第10位
车型：一汽马自达 阿特兹
销量：4580辆
官方指导价：17.58-23.78万元
阿特兹也就是马自达 6，只不过这代马自达 6 进入中国市场的时候，老马自达 6 以及马自达 6 睿翼依然在售，考虑到三代同堂销售也就改了阿特兹这个中文名。尽管名字比马自达 6 绕口，但在魂动设计理念以及创驰蓝天的技术支持下，阿特兹很快就以出色的操控打开了中级车市场关口，获得消费者青睐。
点评：虽然国产全新马自达 6 投产信息已经铺天盖地，但不会对现款阿特兹销量造成太多影响，毕竟马自达的黑科技并没有全面搭载在新马 6 上，而且最期待的带压燃技术 Skyactiv-X 发动机前期没有引进计划。
第9位
车型：东风本田 Inspire
销量：4880辆
官方指导价：18.28-24.98万元
提到 Inspire，大家可能听着会比较陌生，但是说到雅阁的堂兄弟，大家肯定会有豁然开朗的感觉。没错，Inspire 是东风本田推出一款主打运动操控定位的中级轿车，外观看着和雅阁大致相同，在保险杠细节造型上却有运动化设计的地方，突显定位。
点评：尽管 Inspire 与雅阁有着千丝万缕的关系，价格相差也不是太大，但销量却差了 4 倍，究其原因大多是因为 Inspire 的名气不及征战国内市场十数年的雅阁。不过东本也没想靠 Inspire 走量，毕竟它还有思域和 CR-V 两颗摇钱树在。
第8位
车型：一汽丰田 亚洲龙
销量：6058辆
官方指导价：20.88-28.98万元
亚洲龙是丰田旗下一款比较有资历的车型，但在今年才以正式渠道与大家见面。亚洲龙主打中高端轿车市场，尽管厂家定位为中型轿车，但亚洲龙与雷克萨斯 ES 的关系早已被戳破。亚洲龙外观设计更多是采用折线与面的应用，配合上霸气中网，使得亚洲龙看起来有着中大型轿车的气势。
点评：亚洲龙 2.0L 车型已经通过了申报，现款 2.5L 车型售价也是 20 万出头，新车价格有望下探至 18 万元区间，将对该价格级别车型造成更大威胁。值得一提的是，现款汽油版车型搭载了电磁悬架系统，可对悬架软硬进行调节，提供舒适和运动两种极致体验。
第7位
车型：上汽通用雪佛兰 迈锐宝/迈锐宝XL
销量：7625辆
官方指导价：16.49-18.99万元/15.49-21.99万元
迈锐宝车系里面除了经典款之外，还有代表年轻时尚的迈锐宝 XL，由于迈锐宝已经进入停产在售状态，那这里就重点介绍迈锐宝 XL。迈锐宝 XL 缺少了经典款的厚重沉稳感，取而代之的是更有攻击性的宽体轿跑设计感，而且还有 Redline 尚红版红黑运动元素加持，使得更受年轻消费者的喜爱。
点评：雪佛兰从 Redline 系列车型尝到甜头，将旗下车型逐步加大运动元素，获得的效果也是显而易见的。采用 1.3T 三缸发动机取代入门的 1.5T 四缸发动机也是迫于排放标准法则，而且参数与实际驾驶表现也与旧款大致相同。
第6位
车型：东风日产 天籁
销量：9075辆
官方指导价：17.98-26.98万元
日产天籁是日系三杰里面最迟换代的车型，按理来说应该是有备而来，冲击销量冠军的，岂知如今销量仍不足销冠的一半。设计方面，日产轿车家族从 LANNIA 蓝鸟就开始采用较为激进的设计风格，在新天籁上更为明显，尤其是中网和前后灯组。内饰则一下回归平淡的日式居家风，多少有点落差。
