疫情肆虐，特殊时期，汽车圈前所未有的沉寂了下来，春节还在和老家的 " 发小 " 吹牛：汽车人的四季是以车展来划分的，北京 / 上海车展是开始，8 月成都代表了热辣的夏日，11 月的广州则是最后一搏和来年展望的窗口，1 月汽车人开始进入总结与计划中，一场场的年终盘点会上有喜庆的红，也有落寞的灰。
谁成想，吹牛的酒杯还未放下，阴霾已经覆盖了整个国家的角角落落，汽车人的 " 春 " —北京车展也传出了延期的消息，有消息说，预计 2 个月的延期让整个上半年的车市蒙上了阴影。阴影？放下文绉绉的形容吧，这是毁灭的开始，有人会撑不住，有人已经开始倾斜踉跄要倒下，2019 年的疲软走向在这个节点将化为断崖，乘联会破天荒的公布了 2 月前两周的销量数据，汽车零售端同比下滑 92%。数字背后是彻底的萧条，而比萧条更可怕的是，如此 " 悲惨 " 的汽车品牌没有迎来预期的同情与声援，一波接一波的批评浪潮席卷而来，这种怪相因何而起？
两周前，声称搭载 "N99" 级防护系统的上汽荣威、名爵品牌掀起了一轮抢先传播，" 老板 " 俞经民（上汽乘用车副总经理）亲自站台直播，声量刷屏，然而消息还没传到用户耳中，《汽车空调真能实现 N99 级防护吗？专家说 " 扯淡 "！ 》的内容就已占据媒体头条，" 自己定标准‘愚’乐大家 "、" 荣威、名爵每天都在炒作 " 的声音涌了上来，这让上汽猝不及防。
一周前，一些车企开始发布打着 "N95" 招牌的滤芯级防护，这个时刻，中汽研（中国汽车技术研究中心）不揣冒昧的站了出来发布 "CN95 认证 "（汽车空调滤清器过滤效率分级认证），吉利、红旗、沃尔沃、比亚迪等品牌纷纷买单冲榜，有人拿了第一，有人海报刷屏了朋友圈，可是接下来，却是更多的鸡毛落在地上。德国科德宝（车内滤清器知名品牌）发布声明，尖锐且专业，" 自愚自乐 " 再次成了标签，让吉利们连洗地的时间都没有，有点 " 躺枪 " 的意味。
两天前，沃尔沃给车主、员工、经销商、供应商以及媒体准备了一份 " 疫安心 " 保险，就因为条款下面有一行小字，身份证 42 开头（湖北籍）的用户不支持申报，" 火药桶 " 再一次被点燃，微博尤其汹涌，大 V 们喊出了 " 粘人血馒头 " 的语句，焦虑的沃尔沃第二天一早就放出了全国上下无死角的投保方案。事实上，10 万元的保额保的是身故，确实噱头大于实效，只不过低估了舆论层的状态。
那么舆论层现在什么状态？毫无以为，现在的针对汽车品牌的舆论层，就是 " 你敢发声我就要砸 " 的疯狂状态，动辄上百亿品牌价值的车企，成了受气包？成了撒气桶？该说说原因了。
特殊时期，是不是真的品牌不能发声，营销就该集体静默？我认为这是受了气的偏激应对，君不见小米 10 线上发布搞得有声有色，有品商城天天抢口罩，还可以 " 邀亲友助力，中签率更高 "，顺带着搞搞互联网裂变拉新的套路，可是为什么没有被踩上 1 万只脚？
怨不得别人，先审视自己。从 2008 年我国汽车销量抵近 1000 万辆开始，打着滚的上扬线已经成为了定势，倒逼各个品牌打足了鸡血卖车卖车卖车，过度营销让各种概念满天飞。中国消费者是 " 幸福 " 的，这些年我们看到了发射火箭有汽车品牌、真人综艺有汽车品牌，过年抽个红包画面一转都是哈弗 H6 优惠券一张，实在刷屏刷的眼睛痛。
另外，各种概念已经到了不管不顾的阶段，卖的到底是什么都不重要，你看到这些噱头来店里转转才是真的。" 天地即征途 " 的奔驰品牌让消费者哭了不止一次，就像一个幼儿园阿姨，按住一个一个又起来，和德国贵族范儿一点都不配。其实，舆论的厌恶在上汽大众帕萨特撞没了自己的 A 柱就有了端倪，随后上汽大众发消息自愿送到 C-NCAP 去做碰撞正名，可惜 " 自愿申请五星批发部的测试 " 的评论已经给这场测试打上了标签。
多举几个例子可能就够几千字，这就是 10 几年来品牌种下的因，那你应该知道了今天的 " 果 " 是从哪里长出来的了。其实，汽车企业在疫情前大爱无疆的举动多如牛毛，汽车业作为我国制造业的支柱，各个省市的龙头企业纳税大户，也一直发挥着定海神针的功能。之所以变形扭曲如斯，可能还要重复那句话，都是销量惹得祸。
中立表达，车企执行层已经够苦了，被舆论批的如鼠一般，那么决策层是否有空思考下，中国的丰田、大众是不是这样的 " 唯销量论 " 就能逼出来的？如果什么都可为，那么如此 " 聪明 " 的品牌，又让消费者怎么爱的起来？
