去年底引备受关注的 " 戈恩大逃亡 " 事件，近日又有了新的进展。
据日本放送协会（NHK）报道，日前，日产汽车公司在日本横滨地方法院起诉了卡洛斯 · 戈恩，并要求其赔偿 100 亿日元（约合人民币 6.3 亿元）的损失。
据报道，日产汽车公司对戈恩提起诉讼的理由是：" 戈恩不正当使用公司资金，包括虚报支出、低报年薪、私用公司公务飞机、占用公司海外房产且不付租金等‘数年来的腐败行为’，给日产汽车带来了长期化的损失。日产方面还表示，他们目前正在加紧追索戈恩对企业造成的损失，包括寻求获得戈恩豪华游艇的归属权、其它损害赔偿或救济。
事实上，自戈恩去年 12 月底逃离日本之后，日产方面就一直试图将其引渡回日接受审判。然而，由于日本和戈恩故乡黎巴嫩并没有引渡条约，日产方面并没有达到目的。
2 月 12 日，日本法务部长森雅子在接受媒体访问时曾表示，不会放弃引渡戈恩回日本，其还表示，戈恩一直在为自身的错误行为找借口，并且还攻击了整个日本司法系统，森雅子上：" 日本司法系统平等对待所有被告，包括外国人。不管他们是谁，不管他们是不是一家大公司的首席执行官，都不存在歧视。"
今年 1 月 8 日，在戈恩逃离日本回到黎巴嫩之后举办的首场新闻发布会现场，戈恩坚决地否认了日产 - 雷诺 - 三菱联盟对他此前低报收入、滥用资金等罪名，并表示这些都是日本检方的污蔑，而日本的司法体系是缺乏司法正义感的，他们所做的指控都是 " 没有证据的 "。
值得一提的是，在日产开始反击之前，戈恩也针对日产和三菱发起了诉讼。据悉，戈恩要求获得从日产和三菱方面获得 1,500 万欧元 ( 约合人民币 1.1 亿元 ) 的赔偿金，索赔理由为 " 自己被非法解除了在荷兰的合资企业日产 - 三菱 BV 的董事长职务 "。戈恩方面表示，对方的指控没有依据，并且也没有公布任何的证据文件，所以解雇他是非法的。
有消息称，本周戈恩的律师现身荷兰法庭，要求日产和三菱公布有关此事的内部文件。而据路透社的报道称，荷兰法院将推迟做出裁决，直到两家公司提交一份其终止戈恩职务原因的文件。
戈恩此前曾在新闻发布会上表示，日产离开了自已以后 " 什么都不是 "。戈恩说：" 大家能够看到从我被捕之后，日产的市值已经蒸发了 100 亿美元，而且从我被捕的每一天来说，他们都要亏损 4000 万美元。所以，从我被捕到现在，应该说已经有 50 亿欧元被亏损了，每天要亏一两千万欧元。"
而从日产汽车 2 月 13 日公布的财报来看，日产汽车 2019 年第三财季（2019 年 10-12 月）净亏损达 260.9 亿日元（约合 2.38 亿美元），这也是日产自 2009 年 3 月以来首次出现季度亏损。
2 月 14 日，法国汽车制造商雷诺也发布了财报，其中显示，雷诺 2019 年净亏损达 1.41 亿欧元（约合 1.53 亿美元），同样为 10 年来首次年度亏损，营收下降 3.3%，至 555.4 亿欧元。
另外有数据显示，雷诺 - 日产 - 三菱联盟 2019 年全球销量为 1016 万辆，较上一年下滑了 5.6%。其中日产汽车全球销量为 5,176,189 辆，同比下滑 8.4%。
有业内人士表示，无论是日产还是雷诺出现十年来的首次亏损，抑或是雷诺 - 日产 - 三菱联盟出现销量下滑，除了全球整体市场下滑的影响之外，与 " 戈恩事件 " 的影响也不无关系。
据悉，去年 11 月，日产汽车曾预计其 2020 年的整体利润将达到 2300 亿日元（约合人民币 146 亿元），而近日，其宣布或将下调公司 2020 年利润预估降到 1500 亿日元（约合人民币 95 亿元），这也是日产汽车 11 年来的最低利润目标。
目前，戈恩与日产之间的 " 恩怨 " 虽然还是没有分出胜负，但可以肯定的是，随着这一事件的持续发展，日产今后的发展依然难以稳定。