日前，斯巴鲁本社发出的一则消息震惊了汽车圈：斯巴鲁主要股东与第一大外股东（即丰田汽车）达成协议，丰田对斯巴鲁的股份由 16.8% 增持到 20%，根据日本相关法律，这也意味着斯巴鲁正式成为丰田的子公司，同时斯巴鲁的财务报表也将纳入丰田财报。
2005 年，昔日的通用汽车解除了与斯巴鲁的合作关系，并将该公司 9.5% 的股权出售给了丰田，随后丰田不断增持。
2017 年，丰田、马自达以及电装公司宣布共同成立电动汽车新公司，当年底，确切的说是 2017 年 12 月 30 日，斯巴鲁、铃木、丰田旗下的大发和日野正式加入由丰田主导的电动汽车新公司，其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴鲁以中型车为中心、日野以商用车为中心，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术，各方共享相关知识、降低成本、加速研发进程。
因此，这次丰田增持斯巴鲁，实际上就是对 2019 年合作的延续，或者说是 2019 年合作的结果。
而事实上，除了斯巴鲁外，丰田与多家本土车企交叉持股。
又比如丰田在 2019 年与铃木结盟，收购铃木 5% 的股份，而铃木收购丰田 0.2% 股权，双方同样形成了交叉持股的局面。这种抱团合作的确值得国内车企学习。
斯巴鲁会给丰田带来什么？
从 2019 年的销量数据来看，丰田集团（包括丰田、雷克萨斯、大发、日野）全球共销售 1074.21 万辆，同比增长 1.4%；斯巴鲁全球销量为 104.2 万辆，增长 4%，按此计算，新的丰田集团即新增斯巴鲁品牌后，2019 年的整体销量为 1178.41 万辆，超越大众汽车集团的 1097.46 万辆。
而在技术方面，2012 年，斯巴鲁与丰田共同开发的斯巴鲁 BRZ 与丰田 86 引起车坛震动，这为二者间的合作开了一个好头；2019 年 6 月，丰田与斯巴鲁宣布将共同打造纯电动研发平台，并以此为蓝本开发中大型乘用车；斯巴鲁的四驱技术与丰田的新能源研发技术，无疑是二者未来合作的技术基础。
斯巴鲁会国产吗？
前两天丰田旗下的雷克萨斯在印度国产了，多多少少引起了国内消费者的不满，那么斯巴鲁被丰田收入囊中后，会国产吗？其实早在数年前，斯巴鲁便有国产化的打算，选中的目标是奇瑞汽车，只是由于丰田持有了斯巴鲁 16.5% 的股权，被认定为是丰田的子公司（在日本法律层面上并不算），而丰田不能在中国拥有超过两家同类合资子公司，因此发改委没有通过，这在一定程度上，的确影响了斯巴鲁的扩张。
虽然斯巴鲁已经在事实上成为丰田的子公司，但斯巴鲁的经营独立性还是比较强的。而根据我国现有的政策，2020 年取消商用车外资股比限制、2022 年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
不久前，四川现代便被现代集团 100% 全资收购，而 2022 年取消合资企业不超过两家的限制后，斯巴鲁国产化的政策阻碍将不存在，考虑到新能源汽车的不断发展、斯巴鲁和丰田联合开发纯电动 SUV 以及斯巴鲁中国的现状，缸哥认为斯巴鲁有很大概率会引入国内生产，你认为呢？