今年对于汽车市场来说，是一个非常严峻的年份，整体汽车行业下行，也导致许多车企销量一度下滑，不少经销商和汽车厂家都异常紧张。下面盘点下，2019 上半年最惨销量排行榜：
第一名：日产西玛
官方指导价：23.48-26.78 万
上半年销量：4 辆
众所周知的，日产西玛自问世一来，就一直没有销量。原本日产还对西玛是寄予厚望的，希望成为运动中级车来打造。但由于动力方面的短板，甚至定位不准确，价格不合适，也让西玛失去了消费者的青睐，如今大势已去，翻盘太难。
第二名：长安奔奔
官方指导价：4.09-5.69 万
上半年销量：14 辆
作为自主品牌的长安奔奔，总共才卖了 14 辆。主要也是因为电动代步车的崛起，不能满足 " 大 " 需求的燃油微车已经走向没落，就连奔驰的 smart 也都要亏损到卖给吉利求活。
第三名：海马 M6
官方指导价：6.98-10.28 万
上半年销量：16 辆
说起海马，很人会想起 " 一家专注于炒房的汽车品牌 "，由于近来海马专注于 SUV 车型，而紧凑型家轿领域同质化现象太过严重，该定位就有福美来、福美来 F5、海马 M3、海马 M8 这四款大同小异的车，对此 M6 也显得不那么起眼了。
第四名：荣威 950
官方指导价：16.88-22.68 万
上半年销量：24 辆
作为上汽集团的荣威旗下有着不少车型销量还是可观的，但荣威 950 只售出 24 辆，主要原因还是价格高昂，作为一款自主品牌在中大型轿车就已经很难有销量，何况价格定位已经可以选择很多畅销车型了。
第五名：长安睿骋
官方指导价：12.08-15.08 万
上半年销量：49 辆
像长安睿骋的原因也和荣威 950 有一点相似，就是在产品定位上难有销量，比较作为一个自主品牌，而旗下的睿骋 CC，名字差别不大，但销量差别就大很多了。
第六名：纳智捷锐 3
官方指导价：5.98-9.68 万
上半年销量：55 辆
说起纳智捷这个品牌，名气确实很高，有着如中国石油 / 石化战略合作伙伴、油老虎大名。但由于 5.98-9.68 万的售价只符合主流国产水平，只是现在品牌认可度太低，店也太少，销量自然就惨不忍睹了。
第七名：奔腾 B50
官方指导价：8.59-10.49 万
上半年销量：57 辆
奔腾 b50 近几年出现了销量不好的迹象，一汽方面也很重视，选择及时进行换代。原本以为换代后的奔腾 b50 会重返巅峰，但是却依旧没有抬头迹象。主要还是品牌因素，作为自主品牌，消费者对于它的质疑也会很多。事实上，奔腾 b50 质量上也不够理想，在一些平台上的数据中可以看到，无论是旧款和新款，都有一定程度的质量投诉。
第八 / 第九名：东南 V5 菱致 / 东南 V3 菱悦
官方指导价：6.59-8.09 万 /5.79-6.59 万
上半年销量：66/74 辆
东南的 V5 和 V3 两款都出自同一个品牌，可谓是难兄难弟了。在多年以前，东南 V3 菱悦还是凭借和战神 EVO 相似的外观火过一阵的，但是因为车子搭载的技术太过老旧（08 年用 1.5L 发动机，17 年也还用微调的同款），才沦落到现在这个境地。而 V5 菱致也是同样的道理。
第十名：观致 3
官方指导价：9.89-15.39 万
上半年销量：130 辆
观致 3 在六月份的时候还是卖出了 322 台的，怎么上半年的总销量就变成了 130 台呢？这其实是为 5 月份的销量为 -271 台，有经销商退网，把车子给退回厂家去了。观致在被宝能收购以后，一直没有大的动作，在新产品的研发和新车型的推出方面，也让人们的期望落了空。
纵观以上车型，其实很好的总结出大部分都是出自自主品牌。作为自主品牌，消费者对于它的质疑也会很多。产品质量一定要做的非常好，一旦出现或多或少的质量投诉，都会影响到这个产品的口碑和销量。不过如今也有很多像吉利，北汽，比亚迪等车型在产品的质量上和用料上也越做越好，对此销量也是非常不错的。
