新型冠状病毒的开年 " 暴击 " 打得我们猝不及防，让包括汽车市场在内的很多行业被迫 " 转型 "。这不，五菱这边卖力生产着口罩，比亚迪马上开始供应消毒液，连着广汽集团也在寻思着怎么改组生产线进行口罩生产。
一直被外界冠以国民骄傲品牌的吉利集团，在慷慨解囊捐助了 2 亿元，以及提供了 50 辆嘉际车型支援前线后，也并未闲着，近日一则 " 吉利研发全方位防病毒汽车 " 的宣传非常博人眼球。
这台被外界媒体盛赞，把吉利带上民族良心企业高地的 " 防病毒汽车 " 究竟是何面目？
3.7 亿投资，20 天研发，30 天量产，为何可以如此之快？
我们先来看下吉利公布出的这台车的研发周期，不到一个月的研发，一个月的量产，花费了 3.7 亿元。嗯，无论是金额还是时间都极具冲击力，" 好 "！" 贵 "！" 好 "！" 快 "！
可仔细一琢磨又觉得不对，一台新车型从无到有经历一个完整的研发周期大概需要 4 年的时间，国内市场销售的合资品牌或者进口车型基本都会花费掉这么长的时间。自主品牌确实会缩短不少，不过也需要至少 2 年的时间。
这个流程一般被分成三个部分：第一阶段的部件研发及集成；第二阶段的系统验证；第三阶段的制造和质量控制。三个阶段的目的都是为了让一辆车上 1700 多个零部件能够经受住数十万公里的考验，来保证质量的稳定性。
所谓 " 防病毒 "，其实仅是在空调滤芯上做文章。
汽车上面的空调滤芯大家肯定不会陌生，目前我们能够在市面上购买到的空调滤芯大致分为三类！
1、普通滤纸型滤芯
但即便它能抵挡住颗粒的进入，对于更加细小无数倍的流感病毒是起不到一点作用的。
那么第三种 HEPA 滤芯又是什么呢？它能否抵挡住新冠病毒？
HEPA 滤芯用于汽车的空调滤芯并不多见，因为它必须满足对直径大于等于 0.3 微米颗粒阻拦效率 99.97%，才可称之为 HEPA 滤芯。这会导致车上的空调风量明显变小。
这次新型冠状病毒已知的主要传播途径为飞沫传播，飞沫的直径一般大于 0.74 微米，远大于 HEPA 滤芯标准中的 0.3 微米，过滤能力达到了 99.97%。
所以从理论上来讲，使用 HEPA 滤芯用过滤此次的新型冠状病毒是可行的。
吉利需要攻克的难关就在于如何在使用 HEPA 滤芯规格的滤芯后，还能保证空调出风量足够。
不过好消息是，就在近日 " 国内首个达到 N95 级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证 " 诞生了，即 CN95 认证，其中 C 代表 Car（汽车），N95 代表达到 N95 级。
它是来自国内汽车行业里专业的第三方认证机构华诚认证。
然而有 " 理论 "，不代表真的能 " 防毒 "。
我们的私家车并非完全密闭的空间，即便确保住了空调这块区域的防护，也无法保证病毒就一定不能从门缝、窗缝之中渗透进来。
所以就目前以及往后的一段时间里，自我隔离，汽车内饰勤做消毒仍是我们的主基调！