点评：可能大家都习惯了商务稳重的 TEANA 而不是年轻动感的 ALTIMA 天籁，再加上搭载 VC-Turbo 新发动机的车型售价较高，入门的动力又不及凯美瑞高科技、雅阁涡轮增压出色，久而久之，天籁就逐渐被对手拉开距离。
第5位
车型：上汽通用别克 君威
销量：12444辆
官方指导价：17.28-25.98万元
君威这款车型进入中国也有多个年头，与兄弟车型君越组成别克家族中级轿车的实力担当。全新君威整体更加修长优雅，前脸采用别克全新家族设计，而且车身宽度更宽，营造出轿跑车的的气势。内饰也是浓厚的别克家族设计，整体较为时尚。而且还提供视觉效果更为运动的 GS 运动版车型供消费者选择。此外，君威的内饰用料较为厚道，经常接触到的地方都采用软质材质包裹，档次高。
点评：这一代别克君威车型进步很大，除了外观和空间之外，操控更加出色，而且底盘质感更加高级。可惜前面的对手太强，不然的话，君威还可以依靠不俗的市场终端优惠增加销量。
第4位
车型：一汽-大众 迈腾
销量：13726辆
官方指导价：18.61-30.91 万元
迈腾算是中级车的大佬之一了，与帕萨特组成德国双雄，曾一度统治着中级车市场，有着举足轻重的地位。新迈腾采用 MQB 平台打造，窄长造型的中网格栅与头灯相连接，营造宽体低趴视觉效果。内饰则是采用沉稳商务风格，并无太多特别或个性之处。
迈腾的车身尺寸长宽高分别为 4886*1832*1464mm，轴距为 2871mm。动力方面，迈腾提供 1.4T 以及 2.0T 高低功率三款动力，最大功率分别为 150 马力、186 马力和 220 马力，全系均搭载 7 速双离合变速箱。
第3位
车型：上汽大众 帕萨特
销量：14665辆
官方指导价：18.49-28.29万元
帕萨特由于进入中国市场的时间较早，再加上有桑塔纳的良好口碑作为其基石，所以帕萨特在大家心目中的地位自然水涨船高。新帕萨特采用上汽大众的家族式设计，并非一味按照德国大众的设计标准，所以在外观上，迈腾与帕萨特更容易区分了。内饰则是与迈腾如出一辙，典型的大众风格。
点评：换代前，帕萨特只能通过市场终端优惠以及 " 帕萨特 " 这块金漆招牌为自己 " 续命 "，但是全新换代后，帕萨特每个月都基本能未定超越迈腾。
第2位
车型：广汽丰田 凯美瑞
销量：15508辆
官方指导价：17.98-27.98 万元
完成 TNGA 平台换代后的凯美瑞一次又一次冲击销量冠军，可想而知这个第二也是能令人满足了。新凯美瑞提供两种外观设计方式，分别为标准版与锋尚版，其中锋尚版造型更为运动激进，而且双边双出造型很符合其主打操控舒适的平分。
点评：凯美瑞 2.0L 车型更换了全新 Dynamic Force 系列发动机，热效率提升，再加上更换全新 CVT 变速箱，油耗能进一步降低。凯美瑞的品质口碑已无需更多的言语证明，TNGA 平台则是给予了凯美瑞更多的可能性。
第1位
车型：广汽本田 雅阁
销量：19549辆
官方指导价：16.98-25.98万元
雅阁堪称是这个级别的大黑马。换代前，大家都对这个外观设计的雅阁贬大于褒，甚至有键盘车神在上市之前就预言新雅阁要凉。但新雅阁用实力为自己正名，姜还是老的辣。尽管新雅阁没有以往车型稳重的设计风格，包括内饰也不算有特色，但雅阁就冲出来了，而且一发不可收拾。
点评：尽管前期不被看好，但试完新雅阁都会给出 " 真香 " 评价，这就是本田的魅力所在。新雅阁是属于越看越好看的那种车型，而且在配置方面也毫不含糊，甚至在标配方面领先对手。