开局下跌近 30%，两大自主品牌销量公布

受春节假期及肺炎疫情持续影响，汽车制造商纷纷停止了生产和销售活动，进入 2020 年便遭遇惨淡的开局，对业绩的打击不可避免。日前两大自主汽车品牌公布了 1 月销售数据，吉利、长城 1 月销量下滑幅度均接近 30%。

吉利汽车官方公布最新销售数据，1 月吉利总销量达 11.18 万辆，环比下降 14%，同比则下降 29%。其中吉利在国内的销量为 10.96 万辆，同比下降 28%。

2019 年吉利刚好完成 136 万辆的销量目标，并制定 2020 年销售 141 万辆的计划。首月销量出现下滑的情况下，吉利完成全年目标的 8%。

车型方面来看，吉利轿车系列 1 月总销售 4.19 万辆，SUV 系列销售 6.88 万辆，其中博越、帝豪、帝豪 GS、缤越 4 款车销量在万辆以上。吉利新能源汽车 1 月销量为 4762 辆。领克品牌的销售趋于稳定，1 月销量为 9008 辆，至今已推出 01、02、03 及其衍生车型。

受到此次疫情影响，吉利全新紧凑型 SUV icon 原定于 2 月 14 日正式上市，如今官方已推迟上市时间，并取消发布会活动，更改为线上发布。

长城汽车是国内仅次于吉利的自主品牌，1 月销量方面同样遇冷。长城汽车 1 月产销快报显示，四大品牌 1 月累计销量 80261 辆，同比下降 28.16%。

其中，销售主力的哈弗品牌 1 月累计销量 58720 辆，同比下降 31.8%，H6、M6 和 F7 依旧是哈弗走量车型。高端品牌 WEY 在 1 月的销量为 6395 辆，同比下降 37%，四款车型均出现低迷的市场表现。欧拉品牌则锐减至 1300 辆，新能源领域遇冷。而长城炮皮卡的市场表现尚可，1 月销量为 5551 台。

2019 年长城汽车销量达到 106 万辆，连续四年销量破百万辆。进入 2020 年，首月销量出现下滑，以及 2 月产销受到限制的情况，长城汽车可能全年面临跌破红线的挑战。

根据中汽协统计，我国首月汽车产销分别完成 178.3 万辆和 194.1 万辆，环比分别下降 33.5% 和 27.0%，同比分别下降 24.6% 和 18.0%。数据下滑主要受今年春节假期在 1 月，有效工作日减少；另外新冠肺炎疫情的持续影响，假期延长至产销受限。加上汽车行业遇冷，吉利汽车、长城汽车首月销量跌幅均超过市场总体，表现偏低迷。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续影响汽车行业，进入 2 月后变得更加严峻，汽车制造商及经销商均推迟了复工计划，对当月业绩造成较大打击已成定局。车市环境不利等多重因素下，今年汽车行业总体产销量减少的情况令人担忧。