我们的肾都换来了啥?车款指南(01-10)

是什么让年纪轻轻的编辑们负债累累 ……

是什么让年纪轻轻的摄影师缺肾少肝 ……

在一桩桩微信转账的背后,到底是怎么样的黑幕?

黑灯瞎火的市场里,是什么让打着手电的他们满心贪婪?

这一切的一切都指向了一家黑心企业:

对,没错,本人向车艺志所有同僚的女朋友们郑重承诺,我们的工资真的是都给他们家了!(也有别的模型厂商)

作为目前最受欢迎的小车品牌之一,多美卡可以说是凭借丰富的盒子车型,收获了一批又一批死忠爱好者,已然成为一种流行的收藏。而从入门的红白盒,玩到了 TP 系列黑盒,最终都将踏入到旗舰系列,真比例模型 TLV 的深渊。

可是,不同于红白盒和黑盒,阻碍我们持续剁手 TLV 的因素在于:我们看不懂日文 ……

没错,红白盒和黑盒都在盒子正面写有车型对照的英文,而除少数车型外,TLV 的盒子正面只有日语假名。对于严重依赖网上交易的 TLV 来说,难免不是很方便。所以,我们为大家准备了这份贴心的剁手指南。让大家剁手开心,剁的放心。

Tomica LV 01 NISSAN CEDRIC

日产 - 公爵 - 第一代前期款(30)

1960-1962

作为 TLV 系列的天字第一号,LV-01 车型为初代日产公爵,产品代号 30 的前期款车型。第一代公爵诞生于 1960 年,采用了大量的美式设计元素。持续生产到 1962 年后,就被小改款的 31 车型取代。

Tomica LV 02 PRINCE GLORIA

王子汽车 -Gloria(荣光)- 第二代(S40/S41)

1962-1967

第二款车型则来自于已经成为历史的王子汽车,日后一度成为日产公爵姊妹车型的 Gloria。没错,王子品牌虽然消失了,但是其大部分车系都在日产旗下得到了延续。LV-02 为还在王子品牌下的 Gloria 第二代车型,生产于 1962 到 1967 年。这款造型前卫的车型,在日本本土赛车史上也取得了不小的成功。

Tomica LV 03 TOYOTA CROWN丰田 - 皇冠 - 第二代(S40)1962-1967

相比之公爵,如今更有名气的皇冠。作为丰田曾经的主力中级车,皇冠在中国市场留下了浓墨重彩的记忆。LV-03 所刻画的是第二代皇冠,不但同 TL-02 的车型代号都为 S40,其生产周期也一样,从 62 年到 67 年。不过,其外观要比王子 Gloria 保守许多。

Tomica LV 04 DATSUN BLUEBIRD 1000

日产 / 达特桑 - 蓝鸟 1000(310)

1959 – 1963

曾经,日产蓝鸟也是一款在国内市场颇具影响力的车型,后被轩逸所取代。有资料称达特桑在上一代车型(210)上已经启用了蓝鸟这一名字,但是更主流的看法是 310 这代车型是蓝鸟真正的起源。

Tomica LV 05 DATSUN BLUEBIRD 1200

日产 / 达特桑 - 蓝鸟 1200(312)

1959 – 1963

同样是 310 世代的初代蓝鸟,但是更加的豪华和精致。给他分配个 LV-04b 的序号似乎也没什么问题。

Tomica LV 06 TOYOPET CORONA 1500

丰田 - 光冠 - 第二代车型 1500

1960 – 1964

幸亏光冠车系已经离开了我们,否则这段时间不知道要多出来多少梗图。TL-06 所刻画的是第二代光冠车型。是不是前脸很熟悉?很明显是参考了当时火爆的福特蓝鸟。

Tomica LV-07 PRINCE SKYLINE 1500

王子 - 天际线 1500- 前期款(S50)

1963 – 1968

孕育出了 GT-R 的天际线也是王子汽车的陪嫁之一。TL-07 所刻画的是王子汽车旗下的第二代天际线 1500 前期款车型,在车型生命周期末期同母公司一起被并入日产,它的继任者就是 C10,GT-R 故事的起点。

Tomica LV-08 TOYOTA PUBLICA

丰田 -PUBLICA- 第一代

1963 – 1968

一款相对较为冷门的丰田小车,Publica 是丰田首款小型家用汽车,可惜因为偏科严重,过于重视操控而忽略舒适型,并未被市场所接受。负责其开发的是长谷川雄夫,日后大名鼎鼎的卡罗拉之父。

Tomica LV-09 HINO CONTESSA 1300S

日野 - CONTESSA- 第二代(PD)1300S

1964 – 1969

没错,如今的日本商用车大鳄日野出品的轿车。运动的外观源自意大利设计师之手,虽然现如今日野的产品以肌肉男为主,在那个年代日野也是运动风乘用车的领军者之一。不过 CONTESSA 后继无人。有趣的地方在于,这台车的发动机是水冷的,车中马克沁 ……

Tomica LV-10 ISUZU BELLETT 1500

五十铃 - BELLETT - 第二代(PD)1300S

1963 – 1966

这也是源自于一个现如今的商用车品牌——五十铃的轿车。作为一款紧凑级轿车,似乎乏善可陈。除在日本生产外,还曾被引入菲律宾生产到了七十年代。