2020 美国最可靠汽车品牌的首款 SUV 你认识吗 ?

作为现代汽车旗下的豪华品牌，Genesis 去年初以进口的形式进入中国市场，并将中文译名定位捷恩赛斯。虽然早期译名捷恩斯在国内更具知名度，但无论哪个名字，对于大部分中国的金主来说都是陌生的。来到大洋彼岸的美利坚，这一来自东方的豪华品牌正在让他的名称变得响亮。与为了美国而诞生的雷克萨斯不同，在品牌独立十年后，捷恩赛斯才被现代安排进入北美豪华车市场。

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可圈可点的设计，扎实精制的做工，直击痛点的大排量发动机和出色的性价比是捷恩赛斯在美国市场渐露锋芒的原因，当然，这也离不开美国人偏重实用而非品牌的消费习惯。捷恩赛斯 2019 年在美国销量达到 21233 辆，增幅达到 105.9%。首次参加 J.D. Power 2020 美国车辆可靠性研究（VDS）评选，便夺得第一，将太极旗插在了 8 连冠的雷克萨斯身上。开挂的人生似乎才刚刚开始，Cars.com 最佳豪华运动车、《消费者报告》最具潜力品牌、旗下所有车型均获得 IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试最高评级，以及前几日刚出炉的美国消费者报告 2020 品牌第二名，捷恩赛斯在美国收获的奖项丝毫不亚于问鼎奥斯卡的《寄生虫》。但当你打开捷恩赛斯的官网，你会为全是轿车的产品线而迷惑。今年年初，捷恩赛斯用 GV80 给出了答案。很少有新车会在全球首发的当天进行试驾，而 Genesis GV80 是个例外。在一月的首尔，幸运的 Motortrend 编辑们对捷恩赛斯的首款 SUV 进行了试驾。

2020 美国消费者报告汽车品牌排名

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对于 Genesis 而言，GV80 至关重要。这不仅是这个年轻豪华品牌旗下的首款 SUV，也是未来 SUV 产品序列的旗舰车型。夸张的五边形中网延续自 G90 身上最新一代的设计语言。大气，还是浮夸？便要见仁见智。分体式的大灯和尾灯前后呼应，横贯前后的抛物线勾勒出侧面造型的力量感，将大灯和引擎盖分列开来，也让引擎盖的隆起更具气势。由前向后逐渐收紧的车窗镀铬框线巧妙地将中和了宽大 D 柱的笨重油腻，给沉稳规整的尾部带来些许灵动。中凹的尾部同倾斜的尾窗形成的鸭尾也增添了尾部的动感。Genesis 总设计师认为，GV80 是品牌创立以来最具个性的车型。

来到车内，GV80 通过情绪照明系统和系统内置的自然之声，如哗哗涌来的海浪和噼啪作响的壁炉，来营造高端却又平静的氛围。几何菱形图案从车顶一直延伸到中控台侧面的皮革上，搭配白蜡木纹装饰和双色皮革内饰，凸显整体的豪华精致格调。双幅方向盘和宽大的 14.5 英寸触摸显示屏从视觉上拓展了车厢的横向空间。细节上的处理捷恩赛斯有着东方人一贯的细谨。前格栅中 G-matrix 的主题设计元素被延续到中控旋钮中，水晶换挡旋钮优雅精美，旋转手感令人惊叹甚至流连忘返。捷恩赛斯在 GV80 上配备了迄今为止使用过的最先进座椅，自带按摩加热和通风功能，乘坐十分舒适。前两排头部空间也着实充足，但同大多数三排 SUV 一样，第三排狭窄的空间将其变成了 " 后妈式 " 座位。

GV80 将采用 2.5 升四缸和 3.5 升 V6 涡轮增压汽油发动，以及一款 3.0 升涡轮柴油发动机，与之匹配的是 8 速自动变速箱。柴油车型应该不会进入中国市场，2.5 升四缸发动机将会成为 GV80 在国内的主打，日后可能还会有低功率车型推出，值得一提的是，GV80 还会推出纯电版本。此次在韩国试驾的是搭载 3.6 升 I-6 涡轮柴油发动机的车型，不论是变速箱还是发动机，带来的都是顺滑平稳的驾驶体验。

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显然，将枪口对准奔驰 GLE 和 BMW X5 的 GV80 并不是为越野而生，但它仍然配备包括沙地、泥地和雪地在内的地形管理系统，能够提供额外的牵引力。GV80 研究和开发负责人 Albert Biermann 正致力于完善智能巡航系统，他认为现在许多汽车的智能巡航系统使用体验欠佳：跟车时总是和前车保持过大距离，并且不能在前车启动时及时跟进。这是一个非常实际的问题，特别是在国内。不及时跟车和跟车距离过大都会引来 " 加塞党 "，从而增加发生事故的概率。期待以后的试驾能够对捷恩赛斯的智能巡航系统进行测试。

产品的实力、价格的合理和美国的成功让捷恩赛斯对中国市场跃跃欲试，但这些能否说服中国的各位金主呢？各科成绩优等的 DS 无疑是一个很好的警示，在国内豪华车市场，知名度是很多消费者考虑的首要因素。矛盾的是，反观雷克萨斯，从默默无闻的小透明猥琐发育成现在的二线豪华阵营头牌，逆袭之路也是一路风光、名利双收。所以，捷恩赛斯能否成为第二个雷克萨斯，甚至把雷克萨斯再一次拍在岸上，让我们拭目以待。