根据 J.D.Power 最新的报告，车辆整体可靠性较 2019 年提升 1.5%。J.D. Power 全球汽车业务主管 Dave Sargent 表示，" 毫无疑问，现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出，给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以，如果未来几年问题数保持不变甚至增加，都不足为奇。"
根据今年的报告，行业的平均水平为每一百辆车有 134 个问题，较上一年的问题数仅下降 2 个（2019 年的问题数较 2018 年下降 6 个）。虽然改善幅度有点下滑，但是 134 依旧是该榜单发布 31 年来最好的成绩。
跨界车和 SUV 的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车，但是差距在缩小。平均来看，跨界车 /SUV 的数量为 134 PP100，而轿车的问题数位 127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和 SUV 车型，两种车型的销量占比也越来越高，所以对于制造商来说，取得和轿车一样的质量水平十分重要。
车载技术进步最大。音频 / 通信 / 娱乐 / 导航（ACEN）改进最多（提高了 2.3 PP100），但问题数仍然高于其他类别，车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent 透露 :" 很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统，三年后，仍然对这些系统感到不满。"" 我们看到了改善，但汽车制造商仍有很长的路要走。"
根据今年的报告，Lexus ES 是最可靠的车型，问题数为 52 PP100，是史上最好的成绩。值得注意的是，今年还有一款电动车型的成绩比较好，即日产聆风，史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。
从品牌来看，现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然 2017 款车型仅有两款，但是表现最好，成绩为 89 PP100，取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二，成绩为 100 PP100，较 2019 年的问题数少 6 个；别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。
需要指出的是，这份研究并不包括特斯拉。Sargent 表示，" 在一些州，J.D. Power 需要获得制造商的同意才能联系车主，而这些州约占特斯拉销量的 70% 左右。可惜的是，特斯拉并没有同意。"
凯迪拉克的进步也很大，较 2019 年的问题数少了 35 个，最终成绩为 131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达（问题数较 2019 年少 29 个）、林肯（问题数较 2019 年少 28 个）、福特（问题数较 2019 年少 20 个）和大众（问题数较 2019 年少 15 个）。
此外，丰田汽车公司旗下 6 款车型获得了细分市场的最高排名，分别是雷克萨斯 ES、雷克萨斯 GX、丰田 4Runner、丰田 Avalon、丰田 Sienna 和丰田 Tundra；通用汽车公司旗下共有 5 款车型获得细分市场最高排名，别克 Encore、别克君威、雪佛兰 Equinox、雪佛兰 Silverado HD 和雪佛兰 Tahoe。
