从 2019 年底开始蔓延的新型冠状病毒肺炎，被很多人称为 " 是一场所有人的战争 "。如今，这场 " 战争 " 已经持续了一个多月，其对汽车行业造成的消极影响也已经显而易见——工厂延期开工、4S 店门可罗雀、全球汽车供应链受损日益严重 …… 毫无疑问，疫情持续越久，中国车市甚至是全球车市就会遭遇越大的风险。
在这样的背景之下，越来越多的车企纷纷开始采取 " 线下转线上 " 的营销策略，同时也推出了一些 " 人性化 " 的举措，比如：为客户提供专车上门接送服务、为医护工作者名下车辆赠送 2020 全年基础保养服务、推行 VR 看车、线上智能展厅，以及尝试短视频和直播购车的营销模式等等。
01" 希望汽车也能戴‘口罩’ "
" 现在出门不戴口罩，就好像以前出门不穿衣服一样，太没安全感了！" 看着网上每日剧增的确诊病例，捂着一只刚刚从药店里 " 抢 " 到的口罩，已经在家里 " 软禁 " 了半个多月的小王说，再买不到口罩的话，她就打算跟老板多请一个月的假再返工，就算自家原来有一辆车，但也不敢保证在返程的时候一直不开车窗车门。
" 等疫情过去了，我打算筹点钱去买一辆新车，就是那种自带空气净化功能，最好还是能够自动净化的那种，就跟它自己戴了口罩一样。" 小王说，自己这辆车已经是五年前的老款了，虽然没有什么大毛病，正常跑的话也不是很费劲，但就是它没有空气净化功能这一点，就足以让她缺乏安全感。
在一些社交平台上，和小王有着类似想法的年轻人不在少数。" 疫情结束后，我宁愿吃土也要买一辆智能一点的车，最好可以除 PM2.5、除菌之类的 ……"、" 经历了这次疫情，突然就明白了车载空气净化器的重要性！"、" 开车还一直戴口罩的感觉太难受了！等我下个项目做成以后，就换一辆带空气净化功能的车！"…… 在这些平台上，来自全国各地的网友都表达了自己的观点。
近日，德勤发表的疫情影响分析报告显示，除了销售模式的转变，疫情中消费者对汽车产品的功能需求也在发生变化。报告中提出：" 从乐观的方面看，疫情促进了整个行业更为主动思考如何提升消费体验。"
而此前经济观察报的一项调研结果也显示，在来自全国 24 个城市的 1130 名网友的中，有 92% 的网友认为，未来车内空气净化系统将更加必要；有 70% 的网友认为，车企应该为产品配备急救包，包括防病菌口罩。
另外还有调查显示，安全和便利性激发了潜在的购车需求，这也许将给连续两年负增长，且正遭受疫情冲击的汽车行业带来一丝回暖的希望。
02 车企 " 对症下药 "
J.D. Power 中国区副总裁张华在 J.D. Power 微信公众号发表的文章中提出，" 针对消费者在疫情期间对健康问题的关注，主机厂可以在产品方面采取措施，就像过去针对雾霾问题开发的自动过滤空气功能一样，可以考虑提供对健康有益的车载功能，从而减少消费者购车和用车的顾虑。"
虽然在此前，为了解决车内污染和雾霾等问题，一些车企已经为汽车配备了空气净化系统。但是，面对想新型冠状病毒肺炎这样传染性极强的病，显然此前的空气系统标准也应该更加严苛。正如德勤报告中所述：" 从更广阔的时间尺度来看，中国汽车行业在经历一场以消费者为中心的深刻转型。"
日前，吉利汽车曾发布消息称，将研发面向普通消费者的具备病毒防范功能的全方位健康汽车。吉利方面表示，这款全方位健康汽车将不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
有业内专家表示，目前一些车辆配备有车内空气净化功能，说明车企会为了用户的安全去考虑，这是品牌可信度的一方面。而如若这种趋势继续发展下去，或许无论对于消费者来说，还是对于整个行业，都不失为一个积极有效的新方案。
总而言之，在这场突发的疫情之下，我们身边的一切似乎都发生了变化。好在，柳树已冒出新芽，鲜花也即将盛开，寒冬终会过去，春天即将到来！即便形势再怎么变化，我们要相信，不变的，是我们对于未来的美好期望。