小编有一些长辈，年纪半百附近，开了几乎半辈子车，现在对动力和操控简直嗤之以鼻，他们对好车的评价就是耐用和省油，如果再能兼具一定的保值率，那对于他们就是真的完美了，所以这篇文章，小编就推荐几款省油，耐用，保值率高的车型，抛开一些主观因素，这三款车型在它们的价位里，可以说是无懈可击的。
丰田雷凌混动
丰田这套混动系统，可以说是倾注了丰田多年的心血，同样也是行业一哥的存在，所以关于技术成熟度的问题，喷子们可以歇歇了，同时在后期维护方面，丰田也提供了 8 年 20 万公里的保障，关于技术和电池使用的问题，消费者也是不用担心的。
耐用度和保值率相信不用多讲，虽说没有卡罗拉那样变态，但是要想在二手市场里面捡个雷凌的便宜，好像还是挺难的。同时 THS 这套混动系统，如果各位同学有黄金右脚的话，百公里开个 3.7L 是没啥问题的，但是电机运转时候的质感还是不如燃油版本车型。
卡罗拉 / 雷凌混动的出现，确实是把混动车型的门槛降低了很多，虽说车价是要比燃油车型贵个小几万，但是如果你是经常长途出行，或者是拿来跑滴滴的话，回本应该不成问题，最让小编喜欢的就是，在全新 TNGA 平台下的雷凌，底盘质感真心是越级般的存在，不过缺点就是新款的空间相比老款居然小，这个逻辑放在中国市场真的不应该啊。
广本雅阁
雅阁的颜值是服气的，虽说很多人喷它是拉长的思域，不过雅阁的稳重感，要比稍显轻佻的思域好了不少，相对较低的底盘，要是再换上一套精神一点的小包围，那么 JDM 的气质就能完美呈现。
说完了主观性的颜值，咱们再来说说市场上的对它的认可，不吹不黑理性讨论，雅阁的保值率是 2019 年中型车的第一名，顺利地把天籁和凯美瑞踩在脚下，同时混动车型采用第二代 I-MMD 系统，在燃油经济性方面做得也是非常出色。
这里需要提一嘴，每次在谈及雅阁时，都是推荐的混动车型，1.5T 的版本因为变速箱问题还是没有得到解决，所以建议各位同学还是慎重考虑雅阁燃油版。不过还有件事情值得庆幸，那就是广本雅阁的中保研碰撞成绩明显要好于东本的 inspire，加上思域糟糕侧面碰撞结果，看来一厂的质量好像比二厂是要好上不少呀。
雷克萨斯 ES300h
雷车在 ES 的产品定位上确实挺鸡贼的，价格不高不低，就处于 BBA 的 B 级与 C 级之间，比如说你买 3 系，同样的钱能上尺寸更大的 ES200，要是想买 525，那么 ES300h 的内饰和配置又更加具有吸引力，加上雷车自带的淡雅调性，其实粉丝真的还不少。
动力组合为 2.5L＋120 匹马力电机的 ES300h，带动相对较大的车身，百公里油耗还是能做到 4 升出头的水平，同时绝对动力性又能得到一定保障，相比于 ES200 那肉出老血的动力，ES300h 在燃油经济性和动力上都能很好地兼顾，当然价格也是贵了 10 万元。
在豪华轿车保值率上，ES 车系是力压奔驰 S 和奔驰 C 级，夺得了 2019 豪华轿车上的保值率冠军，而且雷车近几年的销量真的不错，2019 年据悉首次在华突破 20 万辆，其实作为全进口车型的它还是不容易，但是既等车又加价的情况，小编觉得市场上应该根治一下了。
