说到宝骏的 E 系列对于我的个人印象还是相当深刻的，在此前拿到过宝骏 E100 试驾车，在与它接触的一段时间里，他确实激发了掩藏在我内心深处那个贪玩大男孩的记忆。而今天我们要聊的不是它，而是新宝骏旗下的一款全新车型 E300。和 E100、E200 不同的是，此次推出的 E300 已经转投新宝骏的名下。
我们都知道新宝骏是上汽通用五菱旗下的一个定位偏高端的品牌，所以新宝骏的定位也自然要高于宝骏，在目前新宝骏也上市了多款车型，包括 RS-5、RC-6、RM-5 等多款车型，市场表现还算不错。所以新宝骏 E300 相比起前两位看上去就要高级了不少，具体高级在哪儿？咱接着往下看！
1、外形还是那个小可爱不？
关于这个问题就得见仁见智了，新宝骏 E300 在外挂设计上与 E100 和 E200 的差别还算是挺大的，前脸看上去更像是一个来自未来的战士，大量圆角矩形的设计让它看上去十分呆萌。而车型的 LOGO 自然也是更换为了新宝骏的品牌 LOGO。
车身侧面和尾部的科技感就更强了，整体看上去和我们书本上的概念车相似，未来感极强。此外，为了进一步的增加科技感，E300 还采用了隐藏式的门把手、双色的车身、科技感极强的轮毂。
而在车身尺寸方面，E300 的长宽高分别为 2625*1647*1588mm，轴距为 1750mm。相比起 E100 要长了 137mm，这点长度不会影响它的灵活性，所以它还是那个可以在市区任意穿梭的 " 大玩具 "。
不过这个 " 大玩具 " 多了一些实用性
此次 E300 虽说车身尺寸仅仅只增加了 137mm，但是现在的它提供 2 座、3 座和 4 座布局，有的朋友要问我三座是怎么布局的，那就是在后排只放一个座椅，主驾驶的座椅可以往后调整一些。首先个人觉得 E100 的两座布局其实也并不能算宽敞，无论是前排还是后备厢空间多只能够日常使用。而 E300 仅仅车身长度增加 137mm 就可以安排一个四座，个人表示真的很想去体验一下。
这个 " 大玩具 " 还更加智能了
在今年年初，新宝骏发布了旗下首款搭载 HUAWEI HiCar 的 RC-6，并同时发布了新宝骏 E300，而它也将搭载 HUAWEI HiCar 智慧互联系统。至于什么是 HUAWEI HiCar，在之前我也针对这个问题做过探讨，并梳理了当下比较实用的几款车机《除了华为推出的 HiCar，你还可以了解这几款出色的车机》，感兴趣的可以在我们车生活网站上查阅。
HUAWEI HiCar 智慧互联系统的推出其实是为了解决安卓手机与车机互联的问题，在华为看来，苹果的 CarPlay、谷歌的 Android Auto 与百度的 CarLife 只能算是智慧互联 1.0，设备之间是点对点连接，主要是屏幕的投射；HUAWEI HiCar 则是更加先进的智慧互联 2.0，它基于全场景分布式平台，把更多的设备连接在一起，应用和服务可以在多设备之间无缝流转。华为要做的是让用户感觉所有设备像一个超级设备，所以期待 E300 的到来吧 !
关于动力和续航
动力部分，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为 39 马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为 27kWh。作为参考，宝骏 E200 所搭载的为三元锂电池，容量为 24kWh，NEDC 续航里程为 250km，所以我们预计 E300 的续航里程或许不低于 250km。
