玛莎拉蒂发布未来电动车型研发及生产计划

玛莎拉蒂日前公布了其未来电动车型的研发和生产计划。

玛莎拉蒂表示，电动化发展计划正迈出坚实的步伐，品牌首个 100% 纯电动动力系统进入了测试阶段。

全新的 100% 纯电动动力系统由位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室研发，并 100% 采用玛莎拉蒂自有技术。测试期间，玛莎拉蒂将同步为全新的动力系统开发极具标志性的引擎声浪。与此同时，在不同条件下进行道路和赛道测试所获得的数据也将为全新电动系统的开发和定义提供重要的参考依据。

在电动车型的研发和生产方面，未来，玛莎拉蒂所有的全新车型都将继续坚持 100% 意大利研制，并采用混合动力和电动驱动系统，展现深蕴于品牌基因中的极致性能和创新魅力。玛莎拉蒂将于今年正式开启其电动化发展之路，Ghibli 轿车将成为品牌历史上第一款混动车型。在纯电动方面，全新一代 GranTurismo 和 GranCabrio 将会成为品牌首款采用 100% 纯电动动力解决方案的车型，并计划于 2021 年投产。

全新的 GranTurismo 和 GranCabrio 车型将于玛莎拉蒂位于都灵的米拉菲奥里工厂生产。为此，米拉菲奥里工厂将在 2020 年进一步夯实其在品牌电动化发展和未来移动出行领域的枢纽地位，工厂的大部分产能也将投入品牌未来电动车型的生产。

与此同时，摩德纳作为品牌总部所在地，将继续发挥其核心战略作用，这里不仅是玛莎拉蒂系列车型的研发和测试中心，同时也是全新跑车的生产基地。

此外，摩德纳也是玛莎拉蒂创新实验室的所在地。作为品牌的技术研发和产品设计中心，创新实验室拥有顶级的设施与设备，旨在打造面向当下与未来的全新车型。

玛莎拉蒂的未来产品计划中同样还包括一款计划投产于卡西诺工厂的全新 SUV 车型，这款重磅力作将以其搭载的前沿技术成为品牌未来产品矩阵的重要组成部分。新生产线将于今年第一季度末启动，首批试装车有望在 2021 年下线。

2 月 17 日，上汽斯柯达宣布新款昕锐和新款昕动正式上市，新车各推出四款配置车型，昕锐售价区间为：7.84-10.24 万元，昕动售价区间为：8.14-11.14 万元。

外观方面，作为中期改款车型，新款昕锐 / 昕动的设计较现款车型有着较大的变化，均采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组，配合下方贯穿式的进气口，让新车看上去更加年轻、动感。

车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为 4512mm/1706mm/1469mm，轴距 2603mm；而昕动的长宽高分别为 4312mm/1706mm/1475mm，轴距 2603mm。

内饰方面，两款新车与现款车型基本保持一致，只是在细节方面进行升级。

2 月 17 日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在 2020 年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：" 经过十几年的发展，长城汽车全球布局已初具规模，近两年，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。2019 年，长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂顺利投产，2020 年初还签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。"

东风日产日前宣布，东风日产 2 月 17 日开始有序复工复产，不仅落实了一系列现场防疫措施，还陆续完成生产布线，按计划开始生产，确保达成 " 既做好复工复产工作，又不出现一名员工因管理责任不到位、防护措施不到位出现疫情感染 " 的目标！

为达成准时开工的目标，近日来东风日产各工厂都陆续完成生产布线，并不断进行滚动检讨。以发动机分公司为例，截至 2 月 17 日解决了 89 个复工专项课题，另有 51 个课题推进中，并联合供应链管理部一同协调推进百余家供应商复工计划，携手共建防疫为先、互利共赢的 PT 生产线。预计 2 月 18 日，各工厂将陆续按计划开始生产。

吉利汽车 2 月 17 日宣布，吉利先期投入 3.7 亿元的 " 全方位健康车 " 的首个项目取得突破性进展——行业首个 " 车规级 CN95 高效复合空调滤芯 " 已试制成功！

该滤芯现已批量生产，第一批试制滤芯已发往武汉、台州、贵阳、西安等地，将率先装配在 158 辆嘉际 " 抗疫车 " 上使用。

小鹏汽车日前宣布，正在研发一项 " 高温抑菌 " 功能。在确保车内没人、宠物或食物的前提下，通过手机 APP 远程控制 G3 空调，对座舱进行高温净化抑制病菌。技术研发成功后，将以 OTA 的形式为 G3 车主进行推送。

中保研日前公布了长安 CS75 PLUS 测评结果，在安全性能方面全部测试项目都获得了 G（优秀）的结果。下面是详细说明：

中国保险汽车安全指数管理中心已完成 2019 年第二批第九款车型——合肥长安汽车有限公司生产的长安牌 CS75 PLUS 车型 SC6479BEH6（2020 款自动豪华型）全部测试评价工作，按照《C-IASI 管理办法（2018 年版）》规定，于 2020 年 2 月 16 日正式发布该车型测试评价结果。

CS75 PLUS 车型 SC6479BEH6（2020 款 自动豪华型）的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前 / 后排侧气帘；未搭载 AEB。CS75 PLUS 车型 SC6479CDH6（2020 款 自动旗舰型）搭载 AEB，仅用于车辆辅助安全指数测试。

测评结果显示：

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h 的正面碰撞得分为 12 分，其中耐撞性得分为 5 分（满分 6 分），维修经济性得分为 7 分（满分 24 分），正碰维修比为 11.12%；15km/h 的追尾碰撞得分为 22 分，其中耐撞性得分为 6 分（满分 6 分），维修经济性得分为 16 分（满分 24 分），尾碰维修比为 2.3%。最终的加权得分为 15.33 分（满分 30 分），长安 CS75 PLUS 车型获得一般（M）评价。

在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅 / 头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为 14.857 分、腿型试验得分为 6.000 分、总得分为 20.857 分（得分率 69%），最终获得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达 + 单目摄像头，其 FCW 得分为 1 分、AEB 得分为 5 分、总得分为 6 分，最终获得优秀（G）评价。