即便进入电动时代
老爷车依然
能以一种新的方式
占据一席之地
文：吴韧彦
大众对于电动车的宏愿已经路人皆知，相较于带有强烈未来感、金属感的特斯拉 Cybertruck，大众则反其道而行，最近推出了款实用车型，而且还是老爷车的电动化。
它是由大众美国分部与电动改装公司 EV West 合作打造的一款
复古风格全电动大众小巴。这次改装主要是想探索 e-Golf 是否可以 " 激活 " 大众的经典车型，让它们焕发新生。
同时它也向世人展示了即便进入电动时代，老爷车依然能以一种新的方式占据一席之地。
大众小巴曾因长得像备受大众青睐的甲壳虫，而成为自由和个性的象征。同时宽敞、可靠、好开、便宜、易保养等特征，还让它成了
" 人民之小巴 "。
这不是大众第一次电动化小巴，在庆祝硅谷研发中心 20 周年时，大众改装了一辆 1962 年、被命名为 Type 20 的小巴。改装后的它具备了更多现代功能，如人脸识别、全息信息娱乐系统等。在德国，大众还为甲壳虫提供了电动化改装套件。像是 EV West 这样的后市场公司也能提供零配件将老爷车改成电动车。
这次大众
基于 1972 年的迷你小巴改造了一辆电动车。它原来搭载的是一台 60 马力的风冷四缸汽油发动机，现在则换成了来自 2017 年 e-Golf 的动力总成和 35.8 千瓦时的电池系统，总功率提高到了 134 马力。由于小巴的重量比 e-Golf 重，为此续航里程比 e-Golf 短，约为 201 公里（125 英里）。
改装时，原先位于后备厢中的发动机，被
换上了新的动力总成。动力总成中包括了 100 千瓦交流永磁同步电动机、单速变速箱和充电系统。
原车的独立后悬架跟该总成中的横向传动装置是绝配。电池系统被放在了一个定制的密封防火箱中，处于原先的油箱位置，也即前排座椅的下面。
除了动力系统，这辆小巴的其他外观和内饰并无太大改变。车身被漆成了米色（Kansas Beige）以及粉白色（Pastel White）。
原车的手动换挡杆被保留下来，但不是用来换挡，而是在五个模式之间切换：停车、倒车、空挡、前进以及电能回收刹车。
数字 EV 仪表外观复古，功能却很先进，能用来实时监测汽车的动力输出和剩余里程。
NEED TO KNOW
大众北美地区电动车业务副总裁马修 • 雷纳（Matthew Renna）表示："EV West 既对经典车富有热情，又专注于可再生能源，他们是该项目的不二人选，我们通过该项目是想了解下，e-Golf 的动力总成是否是老款车型的最佳搭配。很高兴看到 Hot Rod 的精神在电动时代仍能得到延续。"
EV West 公司 CEO 迈克尔 • 布里姆（Michael Bream）表示：" 很高兴成为项目的一部分，将历史车型与今日技术相结合，是向可持续的未来迈出了重要一步，在未来我们依旧能够享受丰富的汽车遗产。"
