福特金牛座弃疗？改款车型汽配城内饰曝光

金牛座前脸、后尾的改动还是比较明显，并且新增 Vignale 豪华版车型。新的开眼角大灯升级 LED 光源，上下格栅也都进行了重新设计，Vignale 版使用了专属波纹网格，翼子板位置也有单独标识，配置运动风格的黑色轮毂，谋求从原有的商务用车定位转向进一步开拓个人消费市场。

尾灯组和后备箱盖的轮廓也都进行了重新设计，但我们无法感受到颜值的提升。最令人失望的是改款车型的内饰，和改款锐界一样采用了 12.3 寸超大竖屏配置，将采用福特与百度合作开发的 SYNC+ 娱乐系统，能够带来更强的互联体验。

但简单粗暴的将多媒体和空调面板整合为块大屏幕，周围的中控台面板都没有任何调整，俨然就是市场上已经销售多年的针对蒙迪欧、金牛座等车型的大屏升级改装方案。妥妥的汽配城风格很难相信这是一家国际大厂最终的官方出品改款方案。到底是是福特太不用心，还是设计师已经江郎才尽。

好在动力系统还有一点新意，2.0T 发动机动力输出小幅提升，将变速箱从 6AT 升级为 8AT，使得百公里油耗从此前的 7.9-8.2L 降低到 7.2-7.5L，显著提升了燃油经济性。

福特金牛座今年前 6 个月累计销量才 1333 辆，不知是不是官方觉得已经无可救药，才会在内饰改款上如此不上心。同期销量来看，蒙迪欧 9530 辆只相当于高峰时期的单月销量，福克斯 20215 辆完全没有展现换代车型的新车效应，而长期作为中流砥柱的福睿斯只有 23545 辆，这也是福特崩盘的关键，长安福特上半年累计销量 7.52 万辆，同比下滑 67%。正所谓风水轮流转，前几年日本人和韩国人经历的痛苦，这次轮到了福特。

而且接下来四款新车同步上市看似很猛，但细看没一款全新车型，金牛座和锐界都只是中改，福特 Active 也只算福克斯的衍生跨界版。之前早早发布的换代翼虎则要等到明年才能推出，已经老迈的蒙迪欧更是完全没有换代消息。因此新品乏力的情况在近 1-2 年时间依然不会有太多改观。

同样刚刚经历中期改款的老对手别克君越上半年卖了 2.3 万辆，而且还准备了 1.3T 排量车型随时准备上市，有望进一步拉低消费门槛。另外丰田亚洲龙 3 月 22 日才上市，已经实现了近 2.1 万辆销量，其入门门槛已经拉低到传统 B 级轿车水平。

参照对手的定价和金牛座自身处境，维系原有 23.48-29.98 万元定价只能是找死，目前只有整体下探，拉低门槛与传统 B 级轿车竞争，而同样竞争力严重下滑的蒙迪欧也顺势下移走性价比路线。预计改款金牛座售价会调整到 21-29 万元，其中主力版本将集中在 21-26 万元区间，28 万以上也就是顶配车型树一下标杆而已。