是男人都花心，只是“精神出轨”而已

车评人这个职业，算是能够将自己的兴趣和职业完美结合在一起的职业之一。每年都可以试驾各种车，甚至还可以因职务之便，学会一些高级别的驾驶技术，在各种道路开车，感受各地的汽车文化，这对我来说都是肥沃的养分。我觉得这份工作的幸福感，和美食家、旅行家是差不多的。

当然，因为经常接触很多不同的汽车的缘故，我被问的频次最高的问题之一，就是：试了这么多车，会不会嫌弃自己的 C-HR？

这是一道送命题。确实，就算不说远的，单单 2019 年，我也试驾了不少让我爽到灵魂出窍的好车，它们在不同的角度戳中了我的爽点。

阿尔法罗密欧 4C：这是我 2019 年试过的最舍不得还掉的车。它遵循了我对于一辆 fun car 的所有理念：中置后驱、轻、短小精悍、没有多余装备、有强烈的人车沟通感、原始、有脾气、底盘极限高、动态反馈丰富。4C 无限好，可是我的腰受不了。

法拉利 F8 Tributo：名字已经用上了 " 致敬 " 的说法，这很可能是法拉利最后一台 V8 的中置后驱跑车了，它也完全展现了法拉利造 MR V8 跑车的造诣，外形一如既往地在美学和空气动力学两方面都取得进步，发动机力拔山河，但是脚底的油门比例又足够细腻，变速箱高效快速且顺畅，动态可以很受控也可以很狂野，是一台对得起 V8 告别作的好车。

保时捷 911 Carrera：和上面两位意大利选手不一样。意大利跑车就像是一只生物，而保时捷 911 就像一台精准的机器人，它遵照最高效的公式来运作，有条不紊，每一下的动作都是精确计算的结果。

S 65 AMG Coupe：这是我心目中的第一神车，真正的陆上公务舱：一台让人有驾驶欲望的 S 级，完美的舒适型大马力座驾，它不用怕和路上任何一辆车斗快，但也不屑于和任何一辆车斗快，这就是这台车给人的底气。

日产 GT-R 全系：去年拍《驾值观》时一次性集邮成功，初代、R32/33/34、R35 Nismo、R33 400R 都开过了，绝对是有生之年系列。一次从 60 年代到二十一世纪的时空之旅，果然我还是最喜欢 R32 那种直来直往的豪放感，它不是最快的，不是最 "R" 的，也是最不 "GT" 的，可是它很率性，我喜欢这种锋芒外露的爽快感。

混动奥德赛：这是我作为一家之主，最喜欢的一辆家庭车。底盘松散隔音差？和我现在的 C-HR 相比都不是事儿。动力足油耗低，有一丁点驾驶乐趣。只是身形过于累赘这一点，对我来说是原罪。

好车这么多，说我不会动摇呢，一定是假的，一台 4C 就忽悠得我春心荡漾了。但是试完之后想换的车，还没有出现。因为我太清楚自己选车的时候，是为什么挑中现在这台车的了。

如果说车评人选车有什么特长的话，那无外乎就是：第一，因为试车试得多，知道一款车的各方面表现是怎么取舍和达成最优解的，能够接受相互矛盾只取其一或者找到平衡点；第二，非常明确自己的需求；第三、明白自己的需求对应的是哪款车。

当我找到了自己想要的东西，就不会再吃着碗里看着锅里了。它完美地符合了我对它的期待，当然缺点也完美地一个不落地出现了：

跑山的时候会觉得这套动力系统太肉，飙直线连仲维的半条命 307 都飙不过；做麋鹿测试会发现这台 " 视觉系低趴 " 实际上还是不如轿车；后排一旦挤满 3 人，坐在中间的岳父大人总要把脑袋往前凑（靠背太挤）；走烂路的时候也会因为改了避震和降低了车身而心惊肉跳；看着别的车动不动好几万优惠，也会觉得自己没捞着好处 ……

我打心里喜欢它的优点，也能接纳它的缺点。把这些只在某些特殊条件下出现的骨头挑掉，这车就是一枚完美的鸡蛋，而且是一枚由我自己孵化的鸡蛋。

它的性格我已经摸得一清二楚；我每一个和它发生接触的位置和触感，已经是我肌肉记忆的一部分；它的底盘脾性是我花了好长时间选择避震、调整阻尼和车高调教出来的；它的外形呈现了我的个性和想法，是我设计和选择的成果。

虽然我不认为车是有生命的，但是我觉得人和车之间是有羁绊的。这种日积月累的相处所形成的羁绊，像极了老夫老妻那种关系。

我们不仅知道对方的优点和缺点，也知道对方的痛点和笑点，相互找到一种舒适的、恰到好处的距离感，长时间磨合之后的相处方式，两个人互相迁就、也互相造就。这种共生关系，没办法用量化指标来衡量，也不是找来一个各方面指标吊打原配的陌生人，就能够替代的。

我开好车的时候，的确会由衷地赞叹它的好，但我知道我和它没有羁绊。但是回到自己的车上，就会发自内心地感到找回自己的另一半。这种奇妙的关系，也令我没有办法再接受 " 第三者 "，也就是多一辆车。——当然，我不是说拥有很多辆车就不好，只是我本人只和一台车结成了羁绊而已。

至于今年我要买一辆电动车，算不算打脸，脚踏两条船？我觉得不算，因为对于电动车这种类别，我到目前为止还没有找到哪一台是会发自内心赞叹 " 真香 " 的，——我就是馋它的身子，感受一下电动车主的真实用车状态，仅仅是一段没有感情基础的单纯的使用与被使用的关系而已。

我也不否认自己未来会 " 见异思迁 "，找到比 C-HR 更好的车，但我依然会选择以车换车。我虽然花心，但我也是专一的，从来不会脚踏两条船。——这是我中学一个 " 情圣 " 同学的名言。爱一个人就要全身心地爱，一旦三心二意，就宁可果断地弃旧从新。听起来有点渣男的味道，但想深一层，其实我也是这样的人。

车评人真是一个好职业，可以不断尝试新车，每天都有新鲜感，这是我试车的原动力。

不过就好比美食家不会嫌弃家的味道，旅行家也会挂念家里那张床一样，躺在熟悉的温床里的归属感，是任何好车的乐趣都代替不了的无价之宝。