规的 C 柱处理再加上 4588/1780/1485mm 的车身长宽高、2625mm 的轴距，使得后排空间足够充裕，而后排大面积的车窗玻璃能带来更好的通透感，不至于让车内显得更加拥挤，但是轮毂只有 15、16 英寸两种选择，以至于侧面看起来比较小气，毕竟这车成本有限。
尾部比较中规中矩，翘起的小鸭尾上具有长条状高位刹车灯带，两侧尾灯内部的灯源切割比较复杂，由多条竖向线条作为分隔，再加上银色饰条作为装饰，辅以下包围的灰色饰板作为点缀，带来了一定的高级感，排气使用隐藏处理，让它显得更加居家。
内饰方面，尽管该车的价格不高，但仍然配备悬浮式多媒体屏幕和多功能方向盘，比起同价位的起亚焕驰实诚多了，仪表盘没有使用炮筒装饰，看起来更加直观简约，整个中控台略微向驾驶者进行倾斜，中央通道的右侧还给副驾驶的乘客设计了扶手，以表设计人性化，档把使用圆形，握持感不错，后方则是全系保留的机械手刹。
用料上，A5 翼舞保持该价位国产车应该有的水准，较多的硬塑料通过磨砂处理，起码看着不会像大众捷达那般廉价，此外，车内使用大量的银色镀铬，中央通道上的碳纤维饰板对运动氛围的营造很有帮助，除了丐版车型使用织物座椅之外，其他车型都升级为皮质座椅，高级感不错。
配置稍显弱势，中低配车型上没有提供 ESP 车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、行车电脑等安全配置，不过较多车型会提供胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、感应后尾门、无钥匙启动等舒适性功能。
动力上，该车标配一台来自三菱的 1.5L 引擎，它是三菱 4A91 发动机，虽然质量和稳定性上都有所保证，但这台发动机的年数已经有十几年，技术比较落后，动力性能也不强，像是在玩别人剩下的一样，能提供的最大功率为 120 马力、峰值扭矩为 143 牛米，好在满足国六排放标准，传动系统匹配 5MT 或 CVT 变速箱，不过有一点确实值得称赞，4.99 万起步的轿车全系底盘悬架竟然都是四轮独悬，简直不可思议，别说合资车，就连 10 万的国产车都难以做到四轮独悬。
总的来说，A5 翼舞虽然是一款定位低端的轿车车型，但它产品硬核表现真的超乎想象，日系发动机配四轮独悬，在 5 万级的轿车中真的极其少见，当然它也有不足的一方面，就是因太过廉价，以至于许多实用性配置缺席，低配车型没有 ESP 让许多消费者不敢入手，毕竟安全第一。而从东南 A5 的多方面产品力分析，可看出东南汽车是通过减少一个配置来压低售价，以为用可靠的质量能打动消费者，但事实证明东南 A5 翼舞很失败，因为当下大部分国产轿车质量都很可靠，所以比得是配置和性价比，相反 A5 翼舞这两者都不够出彩。
