而清库存的同义词是什么?——甩卖。
沃尔沃 S90
沃尔沃中期改款的 S90 距上市,预计还有半年的时间。
但比起这些更新,现款又更实在。
现款 S90 除新能源版以外都有着10 万元左右的优惠,近期想买 S90 的朋友没必要等新车上市。意味着 30 万左右,就能拥有一台 C 级车。
新款配上 48V 虽能节油 15%,但考虑到现在便宜如可乐的油价,10 万都可以够加 16000 多升油,哪怕按照 11L/100km 的综合油耗来算,也能跑上 15 万公里了。
奥迪 A4L
2020 款中改的奥迪 A4L,原定于 4 月份在北京车展亮相,但现在被放鸽子,据说最迟今年上半年也会上市。
改款标配了 LED 大灯、全液晶仪表盘,10.1 英寸悬浮式触控液晶屏幕(集成了 MMI 系统)。
而现款位于挡把前面的 MMI 控制器也被取消了,低配车型取而代之的是一个储物槽。
其他大型车如 A8L、Q7、Q8、e-tron 等,相比 12 月优惠幅度当然也是增加的。
但是!A6L 除外。奥迪 A6L 在 19 年 12 月的时候价格折让可以达到 18% 左右,而疫情期间受制于主机厂排产及物流等因素影响,店端现车资源并不是十分充足,所以现在价格折让只能达到 17% 左右,优惠幅度变化不大。
奥迪 Q7
咱再说一款奥迪。奥迪 Q7 的新款车型是原定于今年 2 月份上市的,新车长这样:
那停产在售状态的 2019 款怎样了?
这代 Q7 的日子过得并不好,老款 Q7 的风光没有再现。毕竟相比老款的时代,这代Q7 的对手都太狠了,比如保时捷卡宴、玛莎拉蒂的 Levante 这类显然更高端,但又没贵多少的车型,把 Q7 的市场份额占了又占。
因此现款奥迪 Q7 优惠幅度最高近 20 万,掐指一算那可都折了一 ATS-L 了(ATS-L:为何又要鞭尸我 ……)。
奔驰 GLA
前段时间,奔驰发布了新 GLA 的官方图,意味着全新车型很快就会进入国内销售。
而国内上市 5 年的现款奔驰 GLA,优惠也很有诚意,现在已去到 6 万元左右。
低配裸车价约 19 万,岂不是美滋滋?
大众 CC
大众 CC 很美,这毋庸置疑。但有钱的看不上,没钱的买不起,这也是事实,毕竟有这钱我为啥不上 BBA?不光是在中国,大众 CC(Arteon)在美国也混得不咋地。
然而这没阻止 CC 改款,中期改款大众 CC 或将于今年年内国产上市,此外还有可能会有旅行版。
但新款内饰据说会比现款更花心思,毕竟现款 CC 的内饰可以说与迈腾同款,保守中庸的风格真的有点 " 表里不一 " 的感觉——" 外表光鲜亮丽,原来内心是个迈腾 "。
但是,现款据了解目前能给到 6 万左右的优惠,低配车型裸车价也不到 20 万,这个时候去谈谈,可能优惠会更大。
买车也看天时,新款车型固然会有升级,但未必比老款好,根据自己的喜好和钱包来选车才是最酷的。
意犹未尽的同学可以看看源莘之前写的这篇《听劝,这些车买新款真不如买老款》。如果各位看官有什么想了解的车型,也可以在下方留言哦 ~
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